[發明專利]氣體發生器、其制造方法以及帶有氣體發生器的模塊

有效

• 申請號: 201310453247.4
• 申請日: 2009-09-29
• 公開（公告）號: CN103465862B
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: S·比爾維特;A·霍夫曼;H-P·諾伊邁爾;D·施皮岑貝格爾;F·菲爾斯滕貝格爾;H·努丁;D·萊爾;G·舍恩胡貝爾;J·弗里德里希
• 申請（專利權）人: TRW空氣氣袋系統股份有限公司
• 主分類號: B60R21/264
• 分類號: B60R21/264;F42B3/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 楊生平;鐘錦舜

1.氣體發生器(10)，用于車輛中的安全防護裝置，該氣體發生器包括一個點火器(28)，該點火器具有一個包含有塑料的點火器罩(36)并且至少部分地被一塑料包封所包圍，其中，所述點火器罩(36)的材料和所述塑料包封的材料選擇為，在包封注塑過程中能使點火器罩(36)至少部分地與塑料包封相熔合，其中，所述塑料包含有玻璃纖維，所述玻璃纖維含量為20-40％，并且其中，

該氣體發生器(10)具有一個外罩(12)，點火器(28)借助于塑料包封與該外罩(12)相連接，外罩(12)具有一個開口(26)，為了對外封閉外罩(12)，所述塑料包封被注射成型到開口(26)的邊緣上，

其中，所述外罩在與所述塑料包封的塑料底座的接觸區域中具有在注射成型前敷設的粘接薄膜，所述粘接薄膜包括一塑料薄膜和一粘接劑層，并且塑料薄膜和塑料底座的材料選擇為，在塑料底座注射成型過程中能使塑料薄膜與塑料底座至少部分地相熔合。

2.如權利要求1所述的氣體發生器(10)，其特征在于：點火器罩(36)和塑料包封由同樣的材料構成。

3.如權利要求1所述的氣體發生器(10)，其特征在于：玻璃纖維含量為30％。

4.一種氣體發生器，其特征在于：該氣體發生器用于車輛乘員約束保護系統，并且該氣體發生器包括：第一構件(112)和第二構件(114)，所述第二構件通過一注射成型的塑料底座(116)與所述第一構件(112)相連接，為此，所述第一構件和第二構件至少部分地被包封注塑；其中，所述第一構件(112)在與塑料底座(116)的接觸區域(140)內具有在注射前敷設的粘接薄膜(142)，粘接薄膜(142)包括一塑料薄膜(144)和一粘接劑層(146)，并且塑料薄膜(144)和塑料底座(116)的材料選擇為，在塑料底座(116)注射成型過程中能使塑料薄膜(144)與塑料底座(116)至少部分地相熔合，其中，第一構件(112)為氣體發生器罩殼或者構成氣體發生器罩殼的一部分，第二構件(114)為一個預制的、對外封閉的點火器。

5.如權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于：第一構件(112)由金屬、陶瓷和/或塑料構成。

6.如上述權利要求4到5之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：第一構件(112)具有一個用于收納和固定第二構件(114)的開口(120)，該開口的邊緣(122)在注射過程中被埋置到塑料底座(116)中。

7.如上述權利要求4到5之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：粘接薄膜(142)僅僅覆蓋住第一構件(112)的被包封注塑區段中的一部分。

8.如權利要求4到5之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：粘接薄膜(142)覆蓋住第一構件(112)的整個被包封注塑的區段。

9.如上述權利要求4到5之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：粘接薄膜(142)超出于第一構件(112)的被包封注塑的區段。

10.如權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于：塑料薄膜(144)與塑料底座(116)由相同的材料構成。

11.如權利要求4所述的氣體發生器，其特征在于：塑料薄膜(144)由一種適合與塑料底座(116)的材料形成連接的材料構成。

12.如權利要求10到11之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：粘接劑層(146)的粘接材料能通過預定的擠壓力或者熱效應被激活。

13.如權利要求10到11之任一項所述的氣體發生器，其特征在于：粘接薄膜(142)構成一個位于第一構件(112)與塑料底座(116)之間的粘附橋。

14.如權利要求13所述的氣體發生器，其特征在于：所述粘附橋是塑性和/或是彈性可變形的。