[發明專利]一種自動升降塔無效
| 申請號: | 201310456979.9 | 申請日: | 2013-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN103466514A | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 王勤庚 | 申請(專利權)人: | 常熟市明陽電器安裝工程有限公司 |
| 主分類號: | B66F11/04 | 分類號: | B66F11/04 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 馮現偉 |
| 地址: | 215500 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 自動 升降 | ||
技術領域
本發明涉及一種自動升降塔裝置。?
背景技術
在有一定高度的空間作業的時候,需要使用輔助裝置將人升高,然后對諸如維修對象進行維修作業。傳統的一般使用大型升降工程車,作業人員站在工程車的升降臂頂端,通過升降臂將作業人員。這種方法需要大型的工程車,費用較高,不經濟。使用爬梯有時沒有可以依靠的支點,安全性也差。所以開發一種可以自動升降的升降塔裝置很有必要,作業人員站在塔里,塔體升高后進行專業。?
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種自動升降塔,該自動升降塔能自動升降,且能控制塔升降的高度,安全性好,結構簡單,成本低。?
為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:提供一種自動升降塔,其包括底座和垂直設置于所述底座上的第一氣缸,所述第一氣缸內設置有垂直于所述底座的第一導桿,所述第一導桿的一端位于所述第一氣缸內,所述第一導桿的另一端凸出于所述第一氣缸,所述第一導桿的所述另一端連接有第二氣缸,所述第二氣缸與所述第一導桿的所述另一端通過連接套連接,所述第二氣缸內設置有一端凸出于所述第二氣缸的第二導桿,所述第二導桿的另一端連接有一塔體。?
在本發明一個較佳實施例中,所述第一導桿與所述第二導桿同軸。?
在本發明一個較佳實施例中,所述第二導桿的所述另一端與所述塔體之間設置有拉桿,所述拉桿與所述第二導桿之間有傾角。?
本發明的有益效果是:該自動升降塔能自動升降,且能控制塔升降的高度,安全性好,結構簡單,成本低。?
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:?
圖1是本發明自動升降塔的結構示意圖。
圖中各部件的標記如下:1、塔體,2、拉桿,3、第二導桿,4、第二氣缸,5、連接套,6、第一導桿,7、第一氣缸,8、底座。?
具體實施方式
下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發明保護的范圍。?
請參閱圖1,本發明的自動升降塔包括底座8和垂直設置于所述底座8上的第一氣缸7,所述第一氣缸7內設置有垂直于所述底座8的第一導桿6,所述第一導桿6的一端位于所述第一氣缸內7,所述第一導桿7的另一端凸出于所述第一氣缸7,所述第一導桿6的所述另一端連接有第二氣缸4,所述第二氣缸4與所述第一導桿6的所述另一端通過連接套5連接,所述第二氣缸4內設置有一端凸出于所述第二氣缸4的第二導桿3,所述第二導桿3的另一端連接有一塔體1。?
優選地,所述第一導桿6與所述第二導桿3同軸。?
優選地,所述第二導桿3的所述另一端與所述塔體1之間設置有拉桿2,所述拉桿2與所述第二導桿3之間有傾角。拉桿2對塔體1起到支撐的作用。?
進一步地,工作時底座8固定在地面上,第一氣缸7內通過空氣壓縮機充入氣體,該氣體推動第一導桿6上升。同樣第二氣缸4也可以推動第二導桿3上升,第一導桿6和第二導桿3上升的高度根據需要可以控制,這樣就推動塔體1上升到需要的工作高度,工作人員在塔體1內就可以夠到維修的對象進行維修工作。?
區別于現有技術,本發明的該自動升降塔能自動升降,且能控制塔升降的高度,安全性好,結構簡單,成本低。?
以上所述僅為本發明的實施例,并非因此限制本發明的專利范圍,凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換,或直接或間接運用在其他相關的技術領域,均同理包括在本發明的專利保護范圍內。?
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