[發明專利]溫度控制汽缸的潤滑裝置

有效

• 申請號: 201310454108.3
• 申請日: 2013-09-30
• 公開（公告）號: CN103470334A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 莊景陽
• 申請（專利權）人: 莊景陽
• 主分類號: F01M1/16
• 分類號: F01M1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其構造包括：控制模塊、缸套、電磁閥、閥片、潤滑孔、導油槽，其特征是，控制模塊右邊從上而下分別為：電源正、電源負和信號線，控制模塊左邊的電源輸出線與電磁閥連接，電磁閥借助連接桿與閥片連接，

所述的電源正與車輛上的電源開關的正極出線連接，電源負接車輛上的電源開關的負極，信號線接車輛的溫度傳感器，

所述的信號線傳遞給控制模塊的發動機溫度低于70°和高于90°時，控制模塊命令電磁閥打開至終點位置，閥片全部打開潤滑孔，從連桿噴出來的潤滑油由導油槽引入潤滑孔到達活塞的進氣側一面，活塞帶動潤滑油使汽缸和活塞的進氣一側均覆蓋一層油膜，有效保證低溫和高溫時對潤滑油較高濃度和密度的需求；

所述的信號線傳遞給控制模塊的發動機溫度在70°~90°時，控制模塊不向電磁閥提供電能，電磁閥在起始位置，閥片蓋住潤滑孔，有效保證發動機正常溫度時過多的潤滑油對發動機運行造成的阻力，達到了節省燃油的作用；

具有根據發動機的工作溫度，自動開啟或關閉閥片，以實現不同溫度狀態下對潤滑油數量的需求變化的功能。

2.根據權利要求1所述的一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，缸套頂部左側往右10mm~20mm的位置鉆有一個通眼的潤滑孔。

3.根據權利要求1所述的一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，潤滑孔至缸套的左側頂端開有一條導油槽。

4.根據權利要求3所述的一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，導油槽的整體寬度與潤滑孔的內徑一致。

5.根據權利要求4所述的一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，導油槽的深度為缸套厚度的三分之二。

6.根據權利要求2所述的一種溫度控制汽缸的潤滑裝置，其特征是，缸套靠近曲軸箱的位置，設計有一個空芯腔，用于安裝電磁閥和連接桿。