[發明專利]一種摩托車無鑰匙啟動智能保護系統

有效

• 申請號: 201310455581.3
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103466009A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 付偉;吳軍;李廷新
• 申請（專利權）人: 重慶云晶電子科技有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20;B62H5/02;B62H5/00
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 劉代春

1.一種摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，包括車頭鎖（1）、控制主機（2），控制主機（2）包括單片機單元（21），單片機單元（21）連接有音頻預警及報警單元（22）、線路故障檢測單元（23）、非法啟動喚醒單元（24）、振動激活單元（25）、整車電源控制單元（26）、點火檢測及控制單元（27）、自脫開控制單元（28）、電啟動控制單元（29）以及主控開關及密碼輸入單元（5），其特征在于，所述控制主機（2）還包括PKE雙向通訊單元；所述車頭鎖（1）為電動鎖；所述單片機單元（21）還連接有車頭鎖控制單元（7），單片機單元（21）通過車頭鎖控制單元（7）實施對所述車頭鎖（1）解鎖或鎖止的控制。

2.根據權利要求1所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述PKE雙向通訊單元包括分別與所述單片機單元（21）連接的LF低頻發射器（4）和UHF高頻接收器（6），以及與單片機單元（21）分離的感應器（3），感應器（3）包括微控制器（31），微控制器（31）連接有滾動碼加密單元（32），滾動碼加密單元（32）連接有UHF高頻發送器（33），UHF高頻發送器（33）用于向所述UHF高頻接收器（6）發射高頻密碼信號；所述微控制器（31）連接有模擬前端單元（34），模擬前端單元（34）可被所述LF低頻發射器（4）發射的特定的低頻時序信號喚醒。

3.根據權利要求1所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述車頭鎖（1）包括鎖殼（11），鎖殼（11）上設有用于通過螺釘與摩托車車體固定連接的安裝孔，鎖殼（11）底端設有可拆端蓋（16），鎖殼（11）內設有與所述車頭鎖控制單元（7）電連接的直流減速電機（12），直流減速電機（12）的輸出軸上連接有曲柄（13），曲柄（13）通過連桿（15）連接有可按固定軌跡滑移的鎖舌（14），鎖舌（14）前端可伸出鎖殼（11）外部。

4.根據權利要求3所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述主控開關及密碼輸入單元（5）包括防水結構的自恢復主按鈕（K1），自恢復主按鈕（K1）內嵌有用于指示主機狀態的LED燈；所述鎖殼（11）的一部分構成主按鈕（K1）的外殼，主按鈕（K1）位于所述直流減速電機（12）上方；所述車頭鎖控制單元（7）由車頭鎖電機驅動單元（71）、鎖舌位置檢測單元（72）和車頭方向偏轉角度檢測單元（73）組成，車頭方向柱偏轉角度檢測單元（73）設有車頭方向偏轉位置傳感器（74），鎖舌位置檢測單元（72）設有鎖舌伸出位置傳感器（75）和鎖舌縮回位置傳感器（76）；所述車頭鎖電機驅動單元（71）設在主按鈕（K1）的按鍵與所述直流減速電機（12）之間，車頭鎖控制單元（7）由插接頭（77）與所述控制主機（2）連接。

5.根據權利要求4所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述主控開關及密碼輸入單元（5）還包括車把離合開關（K2），車把離合開關（K2）與所述自恢復主按鈕（K1）形成并聯。

6.根據權利要求1所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述單片機單元（21）還連接有LED驅動單元（21a）和左右轉彎燈驅動單元（21b）；單片機單元（21）還設有多個電信號采樣電路，電信號采樣電路包括車把離合開關（K2）、電啟動控制單元（29）及磁電機（27c）綜合電信號采樣電路（Sa1）、自恢復主按鈕（K1）信號采樣電路（Sa2）、自脫開控制單元（28）信號采樣電路（Sa3）、磁電機（27c）觸發脈沖信號采樣電路（Sa4）、電瓶電壓采樣電路（Sa5）和點火檢測采樣電路（Sa6）；單片機單元（21）的MCU微控制器采用PIC16F系列單片機。

7.根據權利要求1所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述點火檢測及控制單元（27）設有的點火控制單元（27a）串接在點火器（27b）的線路上；所述自脫開控制單元（28）連接有自脫開執行單元（28a），自脫開執行單元（28a）由可控硅元件構成，自脫開執行單元（28a）串接在控制主機（2）的穩壓電路單元（28b）線路上；所述電啟動控制單元（29）串接有電啟動按鈕（29a）和啟動繼電器（29b）。

8.根據權利要求1～7中任意一項權利要求所述的摩托車無鑰匙啟動智能保護系統，其特征在于，所述控制主機（2）設有密封減振外殼。