[發(fā)明專利]一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置及其工作方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310454966.8
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103533810B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫憲忠;徐俊起;馬衛(wèi)華;武明;許震;李曉東;胡維強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東和順電氣有限公司
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20;F25B21/02
• 代理公司: 濟(jì)南金迪知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司37219
• 代理人: 呂利敏

1.一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，包括安裝在列車懸浮控制器外部的外殼，其特征在于，在所述外殼的上安裝有半導(dǎo)體散熱片，所述的半導(dǎo)體散熱片包括安裝在外殼外部的散熱端和安裝在外殼內(nèi)部的制冷端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，所述外殼內(nèi)部設(shè)置有隔熱板，將所述外殼分隔為主控電路區(qū)和驅(qū)動電路區(qū)，所述列車懸浮控制器中的主控電路設(shè)置在主控電路區(qū)內(nèi)，所述列車懸浮控制器中的驅(qū)動電路設(shè)置在驅(qū)動電路區(qū)內(nèi)，在所述外殼的主控電路區(qū)和驅(qū)動電路區(qū)分別設(shè)置有半導(dǎo)體散熱片，所述的半導(dǎo)體散熱片包括安裝在外殼外部的散熱端和安裝在外殼內(nèi)部的制冷端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，在所述半導(dǎo)體散熱片的散熱端外側(cè)設(shè)置有散熱用的第一風(fēng)扇；在所述半導(dǎo)體散熱片的制冷端外側(cè)設(shè)置有吸熱用的第二風(fēng)扇；在主控電路區(qū)設(shè)置的半導(dǎo)體散熱片的型號為TEC1-12708，在驅(qū)動電路區(qū)內(nèi)設(shè)置的半導(dǎo)體散熱片的型號為TEC1-12705。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，所述隔熱板為真空隔熱板；所述真空隔熱板包括真空保護(hù)表層，在所述真空保護(hù)表層內(nèi)填充有玻璃纖維層、石棉層和巖棉層；所述真空保護(hù)表層的厚度：1-2cm,所述玻璃纖維層的厚度：0.5-1cm、所述石棉層的厚度為0.5-1cm、所述巖棉層的厚度：0.3-1cm。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，所述外殼的尺寸：長：40-60cm、寬：30-40cm、高：30-40cm；在所述外殼的兩端設(shè)置有散熱區(qū)，在散熱區(qū)下方設(shè)置有對流區(qū)，在所述對流區(qū)設(shè)置有散熱風(fēng)扇，其風(fēng)向由下向上吹；在外殼的內(nèi)部，且與所述散熱區(qū)相對應(yīng)的位置上設(shè)置有IGBT，即絕緣柵雙極型晶體管，在所述IGBT的四周且垂直于外殼一端側(cè)壁上設(shè)置有隔熱板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，在所述散熱區(qū)設(shè)置有散熱翅片，所述相鄰散熱翅片的距離為：0.5-0.8cm，所述散熱翅片的高為：3-4cm；在所述散熱區(qū)設(shè)置有半圓形凸起，其半徑為1-2cm，所述相鄰半圓形凸起的間隔距離為0.5-1cm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，所述外殼的材質(zhì)為鎂鋁合金或碳纖維，當(dāng)所述外殼的材質(zhì)為碳纖維時，在所述外殼上設(shè)置有底線接地。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置，其特征在于，在所述外殼上設(shè)置有凹陷區(qū)域，所述的凹陷區(qū)域?qū)⑺鐾鈿し指魹橹骺仉娐穮^(qū)和驅(qū)動電路區(qū)，在主控電路區(qū)設(shè)置的半導(dǎo)體散熱片的型號為TEC1-12708，在驅(qū)動電路區(qū)內(nèi)設(shè)置的半導(dǎo)體散熱片的型號為TEC1-12705；在所述凹陷區(qū)域內(nèi)安裝隔熱板或?qū)Я黠L(fēng)扇。

9.一種如權(quán)利要求1-8所述中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置的工作方法，包括步驟如下：

（1）安裝：將內(nèi)部安裝有半導(dǎo)體散熱片的外殼設(shè)置在所述的列車懸浮控制器上；

（2）開啟電源，當(dāng)所述外殼內(nèi)溫度≥50℃時，半導(dǎo)體散熱片開啟工作，否則，半導(dǎo)體散熱片停止工作。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的中低速懸浮列車懸浮控制器散熱裝置的工作方法，其特征在于，在所述步驟（2）中，所述散出熱量沿外殼上設(shè)置的散熱區(qū)進(jìn)行散熱；當(dāng)需要對外殼進(jìn)一步散熱時，打開對流區(qū)設(shè)置的散熱風(fēng)扇，對散熱區(qū)進(jìn)行強(qiáng)制散熱；

在步驟（1）中，在所述外殼內(nèi)安裝隔熱板，將所述外殼分隔為主控電路區(qū)和驅(qū)動電路區(qū)，所述列車懸浮控制器中的主控電路設(shè)置在主控電路區(qū)內(nèi)，所述列車懸浮控制器中的驅(qū)動電路設(shè)置在驅(qū)動電路區(qū)內(nèi)；

當(dāng)所述的外殼上設(shè)置有設(shè)置有凹陷區(qū)域時，在所述步驟（1）中，所述的凹陷區(qū)域?qū)⑺鐾鈿し指魹橹骺仉娐穮^(qū)和驅(qū)動電路區(qū)；在所述凹陷區(qū)域內(nèi)安裝隔熱板或?qū)Я黠L(fēng)扇：當(dāng)所述半導(dǎo)體散熱板正常散熱的時候，將所述隔熱板安裝在所述的凹陷區(qū)域內(nèi)，以便在殼體外將所述主控電路和驅(qū)動電路分隔開；當(dāng)半導(dǎo)體散熱片出現(xiàn)故障時，將所述的導(dǎo)流風(fēng)扇安裝在所述的凹陷區(qū)域內(nèi)，以盡快散熱，增加故障時期的散熱效果。