[發明專利]翅片及具有該翅片的換熱器

有效

• 申請號: 201310454810.X
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN104515422B
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花汽車零部件有限公司
• 主分類號: F28F3/02
• 分類號: F28F3/02;F28D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于換熱器技術領域，特別涉及一種板式熱交換器。

背景技術

板翅式換熱器通常是由隔板、翅片、封條和導流片組成。在相鄰兩隔板間放置翅片、導流片和封條從而組成一個夾層，在夾層中形成有供流體流通的流體通道；將這樣的夾層根據實際需要以不同的方式疊置起來，釬焊成為一個整體便組成了板束；將板束和對應的封頭、接管等零件裝配起來，就組成了板翅式換熱器。

板翅式換熱器被定義為由板片和翅片組成的換熱器，翅片是其核心部件，常見的翅片類型有：平直形、鋸齒形、形、多孔形和百葉窗形等。相比于傳統的換熱器，板翅式換熱器具有二次表面，結構十分緊湊；多用鋁合金材料制造，十分輕巧；翅片對流體的擾動使流體的邊界層不斷破裂，同時由于隔板和翅片的高導熱性，使得板翅式換熱器具有很高的效率。因此，板翅式換熱器的適應性很強，可以用于各種流體之間的換熱以及流體本身的相變換熱；通過流道的布置和組合能夠適應逆流、錯流、多股流和多流程等不同的換熱工況；通過單元間串聯、并聯、串并聯的組合可以滿足大型設備的換熱需要。

目前，板翅式換熱器被廣泛應用在空分設備、石油化工、制冷及低溫領域、汽車和航空工業等領域。

但是，當流體在兩板片中形成的流體通道中流動時，流體流過翅片時，會受到翅片窗翅的阻礙不斷產生橫向平面上的分流，雖然流體在分流過程中邊界層不斷被翅片所破裂，但同時也存在著流體流動阻力大的問題。而且，隨著對換熱器使用要求的不斷提高，板翅式換熱器的換熱性能需要進一步增強，因此如何對板翅式換熱器進行結構上的優化，以得到換熱性能高、流動阻力的板翅式換熱器是本領域技術人員急需解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種翅片及具有該翅片的熱交換器，能夠降低流體在換熱器中的流動阻力并且能夠提高換熱器的換熱性能。

為了實現上述目的，本發明提供一種換熱器的翅片，包括若干個相互錯位排列的第一翅片單元和第二翅片單元，其特征在于，所述第一翅片單元和第二翅片單元包括底部和突出于所述底部的多個窗翅，所述第一翅片單元上的窗翅包括第一窗翅，所述第二翅片單元上的窗翅包括第二窗翅，所述第一窗翅和第二窗翅在流體流入方向上相互錯位設置，所述第一窗翅和相鄰的兩個所述第二窗翅之間形成有第一間隙和第二間隙；在流體流入方向上，至少一個所述窗翅和所述底部之間的交線與底部上垂直于流體流入方向的水平線L之間形成一定的角度，所述角度的取值范圍為：大于0度，小于90度。

優選的，在流體流入方向上，所述第一窗翅和第二窗翅中的至少一個和所述底部之間的交線與底部上垂直于流體流動方向的水平線L之間形成一定的角度，所述角度的取值范圍為：大于0度，小于90度，所述第一窗翅在流體流入方向上的坡度延長線穿過所述第一間隙或者第二間隙，所述第二窗翅在流體流入方向上的坡度延長線穿過所述第一間隙或者第二間隙。

可選的，所述第一窗翅和第二窗翅在流體流入方向上沿所述底部向左或者向右傾斜一定角度，所述角度的取值范圍為：大于0度，小于90度，所述第一窗翅的傾斜方向相同，所述第二窗翅的傾斜方向也相同，所述第一窗翅和第二窗翅的傾斜方向不同，若所述第一窗翅向左傾斜時，所述第二窗翅則向右傾斜，若所述第一窗翅向右傾斜時，所述第二窗翅則向左傾斜。

優選的，所述第一翅片單元上的窗翅還包括第三窗翅，所述第二翅片單元上的窗翅還包括第四窗翅，所述第三窗翅和第四窗翅在流體流入方向上相互錯位設置，所述第三窗翅和相鄰的兩個所述第二窗翅之間形成有第三間隙和第四間隙，所述第三窗翅和所述第四窗翅中至少一個在流體流入方向上沿所述底部向左或者向右傾斜一定角度。

可選的，在流體流入方向上，所述第二窗翅位于所述第一窗翅的上游，所述第四窗翅位于所述第三窗翅的上游，所述第一窗翅的傾斜方向、傾斜角度與所述第三窗翅相同，所述第二窗翅的傾斜方向、傾斜角度與所述第四窗翅相同，所述第一翅片單元上的窗翅的傾斜方向與所述第二翅片單元上的窗翅的傾斜方向不同。

優選的，所述角度的取值范圍為：大于等于30度，小于等于60度。

優選的，所述第一翅片單元還包括自所述第一窗翅的頂部水平延伸的第一頂部和自所述第一窗翅的底部水平延伸的第一底部；所述第二翅片單元還包括自所述第二窗翅的頂部水平延伸的第二頂部和自所述第二窗翅的底部水平延伸的第二底部，所述第一頂部和所述第二頂部至少部分重合且共面，第一底部和第二底部至少部分重合且共面。