[發(fā)明專利]一種提高液壓油泵響應(yīng)速度的控制方法及裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310456704.5
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103486101A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 單增海;張曉磊;唐紅彩;朱鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B11/08
• 分類號: F15B11/08
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038
• 代理人: 顏鏑

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種提高液壓油泵響應(yīng)速度的控制方法及裝置。

背景技術(shù)

隨著對液壓系統(tǒng)壓力等級和節(jié)能性能要求越來越高，變量泵已在液壓系統(tǒng)中得到普遍應(yīng)用。圖1示出的是油泵液壓系統(tǒng)原理示意圖。如圖1所示，油泵液壓系統(tǒng)包括變量泵1’、變量缸2’、負載敏感閥S和阻尼DR，其中：變量泵1’具有泵出口，泵出口連接至控制元件（圖中未示出）。泵出口連接另外兩條支路L1和L2，L1支路連接至負載敏感閥S的控制腔，L2油路連接至負載敏感閥S進油口。負載敏感閥S還具有一個出油口，該出油口與變量缸2’的無桿腔相連通。變量缸2’的活塞桿與變量泵1’機械連接，變量缸2’的活塞桿的伸縮動作能夠改變變量泵1’的排量。

通常情況下，為了保證變量系統(tǒng)能夠能正常運行，變量泵1’在起始狀態(tài)都處于最大排量，變量泵1’的A口進入控制元件，由于手柄處于中位時液壓系統(tǒng)A口處于堵死狀態(tài)，當油泵運轉(zhuǎn)時，油路上的壓力會逐漸增大，液壓系統(tǒng)A口的壓力開始逐漸建立，由此進入負載敏感閥S的壓力也相應(yīng)地逐漸增大。當該壓力增大到一定數(shù)值的時候，負載敏感閥S的閥芯被推動，圖1中示出的閥芯是往右運動，從而負載敏感閥S的工作位處于左位。液壓油經(jīng)由負載敏感閥S進入到變量缸2’的無桿腔，推動活塞桿向外伸出，從而使變量泵1’的排量減小。隨著變量缸2’的活塞桿的進一步推出，變量泵1’的排量逐漸減小，直至最小排量。

如圖2所示，圖2中顯示了現(xiàn)有技術(shù)中油泵液壓系統(tǒng)的壓力隨時間的變化曲線，M點位置對應(yīng)的是變量泵1’的起始壓力，其位于曲線的最低處，隨著時間的增加，油泵液壓系統(tǒng)的壓力呈拋物線變化，最后趨于穩(wěn)定，在變量泵1’的排量達到最小時，油泵液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定至中位怠命壓力大小，對應(yīng)圖2中的N。

為了保證油泵在變量過程中的平穩(wěn)運行，在變量缸入口處加裝了阻尼裝置DR，但該種方法延長了變量泵1’從最大排量至最小排量的時間，導致發(fā)動機啟動的瞬間，液壓系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，另外還會減小發(fā)動機啟動瞬間的液壓負載，特別是在寒冷的地區(qū)造成發(fā)動機難啟動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種提高液壓油泵響應(yīng)速度的控制方法及裝置，其能夠縮短變量泵在發(fā)動機啟動瞬間的響應(yīng)時間，以減小油泵液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生壓力沖擊和液壓負載。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

一種提高液壓油泵響應(yīng)速度的控制方法，該方法應(yīng)用于包括變量泵、變量缸和阻尼的油泵液壓系統(tǒng)；包括以下步驟：發(fā)動機啟動之前或瞬間，向所述變量缸輸入恒定壓力的液壓油，使變量泵推至最小排量，所述油泵液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定為中位怠命壓力。

進一步地，向所述變量缸輸入恒定壓力的液壓油的步驟如下：在變量缸與阻尼之間的管路上設(shè)置一條由進油單向閥和恒壓油源串聯(lián)而成的恒壓油路。

進一步地，所述恒壓油源提供的恒定壓力大于中位怠命壓力和所述進油單向閥開啟壓力之和，二者的壓力差的范圍為0-10Mpa。

本發(fā)明還提供一種提高液壓油泵響應(yīng)速度的控制裝置，該裝置應(yīng)用于包括變量泵、變量缸和阻尼的油泵液壓系統(tǒng)；包括進油單向閥和恒壓油源，其中：所述進油單向閥的進油口與所述恒壓油源的出油口相連接；所述進油單向閥的出油口連接在所述變量缸和阻尼之間的管路上；發(fā)動機啟動之前或瞬間，所述恒壓油源輸出的恒壓液壓油經(jīng)由所述進油單向閥，進入所述變量缸中，使所述變量泵推至最小排量，并且所述油泵液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定為中位怠命壓力。

進一步地，所述恒壓油源提供的恒定壓力大于中位怠命壓力和所述進油單向閥開啟壓力之和，二者壓力差的范圍為0-10Mpa。

基于上述技術(shù)方案中的任一技術(shù)方案，本發(fā)明實施例至少可以產(chǎn)生如下技術(shù)效果：

由于本發(fā)明據(jù)液壓油泵的變量機理，在發(fā)動機啟動之前或瞬間，向油泵液壓系統(tǒng)中的變量缸輸入恒定壓力的液壓油，使油泵液壓系統(tǒng)中的變量泵推至最小排量，油泵液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定為中位怠命壓力，也就是說，本發(fā)明通過新增一條油泵變量通道，控制變量泵在發(fā)動機啟動之前或瞬間能夠在較短的時間內(nèi)使變量泵的排量調(diào)節(jié)至最小，使油泵液壓系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定為中位怠命壓力，因此本發(fā)明可以控制變量泵在發(fā)動機啟動瞬間的響應(yīng)時間，減小了油泵液壓系統(tǒng)所產(chǎn)生壓力沖擊和液壓負載。