[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)布置方式

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310454360.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN103527343A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李業(yè)振;左朝鳳;夏迎松;李傳友;郭國祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽中鼎動(dòng)力有限公司
• 主分類號(hào): F02F5/00
• 分類號(hào): F02F5/00
• 代理公司: 上海申新律師事務(wù)所 31272
• 代理人: 竺路玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)活塞油環(huán)的布置。

背景技術(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞與缸壁之間有一定的間隙，于是要靠活塞環(huán)來進(jìn)行密封。活塞環(huán)通常安裝在活塞外表面圓周方向的溝槽內(nèi)。活塞環(huán)根據(jù)功能不同可分為氣環(huán)和油環(huán)。氣環(huán)的作用是保證活塞與氣缸壁之間的密封，阻止氣缸中的高溫、高壓燃?xì)飧Z入曲軸箱，同時(shí)還將活塞頂部的大部分熱量傳給氣缸壁，再有冷卻水或空氣帶走。而油環(huán)的作用是刮除氣缸壁上多余的機(jī)油，并在氣缸壁上涂一層均勻的機(jī)油膜，這樣既可以防止機(jī)油竄人氣缸燃燒，又可以減小活塞、活塞環(huán)與氣缸的磨損、減輕摩擦阻力。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)都有三道，由活塞頂方向起依次為第一道氣環(huán)，第二道氣環(huán)和油環(huán)。

對(duì)于對(duì)置活塞對(duì)置氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)(OPOC)，如圖1和圖2所示。圖1中外活塞71運(yùn)動(dòng)至其距離曲軸最遠(yuǎn)位置；圖2中外活塞71運(yùn)動(dòng)至其距離最近位置。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，外活塞71在圖1和圖2所在位置之間區(qū)域往復(fù)運(yùn)動(dòng)。由于端蓋43內(nèi)沒有氣缸筒，因此圖1中端蓋和機(jī)體41交界處42左側(cè)區(qū)域內(nèi)活塞部分不能布置活塞環(huán)。由于氣缸31圓周方向分布有進(jìn)氣道61，從油環(huán)的密封性考慮，油環(huán)不能出現(xiàn)在圖2中進(jìn)氣道61的右側(cè)邊緣右側(cè)部分區(qū)域內(nèi)，否則潤(rùn)滑油會(huì)由進(jìn)氣道61逸出，油環(huán)失去密封作用。綜合以上兩方面因素，不能像傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)那樣將油環(huán)布置于活塞外表面圓周方向溝槽內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)方案存在的缺陷，為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)布置方式，所述布置方式適用于對(duì)置活塞，對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上的外活塞的油環(huán)布置，其中，所述油環(huán)安裝溝槽位于所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壁上，并沿所述壁圓周方向布置；在沿所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸軸線方向上，所述油環(huán)一側(cè)與所述油環(huán)安裝溝槽的側(cè)壁配合固定，所述油環(huán)的另一側(cè)與油環(huán)擋圈配合固定；所述油環(huán)還包括彈簧和油環(huán)體，所述彈簧鑲嵌于所述油環(huán)體的內(nèi)部。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)布置方式，其中，油環(huán)體內(nèi)外兩側(cè)各具有一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)布置方式，所述凸起結(jié)構(gòu)包括一外側(cè)凸起，所述外側(cè)凸起與溝槽緊密接觸連接。

上述發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)布置方式，所述凸起結(jié)構(gòu)包括一內(nèi)側(cè)凸起，所述內(nèi)側(cè)凸起與活塞外表面緊密接觸連接。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將油環(huán)布置在機(jī)體與端蓋的交界處偏機(jī)體一側(cè)溝槽內(nèi)，采用擋圈配合溝槽側(cè)壁將油環(huán)固定。油環(huán)內(nèi)表面可以刮除活塞上的潤(rùn)滑油。這樣的布置利用內(nèi)圈表面與活塞外表面配合，不僅能使油環(huán)正常發(fā)揮作用，不僅具有密封功能，還可以刮除活塞外表面的機(jī)油并防止機(jī)油逸出，而且安裝過程簡(jiǎn)便，易于操作。

附圖說明

圖1是外活塞位于距離曲軸最遠(yuǎn)處位置時(shí)示意圖；

圖2是外活塞位于距離曲軸最近處位置時(shí)示意圖；

圖3是外活塞油環(huán)安裝示意圖；

圖4是圖3內(nèi)圓圈區(qū)域詳細(xì)視圖。

圖5是本發(fā)明的局部放大示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不作為本發(fā)明的限定。如圖1至圖5所示，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞油環(huán)11布置方式，所述布置方式適用于對(duì)置活塞，對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸31上的外活塞71的油環(huán)布置，活塞油環(huán)11安裝溝槽位于機(jī)體41的氣缸31的壁上，沿機(jī)體上的缸壁圓周方向布置。油環(huán)11在氣缸31軸向方向上由溝槽一側(cè)側(cè)壁和油環(huán)擋圈21固定。油環(huán)11包括彈簧1和油環(huán)體2。彈簧1鑲嵌于油環(huán)體2內(nèi)部，可以提供彈力使油環(huán)11與活塞和機(jī)體41緊密接觸。

油環(huán)體2內(nèi)外兩側(cè)各有一個(gè)凸起結(jié)構(gòu)。外側(cè)凸起結(jié)構(gòu)51(圖5中上部凸起區(qū)域)與溝槽接觸受力，在油環(huán)11和機(jī)體41之間持續(xù)密封。內(nèi)側(cè)凸起結(jié)構(gòu)52(圖5中下部凸起區(qū)域)與活塞外表面緊密接觸，不僅可以刮除活塞外表面機(jī)油，同時(shí)也在油環(huán)11和活塞之間起到密封作用。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將油環(huán)11置在機(jī)體41與端蓋43的交界處42偏機(jī)體一側(cè)溝槽內(nèi)，采用擋圈21配合溝槽側(cè)壁將油環(huán)11固定。油環(huán)11內(nèi)表面可以刮除活塞上的潤(rùn)滑油。這樣的布置利用內(nèi)圈表面與活塞外表面配合，不僅能使油環(huán)正常發(fā)揮作用，不僅具有密封功能，還可以刮除活塞外表面的機(jī)油并防止機(jī)油逸出，而且安裝過程簡(jiǎn)便，易于操作。

以上所述僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。