[發明專利]一種刮板收集裝置及其制作的散貨船船載料自卸設備

無效

• 申請號: 201310455308.0
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103523461A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 萬國平
• 申請（專利權）人: 萬國平
• 主分類號: B65G19/00
• 分類號: B65G19/00;B65G67/60
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術領域

本發明涉及船舶領域，特別是指一種刮板收集裝置及利用其制作的散貨船船載粉(顆粒)料自卸設備。

背景技術

目前散貨船船載的粉或顆粒料的卸載方式，如以散裝水泥為例，目前只能用散貨船將水泥運至目的港碼頭，然后在卸貨港碼頭安裝卸船設備進行卸載，卸船設備一般為負壓吸卸載和螺旋卸載設備，具體方式如下：在將貨物從船艙抽出后通過輸送提升設備將貨物送入在港口安裝的倉儲罐，然后從倉儲罐的輸出設備向罐車實施裝車。

這類設備的使用必須得到港口方面配合，設備安裝后即永久進行此類作業，而被占用的這個碼頭泊位，實際上就成為了“專用泊位”、“專用碼頭”無法用作他途，這種設備的卸船方式導致了此類散貨的裝卸耗資巨大，并且只能在少數特定的碼頭安裝設施。也因此導致需要接收貨物的運輸車輛如水泥罐車等遠途行至特定碼頭進行裝車，再運輸到內陸的目的地。而像水泥罐車類因其特殊結構只能是專用設備，運輸成本相對于其他車輛要高很多，造成了此類貨物在途費用的居高不下。

另外，散裝水泥系粉塵類貨物，對港口的大風、海邊的高濕度空氣乃至水有著特高要求，稍有不適，就會造成貨物全部損失，不可估量。因此，必須在碼頭建造與卸船設備相配套的上萬立方米的倉儲罐，以保障貨物卸船后的去向，然后還要對貨物進行管理和對外裝車輸出。

發明內容

本發明提出一種刮板收集裝置，解決了船艙內散貨物料自動收集的問題；并提供了利用該刮板收集裝置制作的散貨船船載料自卸設備，可以實現散貨船船載物料的自動卸載。

因為是針對運輸散貨的船，怎樣收集船艙內的物料是一個需要解決的問題，本發明提供了一種簡單實用的收集裝置；其技術方案是這樣實現的：

一種刮板收集裝置，其主體結構包括：

至少一個刮板，用于將物料刮送至到料口；

傳動裝置，由鋼繩和/或鏈條以及若干滑輪構成，用于牽引刮板從船艙始刮口沿水平方向行走至到料口；

動力機構，用于給傳動裝置提供動力；

立柱，其固定設置于船艙內，用于支撐刮板和傳動裝置。

作為上述技術方案的一個改進，該收集裝置還設有第二動力源，用于調整傳動裝置和刮板沿豎直方向上下移動。第二動力源可以設置在立柱上。

作為上述技術方案的一個優選實施方式，所述刮板由角鋼制成。具體的，利用角鋼一個邊向下垂直來作為刮板來刮料，由于角鋼本身的重量較大，可以自然下壓把料刮住，并將其從始刮口刮送至到料口。

作為上述技術方案的一個優選實施方式，所述動力機構為卷揚機。

作為上述技術方案的一個優選實施方式，第二動力源優選為電動葫蘆。

作為上述技術方案的一個具體實施方式，所述傳動裝置采用鋼繩和/或鏈條等與若干滑輪構成，所述鋼繩和/或鏈條構成閉合回路，所述閉合回路內的水平兩端分別設有滑輪，從而使鋼繩和/或鏈條可以圍繞滑輪滾動運行。閉合回路至少設置兩套，分別設置在刮板長度兩側的位置。鋼繩和/或鏈條被閉合回路內的滑輪劃分為上部和下部，兩套閉合回路中下部的鋼繩和/或鏈條分別與刮板的兩端相固定，并牽引刮板隨傳動裝置的運行而水平行走，使刮板和傳動裝置整體形成類似“滑輪車”式的滾動設備。滑輪滾動設備都由固定在船艙的立柱支撐，并且設有第二動力源，可以設置在所述立柱上，用于調整刮板和傳動裝置沿豎直方向上下移動；具體的，“滑輪車”本身的重量可以使其隨著物料高度向下滑行，而立柱上的第二動力源可以保證“滑輪車”向上提升，立柱和第二動力源的數量可根據具體情況設置。

具體設置方式以鋼繩舉例：在船艙的始刮口和到料口處，分別在刮板長度兩側的位置安裝一套滑輪鋼繩傳動裝置，每側鋼繩由四個滑輪支撐并構成閉合回路，可以圍繞滑輪運行。鋼繩由滑輪劃分為上鋼繩和下鋼繩，兩套設備中的下鋼繩各固定刮板的一個端部用于帶動刮板沿水平方向行走并刮料。下鋼繩上可以固定一塊刮板，也可以固定多塊相隔一定間距的刮板。每套滑輪傳動裝置都由固定在船艙內的立柱支撐，所述立柱的數量和位置根據船艙和傳動裝置具體情況設置。立柱上也設有第二動力源，用于控制傳動裝置和其固定的刮板在豎直方向的升降。

下面以滑輪鋼繩滾動設備為例說明其工作原理：