[發(fā)明專(zhuān)利]一種內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)分離裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310458661.4
• 申請(qǐng)日: 2013-10-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104295426A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅丙伍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 合肥市碩理機(jī)電科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02N5/02
• 分類(lèi)號(hào): F02N5/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明主要涉及柴油機(jī)的啟動(dòng)裝置。?

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背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上大部份的農(nóng)用三輪車(chē)，由于其為了減小功率損耗的需要將柴油機(jī)橫置于三輪車(chē)大架上，省掉了皮帶傳動(dòng)裝置，減小了由于皮帶打滑因致相應(yīng)增加了輸出功率，對(duì)三輪車(chē)的動(dòng)行爬坡存極好的幫助，但也存在手啟動(dòng)柴油機(jī)操作困難，如果在電啟動(dòng)損壞的情況下，車(chē)輛就無(wú)法運(yùn)行。?

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)分離裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，手啟動(dòng)柴油機(jī)簡(jiǎn)便省力。?

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：?

一種內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)分離裝置，包括有箱體，箱體中安裝有柴油機(jī)連接軸、啟動(dòng)軸，柴油機(jī)連接軸與啟動(dòng)軸相互平行，柴油機(jī)連接軸與啟動(dòng)軸上分別固定安裝有相互嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪、被動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的直徑小于被動(dòng)齒輪的直徑，啟動(dòng)軸的前端套裝有復(fù)位彈簧。

本發(fā)明當(dāng)需要手啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，推動(dòng)啟動(dòng)軸向前使得主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，松開(kāi)啟動(dòng)軸，在復(fù)位彈簧的作用下使得主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒輪自動(dòng)分離脫開(kāi)，啟動(dòng)十分方便，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，手啟動(dòng)柴油機(jī)簡(jiǎn)便省力。?

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附圖說(shuō)明

????圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

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具體實(shí)施方式

參見(jiàn)附圖，一種內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng)分離裝置，包括有箱體1，箱體1中安裝有柴油機(jī)連接軸2、啟動(dòng)軸3，柴油機(jī)連接軸2與啟動(dòng)軸3相互平行，柴油機(jī)連接軸2與啟動(dòng)軸3上分別固定安裝有相互嚙合傳動(dòng)的主動(dòng)齒輪4、被動(dòng)齒輪5，主動(dòng)齒輪4的直徑小于被動(dòng)齒輪5的直徑，啟動(dòng)軸3的前端套裝有復(fù)位彈簧6。?