[發(fā)明專利]垂直起降陸空兩用車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310459054.X
• 申請日: 2013-10-07
• 公開（公告）號: CN103448499A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 魏伯卿
• 申請（專利權）人: 魏伯卿
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.垂直起降陸空兩用車，包括在汽車左前側安裝一個左前前噴推進器（33）和一個左前下噴推進器（31），在汽車右前側安裝一個右前前噴推進器（35）和一個右前下噴推進器（20），在汽車左后側安裝一個左后后噴推進器（3）和一個左后下噴推進器（2），在汽車右后側安裝一個右后后噴推進器（7）和一個右后下噴推進器（8）；其特征在于：在汽車底盤位置的左前、右前、左后和右后共安裝八個推進器，包括：四個下噴推進器、兩個前噴推進器、兩個后噴推進器，四個下噴推進器的功能是用于汽車垂直起降，兩個后噴推進器的功能是用于汽車向前飛行的加速和前進動力，兩個前噴推進器的功能是用于汽車的減速和倒飛；汽車四側門外各安裝一個半翼，即由左側門的兩個半翼組成汽車的飛行左翼，由右側門的兩個半翼組成汽車的飛行右翼，四個半翼垂直豎起時，均由半翼前下方角上的一根軸與汽車門下方的汽車底盤相連，每個半翼對應一個車門，即汽車左前門外是左前半翼（27）、汽車左后門外是左后半翼（24）、汽車右前門（36）外是右前半翼（15）、汽車右后門（37）外是右后半翼（12），汽車打開車門時，該車門外的半翼隨車門一起打開，汽車關閉車門時，該車門外的半翼隨車門一起關閉；四個半翼均可繞與汽車門下方的汽車底盤相連的軸旋轉使四個半翼成水平狀，四個半翼成水平狀時，各個半翼與旋轉軸相鄰的貼近汽車車門的另一個角上一根卡軸卡在車門下底盤的卡槽上，使各個半翼能穩(wěn)固地、水平地與車底盤相連，此時，兩個左半翼即左前半翼（27）和左后半翼（24）對齊無縫拼成一個完整的左翼，兩個右半翼即右前半翼（15）和右后半翼（12）對齊無縫拼成一個完整的右翼，使汽車在飛行時能產(chǎn)生兩側翼的翼上空氣流速大于翼下空氣流速，從而使拼成的兩組完全對稱的左右兩翼能產(chǎn)生較大的升力以托起汽車的飛行，在汽車的向前飛行速度達到一定值時，兩機翼產(chǎn)生的托力能托起汽車的重量，此時，就可以關閉兩個下噴推進器繼續(xù)飛行；汽車在陸地上行駛時，兩側翼成豎起狀態(tài)，汽車在空中飛行時，兩側翼打開成水平狀態(tài)。

2.如權利要求1所述的垂直起降陸空兩用車，其特征在于：安裝的八個推進器均由汽車的發(fā)動機（34）提供旋轉動力，推進器為渦螺氣墊增力推進器，提供的旋轉動力能做到按命令調(diào)節(jié)各個渦螺氣墊增力推進器的旋轉速度V，速度V的調(diào)節(jié)范圍為：V=0，2500轉/分鐘<V?<20000轉/分鐘；渦螺氣墊增力推進器的特點有：體積小、推力大、成本低、結構簡單、純機械式，只需提供旋轉動力就能產(chǎn)生極大的推力；八個推進器分別由各自的傳動系與八個離合器相連，八個離合器與發(fā)動機總傳動系（32）相離合，八個離合器的控制或電動控制、或電磁控制、或機械控制。

3.如權利要求1所述的垂直起降陸空兩用車，其特征在于：汽車在陸地上起飛時，先打開四個下噴推進器，使推進器產(chǎn)生足夠的下推力，將汽車托起并加速上升，在汽車升高到超過50米后，打開兩個后噴推進器并逐步加大兩個后噴推進器的旋轉動力，同時打開兩側翼成水平狀態(tài)，此時，汽車在不斷地上升飛行的過程中，也不斷地向前加速飛行，在汽車上升飛行接近要求的高度、或兩側翼產(chǎn)生的升力接近汽車的重量時，逐步減小四個下噴推進器的旋轉動力，使汽車能在要求的高度快速平穩(wěn)地向前飛行；在飛行的汽車要下降著陸時，關閉兩個后噴推進器，打開并逐步加大兩個前噴推進器的旋轉動力，使汽車在空中減速，當減速后兩側翼產(chǎn)生的升力小于汽車的重量時，開啟四個下噴推進器，并逐步加大四個下噴推進器的旋轉動力，使汽車以一定的能控制的速度向下降落時，穩(wěn)定四個下噴推進器的旋轉動力使汽車勻速下降，在汽車接近著陸時，加大四個下噴推進器的旋轉動力，使汽車以較小的下降速度著陸，從而減小汽車著陸時的震動，汽車著陸后豎起兩側翼。