[發明專利]一種可維護低溫回氣口

無效

• 申請號: 201310456243.1
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103470826A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王湘江;李崇華;謝治;王健;韓鵬飛;司凱;楊巾瑩;康純
• 申請（專利權）人: 江南工業集團有限公司
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 湘潭市匯智專利事務所 43108
• 代理人: 顏昌偉

技術領域

本發明涉及一種可維護低溫回氣口，屬液化天然氣應用技術領域，它特別適用于重復充裝的汽車用臥式液化天然氣氣瓶及供氣系統。

背景技術

隨著液化天然氣（LNG）在新能源領域中的廣泛應用，用于儲存和運輸液化天然氣（LNG）的氣瓶也越來越受到重視，而液化天然氣氣瓶上閥門等連接部件作為氣瓶的核心安全零部件倍受關注。背景技術中，國內目前使用的液化天然氣氣瓶的低溫回氣口普遍都是通過閥芯與頂桿之間的過盈配合將密封件壓緊來保證液化天然氣氣瓶的密封安全性，但通過長期的實際實用證明，由于該回氣口經過不斷反復關啟，密封件將產生磨損而逐步失去密封作用，同時由于閥芯與頂桿是通過過盈配合將密封件壓緊的，一旦密封件磨損，將完全不能維修，整個回氣口將報廢，導致使用成本高。為了克服以上不足，我們對可維護低溫回氣口進行了研究設計。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是要提供一種可維護低溫回氣口，其包括的閥頂與閥桿采用螺紋連接形式替代傳統的過盈配合形式壓緊密封件，并用止動螺釘來防止閥頂在運動過程中松動。當密封件逐步被磨損而失去密封作用時，可快捷拆下閥頂，更換密封件進行維護。

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：它包括閥頂、密封件、止動螺釘、閥桿、導向環、彈簧、閥體、鎖緊螺母、擋圈、接頭，

閥桿的內部為通孔空腔結構，內腔璧上設計有三個臺階面，閥桿的外璧上設計有兩個徑向環槽，閥桿前端的內腔璧上設計有4個互成90°的斜孔，

密封件裝于閥桿前端的外沿口，

閥頂外螺紋旋裝于閥桿前端的螺接口并壓緊密封件，

止動螺釘裝于閥桿前端的側孔，對閥頂進行側向固定，

兩個導向環分別裝于閥桿外璧上的兩個環槽中，

閥頂、密封件、止動螺釘、閥桿、導向環裝配成一個整體，從閥體的后端裝入閥體中，

彈簧裝于閥桿的內腔中，彈簧的前端頂靠閥桿內腔中的臺階面，

鎖緊螺母旋裝于閥體中，彈簧的后部靠裝于鎖緊螺母的前端沿口，調節鎖緊螺母給彈簧一定的預壓力，

擋圈靠裝于鎖緊螺母的后部對鎖緊螺母進行固定，

接頭外螺紋連接于閥體的后部。

當液化天然氣氣瓶不進行充裝或供氣時，回氣口不工作，回氣口中的彈簧依靠自身的預壓彈簧力推壓閥桿，使密封件靠緊閥體前端沿口，回氣口處于常閉狀態。

當液化天然氣氣瓶進行充裝或供氣時，加氣機回氣槍與回氣口連接，回氣槍頂住回氣口的閥頂，克服彈簧的作用力將閥頂壓入閥體，回氣口的密封件與閥體分開，回氣口開啟，天然氣氣瓶中的余氣經由閥桿上4個斜孔再經過密封件與閥體之間的間隙流入加氣機回氣裝置。

取下加氣機回氣槍后，在彈簧的彈簧力作用下，回氣口的閥桿帶動密封件移動，密封件緊貼閥體，回氣口關閉。

本發明同現有技術相比所產生的有益效果：

1、由于閥頂與閥桿之間采用螺紋連接的結構方式，當密封件磨損后，只需松開止動螺釘，拆下閥頂，便可快捷更換密封件，不需報廢整個回氣口，提高了它的使用壽命，可有效降低使用成本。

2、結構簡單、設計合理、維修方便、零件數量少、制造成本低。

附圖說明

圖1?為本發明可維護低溫回氣口關閉時的結構示意圖。

圖2為可維護低溫回氣口開啟時的結構示意圖。

圖3為圖1中閥桿4的結構圖。

圖4為圖3中閥桿4的A－A視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的最佳實施例作進一步描述。

一種可維護低溫回氣口，它包括閥頂1、密封件2、止動螺釘3、閥桿4、導向環5、彈簧6、閥體7、鎖緊螺母8、擋圈9、接頭10。

參看圖1，閥桿4的內部為通孔空腔結構，內腔璧上設計有三個臺階面，閥桿4的外璧上設計有兩個徑向環槽12，閥桿4前端的內腔璧上設計有4個互成90°的斜孔11。

密封件2裝于閥桿4前端的外沿口。

閥頂1外螺紋旋裝于閥桿4前端的螺接口并壓緊密封件2。

止動螺釘3裝于閥桿4前端的側孔，對閥頂1進行側向固定。

兩個導向環5分別裝于閥桿4外璧上的兩個環槽12中。

閥頂1、密封件2、止動螺釘3、閥桿4、導向環5裝配成一個整體，從閥體7的后端裝入閥體7中。

彈簧6裝于閥桿4的內腔中，彈簧6的前端頂靠閥桿4內腔中的臺階面。

鎖緊螺母8旋裝于閥體7中，彈簧6的后部靠裝于鎖緊螺母8的前端沿口，調節鎖緊螺母8給彈簧6一定的預壓力。