[發明專利]集裝箱底架及集裝箱的鵝頸槽結構

有效

• 申請號: 201310459653.1
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN104512655B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 王愛軍;陸新林;陳小軍
• 申請（專利權）人: 南通中集特種運輸設備制造有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司;中集集團集裝箱控股有限公司
• 主分類號: B65D90/20
• 分類號: B65D90/20;B65D90/08
• 代理公司: 隆天知識產權代理有限公司72003
• 代理人: 李昕巍,呂俊清

技術領域

本發明涉及一種集裝箱，尤其涉及集裝箱上底架的鵝頸槽結構。

背景技術

普通40英尺集裝箱一般設有鵝頸槽結構，以便與平板車上的鵝頸相配。申請號為201220455333.X的專利申請公開了一種集裝箱底架及底架上的鵝頸槽結構，如圖1所示，底架作為集裝箱的主要承載部件，主要包括兩底側梁1’、連接在兩底側梁1’前端之間的前端下梁2’、連接在兩底側梁1’后端之間的后端梁3’、多個與底側梁1’相連的底橫梁4’以及鋪設于底橫梁4’上的木地板5’。為了配合鵝頸式底盤車的鵝頸結構，40英尺及以上的集裝箱底架前端通常會設有鵝頸槽結構，參閱圖2和圖3，鵝頸槽結構6’包括一鵝頸板61’，在底架前端靠后一定距離的位置設置有一根垂直連接在兩底側梁1’之間的鵝頸底橫梁66’，鵝頸板61’前后兩端分別連接在前端下梁2’和鵝頸底橫梁66’上，鵝頸板6’包括一水平方向的頂壁611’以及一對分別連接在該頂壁611’兩側向下向外延伸的側壁612’，在兩側壁612’之間的頂壁611’下表面焊接有加強用的鵝頸背梁62’，在側壁611’與同側的底側梁1’之間焊接有鵝頸側梁63’，在鵝頸側梁63’之上鋪設有木地板64’。

上述現有的鵝頸槽結構的設計存在以下缺陷：由于鵝頸板與鵝頸背梁以及鵝頸側梁之間存在多個焊縫，造成焊接工作量較大。另外，鵝頸板為一整體折彎件，安裝時占用的焊接胎位空間較大，浪費車間的空間資源，且鵝頸槽與底架裝配時，需要整體吊運到底架胎位，使得吊運不便。

發明內容

本發明要提供一種集裝箱底架及集裝箱的鵝頸槽結構，該鵝頸槽結構的安裝不需大量焊接，且其尺寸小，便于吊運。

為解決上述技術問題，本發明提供一種鵝頸槽結構，其特征在于，該鵝頸槽結構包括：鵝頸槽底橫梁，設于集裝箱底架的兩底側梁之間；及至少一對鵝頸支撐部，所述各對鵝頸支撐部間隔地固定設置于該鵝頸槽底橫梁下表面，所述每對鵝頸支撐部之間與該鵝頸槽底橫梁下表面共同限定出鵝頸槽空間。

本發明提供一種集裝箱底架，該底架包括兩縱向平行設置的底側梁、位于兩底側梁之間的鵝頸槽結構及鋪設于該鵝頸槽結構上的底板，其特征在于，該鵝頸槽結構為上述的鵝頸槽結構。

本發明提供一種鵝頸槽結構，設于集裝箱底架上，該底架包括兩底側梁、第一底板及第二底板，其特征在于，該鵝頸槽結構包括至少一對間隔設置的鵝頸支撐部，該鵝頸支撐部包括支撐腿和鵝頸下側梁，該鵝頸下側梁的一側焊接于該底側梁，該第一底板位于該鵝頸下側梁上，該支撐腿焊接于該鵝頸下側梁的另一側，且下端與該鵝頸下側梁的下表面齊平，該第二底板焊接于所述每對支撐腿之間，所述每對鵝頸支撐部之間與該第二底板下表面共同限定出鵝頸槽空間。

本發明提供一種集裝箱底架，該底架包括兩縱向平行設置的底側梁、位于兩底側梁之間的鵝頸槽結構及鋪設于該鵝頸槽結構上的第一底板和第二底板，其特征在于，該鵝頸槽結構為上述的鵝頸槽結構。

本發明的鵝頸槽結構取消了傳統的鵝頸槽板，以兩個鵝頸支撐部限定出鵝頸槽空間，簡化了鵝頸槽結構，大大降低了鵝頸槽的制作難度，降低了成本，使其易于組裝，且鵝頸槽結構尺寸小，便于吊運。

附圖說明

圖1是為現有的集裝箱底架的俯視圖。

圖2為沿圖1的A-A線的剖視圖。

圖3為沿圖1的B-B線的剖視圖。

圖4為本發明的第一實施例的鵝頸槽結構的俯視圖。

圖5為沿圖4的A-A線的剖視圖。

圖6為本發明的第二實施例的鵝頸槽結構的俯視圖。

圖7為沿圖6的A-A線的剖視圖。

圖8為本發明的第三實施例的鵝頸槽結構的俯視圖。

圖9為沿圖8的A-A線的剖視圖。

圖10為本發明的第四實施例的鵝頸槽結構的俯視圖。

圖11為沿圖10的A-A線的剖視圖。

圖12為本發明的第五實施例的鵝頸槽結構的俯視圖。

圖13為沿圖12的A-A線的剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

實施例1