[發(fā)明專利]一種線束的制作方法及其裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310456291.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103474178A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉;石江坤;程劉學(xué);張鵬;張建良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津長(zhǎng)城精益汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): H01B13/012
• 分類號(hào): H01B13/012
• 代理公司: 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及線束的制作裝置和線束的制作方法。

背景技術(shù)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷進(jìn)步線束制作越來(lái)越復(fù)雜，制作難度及工時(shí)越來(lái)越大，而在線束的生產(chǎn)過(guò)程中，后工程總裝所占時(shí)間最大，而布線（線束合成制作）又占總裝時(shí)間近三分之一到二分之一。線束的設(shè)計(jì)制造思想就是將線進(jìn)行分解成一個(gè)個(gè)單元（又叫SUB），再由一個(gè)個(gè)單元進(jìn)行布線、外裝，最終還原線束，完成制作過(guò)程。目前，通常都是首先將線束分割成小單元（又叫SUB），再一一進(jìn)行分作業(yè)，再布線，再作業(yè)，再合并，再布線，再作業(yè)，再合并直到還原為一棵完整的線束，工序比較復(fù)雜。

另外，現(xiàn)有生產(chǎn)方式，在布線時(shí)容易發(fā)生纏繞、絞線現(xiàn)象，造成作業(yè)中斷。而且，對(duì)于一款比如長(zhǎng)約5米的中型總裝板，布線時(shí)需從一端開(kāi)始步行至另一端，行走距離為5*6=30米（一般分為6個(gè)SUB），每次重復(fù)布線（路徑一致），浪費(fèi)時(shí)間。

由于線束的導(dǎo)線數(shù)量較多、長(zhǎng)度各異且比較長(zhǎng)，因此在布線時(shí)容易發(fā)生纏繞、絞線現(xiàn)象，且存在重復(fù)布線現(xiàn)象，導(dǎo)致工作效率低下。因此需要提供一種操作方便、占地面積小、不易發(fā)生纏繞、絞線的制作方法及其裝置，而其最終目的是要有助于提高布線效率，解決布線瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造提供了一種線束的制作方法及其工裝，以提高布線效率、保證線束生產(chǎn)質(zhì)量。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明創(chuàng)造首先提供了一種線束制作裝置，其包括按制作工序依次排列的儲(chǔ)線臺(tái)、前插臺(tái)和布線臺(tái)；

儲(chǔ)線臺(tái)包括一支撐架和由支撐架支撐固定的儲(chǔ)線筒組，儲(chǔ)線筒組包括多層上下排列疊加的儲(chǔ)線筒層，每層儲(chǔ)線筒層主要由多個(gè)依次平行排列的筒形的儲(chǔ)線筒組成；

前插臺(tái)設(shè)置于緊鄰儲(chǔ)線臺(tái)的上儲(chǔ)線筒組的前部，其臺(tái)面上設(shè)置有多個(gè)物料盒、前插工藝卡和防錯(cuò)治具；

布線臺(tái)設(shè)有一用于布線的臺(tái)面，該臺(tái)面上設(shè)置有導(dǎo)線走向圖，該走向圖包括一種或多種線束的走向樣線圖，每種線束的走向樣線圖由多個(gè)樣線組成，并按在車內(nèi)實(shí)際布線情況分為左右兩大主分支，每條樣線對(duì)應(yīng)該種線束中所需的一條導(dǎo)線，并具有對(duì)應(yīng)導(dǎo)線的長(zhǎng)度、捆扎部位和彎折，樣線上還標(biāo)識(shí)該對(duì)應(yīng)導(dǎo)線的規(guī)格，并用不同的標(biāo)記在該樣線上標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)規(guī)格導(dǎo)線的捆扎點(diǎn)和彎折點(diǎn)，臺(tái)面上對(duì)應(yīng)走向圖的彎折點(diǎn)處設(shè)有彎折釘，對(duì)應(yīng)線束的起始連接件和末尾處的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有定位線夾。

本發(fā)明創(chuàng)造還提供了一種采用上述線束制作裝置的線束制作方法，其包括如下工序步驟：

第一步，上線儲(chǔ)備工序，選取線束所需各型導(dǎo)線，同型導(dǎo)線取多條為一組，每組導(dǎo)線先插端排列在前，從儲(chǔ)線臺(tái)的上儲(chǔ)線筒組的對(duì)應(yīng)儲(chǔ)線筒后部筒口插入進(jìn)筒中，并使導(dǎo)線先插端露于封堵套的抽線開(kāi)口下方。

在該工序中，若導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)，則將露出上儲(chǔ)線筒組儲(chǔ)線筒的導(dǎo)線尾部也從后部塞入下儲(chǔ)線筒組的對(duì)應(yīng)一個(gè)儲(chǔ)線筒中。

在該工序中，若線束所需某型導(dǎo)線數(shù)量較多，該型導(dǎo)線可占據(jù)兩個(gè)或兩個(gè)以上相鄰的儲(chǔ)線筒。

第二步，前插工序，從前插臺(tái)的物料盒中取出該線束在前的前連接件，對(duì)照該連接件的前插工藝卡，依次從上儲(chǔ)線筒組的儲(chǔ)線筒的抽線開(kāi)口處將導(dǎo)線的前部分抽出，導(dǎo)線的后部分仍容留在儲(chǔ)線筒中，并將各導(dǎo)線先插端依次插植入該連接件對(duì)應(yīng)的孔位中。

在該工序中，所述連接件在插植導(dǎo)線時(shí)，該連接件被置于對(duì)應(yīng)的防錯(cuò)治具中。

另外，車輛中的線束，從儀表臺(tái)向車體后部排布實(shí)際上可被分解為左、右兩個(gè)主分支，因此，在該工序中，左、右兩主分支由不同崗位插植。

第三步，抽線工序，將已插植完導(dǎo)線的前連接件穿過(guò)分線機(jī)構(gòu)的進(jìn)線框，并將左、右主分支分布與分線桿的兩側(cè)，并按工藝要求將連接件在布線臺(tái)臺(tái)面上前后排列并保證在一條直線上，在最后一個(gè)連接件后處用紙膠帶纏繞1-2圈將該主分支各導(dǎo)線捆束，然后通過(guò)拽最后一個(gè)連接件將前插完成的導(dǎo)線抽出儲(chǔ)線筒并平鋪在布線臺(tái)的臺(tái)面上。

第四步，布線工序，將左、右兩主分支前端的各連接件固定于對(duì)應(yīng)的定位線夾，導(dǎo)線按照布線臺(tái)臺(tái)面上對(duì)應(yīng)的走向樣線圖的樣線路徑進(jìn)行捋線布線，在彎折點(diǎn)處繞過(guò)相應(yīng)的彎折釘，分支末端固定于相應(yīng)位置，將所需U型線布設(shè)于布線臺(tái)臺(tái)面相應(yīng)位置并進(jìn)行連接。

第五步，后插工序，從物料放置板1-2的物料盒中拿取相應(yīng)物料，按照后插工藝卡指示插植線束的各個(gè)連接件、安裝PVC管和膠圈，再對(duì)各主分支每隔一定距離用紙膠帶打結(jié)。

第六步，將加工完的線束轉(zhuǎn)移至流水線總裝板上。