[發明專利]一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液及制備方法

有效

• 申請號: 201310454531.3
• 申請日: 2013-09-29
• 公開（公告）號: CN103540922A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 張千峰;孫晨陽;張振海;彭仕柱;陳育軍
• 申請（專利權）人: 安徽奧爾民汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: C23C22/42
• 分類號: C23C22/42
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 常前發

技術領域

本發明涉及一種具有自潤滑功能的表面處理液，尤其涉及一種用于汽車離合器表面處理的表面處理液。

背景技術

離合器是安裝在發動機與變速器之間直接與發動機聯系的總成件，與發動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。

自潤滑涂層是以金屬、陶瓷或非金屬為基本組元，通過加入固體潤滑劑和一些附加組元在一定工藝條件下制備而成具有一定的強度和自潤滑性能的涂層。它兼有基體組元的力學性能和固體潤滑劑的摩擦學特性，綜合性能優異，適宜在不同的大氣環境、化學環境等特殊的工況下工作，滿足現代科學技術的需要。

固體自潤滑復合材料按基體材料類型大致可分為金屬基、非金屬基和陶瓷基三大類，其中金屬基類是研究領域的一個重要發展方向。金屬基的摩擦學性能主要取決于金屬材料的力學性能及摩擦過程中金屬表面固體潤滑膜不斷形成和補充的能力。目前，所用固體潤滑微粒主要有二硫化鉬、石墨、氟化石墨、聚四氟乙烯等，其中二硫化鉬是重要的固體潤滑劑。二硫化鉬是一類層狀結構化合物，層與層之間分子鍵較弱極易分開，所以二硫化鉬具有良好的潤滑性能。二硫化鉬是由天然鉬精礦粉經化學提純后改變分子結構而制成固體粉劑，具有抗磁性、耐高溫高壓、不導電、防氧化等特性，其pH值為7-8略顯堿性。二硫化鉬作為摩擦材料的主要功能是低溫時減摩，高溫時增摩，燒失量小，在摩擦材料中易揮發。

中國專利?CN201210322612.3公開了一種用于低摩擦或軟基底應用的自潤滑表面涂料組合物，其中所述自潤滑表面涂料組合物包括可固化丙烯酸酯組合物。中國專利CN201110326884.6公開了一種固體自潤滑復合材料，在室溫至600℃的溫度范圍內均具有良好的潤滑性能。中國專利CN201010241989.7公開了一種高性能高溫固體自潤滑涂層及其制備方法，采用大氣等離子噴涂技術制備，可以避免或降低高溫高速運轉機械中零部件的磨損，但上述專利并未涉及關于汽車離合器相關的自潤滑性能。而且，目前用于離合器表面的磷化液均不具有自潤滑性能，使離合器在維修成本、使用壽命受到一定的抑制。

發明內容

本發明希望通過提高磷化液的自潤滑性能，提高離合器特別是摩擦片的摩擦學性能，以此降低維修成本，增加使用壽命。

因此，本發明的目的就是針對現有技術存在的上述不足，而提供一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，在滿足涂裝要求的情況下，并提高基體的減摩性能,特別是提高摩擦片的摩擦學性能。

本發明的另一個目的是提供上述用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液的制備方法。

為實現本發明的上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明一種用于汽車離合器表面處理的自潤滑處理液，是由A液、B液混合構成，混合后的自潤滑處理液的重量配比為：磷化成分2~5%，改性二硫化鉬2~5%，其余為去離子水。

所述的A液為二硫化鉬經硅烷改性后的水性二硫化鉬，改性使用的硅烷為3-（2，3-環氧丙氧）丙基三甲氧基硅烷或3-（2，3環氧丙氧）丙基甲基二乙氧基硅烷。

所述的B液為磷化成分制備的磷化液，成分包括：

鉬酸鈉??????10~15g/L，

硝酸錳??????0.1~0.4g/L，

氧化鋅??????0.8~1.2g/L，

磷酸????????15~20g/L，

酒石酸??????1~1.5g/L，

硝酸鎳??????0.8~1g./L，

硝酸亞鐵????2~2.2g/L。

所述的A液中硅烷為3-（2，3-環氧丙氧）丙基三甲氧基硅烷或3-（2，3環氧丙氧）丙基甲基二乙氧基硅烷與二硫化鉬的配比為（4~11）：1，理想的配比為（5~10）：1。

混合后的自潤滑處理液的理想重量配比為：磷化成分3~4%，改性二硫化鉬2~3%，其余為去離子水。

本發明所述的磷化成分中硝酸鹽含量低，環境危害小，無需定期對處理液進行游離酸和總酸的測定。