[發明專利]光電開蓋檢測電路

在審

• 申請號: 201310457754.5
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN104516026A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 戴海南;蘇孟良;梁毛鷂;楊忠義
• 申請（專利權）人: 深圳市伊愛高新技術開發有限公司
• 主分類號: G01V8/10
• 分類號: G01V8/10;G01S19/13
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及重型工程機械或汽車中的GPS終端設備，具體涉及的是一種光電開蓋檢測電路。

背景技術

隨著城市化速度的加快，各種基礎設施、保障房等大規模的建設，使重型工程機械行業迎來了跨越式的發展，各種工程機械的產、銷量屢創新高。

目前為了防止重型工程機械或汽車被盜，通常需要在重型工程機械或汽車上安裝GPS終端設備，但是目前安裝在重型工程機械或汽車中的GPS車載終端普遍存在容易被非法開蓋，進行非法更換、改動、破環等問題。

由于目前重型工程機械或汽車中GPS終端設備的開蓋檢測裝置均以機械開關或霍爾元件為主。機械開關主要是由機械的動作來實現，存在造價高，壽命短、可靠性低等缺點；霍爾元件主要依靠判斷外加強磁場存在實現，存在抗干擾能力差且有可能影響內部磁性電路元器件的穩定性（如磁存儲器、電感等器件）等缺點。

發明內容

為此，本發明的目的在于提供一種光電開蓋檢測電路，以解決目前重型工程機械或汽車中的GPS終端設備，容易被非法開蓋，而導致的容易被非法更換、改動、破環等問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的。

一種光電開蓋檢測電路，包括：

安裝在GPS車載終端內且互相并聯的多個光敏電阻RD，用于在GPS車載終端被非法開蓋時，根據進入到GPS車載終端內的光線亮度變化對應產生阻值變化；

施加于并聯的多個光敏電阻RD兩端的電壓VCC；

一MOS管，所述MOS管的柵極G與并聯后的光敏電阻RD一端連接，所述MOS管的漏極D通過上拉電阻R2與并聯后光敏電阻RD的另一端連接，所述MOS管的柵極G與源極S之間通過分壓電阻R1連接，且MOS管的源極S接地；

一CPU，所述MOS管的漏極D通過隔離電阻R3及濾波電容C1與CPU連接，所述CPU用于獲取MOS管漏極D輸出的開蓋檢測信號，并判斷GPS車載終端被非法開蓋，同時通過網絡告知遠程服務器；

當GPS車載終端處于正常狀態下，由于上拉電阻R2作用，上拉電阻R2與MOS管的漏極D之間處于高電平，此時MOS管的漏極D與源極S之間處于截止狀態，無檢測信號輸出；

當GPS車載終端處于非法開蓋狀態時，光敏電阻RD因進入的光線亮度變化而對應阻值變小，對應地通過光敏電阻RD的電流變大，分壓電阻R1兩端電壓對應增加，此時MOS管的柵極G電壓上升，當其超過柵極相對于源極的電壓VGS時，MOS管的漏極D與源極S之間處于導通狀態，此時有檢測信號輸出，且輸出的檢測信號經過隔離電阻R3和濾波電容C1后輸入到CPU，通過CPU判斷GPS車載終端處于非法開蓋狀態。

優選地，所述MOS管為N溝道MOS管。

本發明與現有技術相比，有益效果在于：本發明提供的光電開蓋檢測電路，通過在GPS車載終端內容易被非法開蓋的多個位置分別安裝互相并聯的光敏電阻，當GPS車載終端被非法開蓋時，光敏電阻對應阻值變小，從而使MOS管的源極與漏極導通，對應輸出開蓋檢測信號，CPU獲取該信號后，判斷GPS車載終端被非法開蓋的同時發送該信號以告知遠程服務器。本發明利用多路光電檢測，大大提升了GPS車載終端被非法開蓋檢測的可靠性，降低了成本，延長了使用壽命長且不會影響內部磁性電路元件器的穩定性。

附圖說明

圖1為本發明光電開蓋檢測電路的電路原理圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

請參閱圖1所示，圖1為本發明光電開蓋檢測電路的電路原理圖。本發明提供的是一種用于檢測GPS車載終端被非法開蓋的電路，其主要針對目前GPS車載終端在重型工程機械或汽車中使用時，因采用機械開關防止非法開蓋，所存在的造價高，壽命短、可靠性低等缺點，以及采用霍爾元件防止非法開蓋，所存在的抗干擾能力差且有可能影響內部磁性電路元器件的穩定性的缺點。

首先本發明實施例中GPS車載終端必須要做到防水級別，因此GPS車載終端內部是一個絕對的暗室空間。