[發(fā)明專(zhuān)利]具有電線的復(fù)合物部件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310452916.6
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103707570A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B.霍佛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 馬格納斯泰爾汽車(chē)技術(shù)兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): B32B9/04
• 分類(lèi)號(hào): B32B9/04;B32B15/02;B32B15/08;B32B15/14;B32B27/04;B32B17/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 葛青

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及復(fù)合物部件，其由塑料纖維復(fù)合材料組成，具有至少兩個(gè)纖維增強(qiáng)材料層片，其中，在至少兩個(gè)增強(qiáng)材料層片之間，嵌入至少一根電線。

背景技術(shù)

復(fù)合材料為至少兩種或多種不同活性物質(zhì)的結(jié)合體，所述活性物質(zhì)表現(xiàn)出明顯不同的物理或化學(xué)性能。合成的復(fù)合材料將其組成成分的物理和/或化學(xué)性能結(jié)合。同時(shí)強(qiáng)化用于相應(yīng)應(yīng)用的積極性能，并且抑制最不期望的性能。這里，組成部分被選擇并且彼此組合，以使每一種物質(zhì)被利用，來(lái)給予其為當(dāng)前情形所需要的特定性能。

在汽車(chē)行業(yè)等中，正在越來(lái)越多地將碳復(fù)合材料用于重量輕的部件。由于復(fù)合材料重量較低，因此補(bǔ)償汽車(chē)構(gòu)造中重量的增加。碳復(fù)合材料被首先使用于安全相關(guān)的領(lǐng)域中，例如作為增強(qiáng)的碰撞沖擊吸收體。

例如，EP1483137B1公開(kāi)了一種碰撞沖擊吸收體，其通過(guò)金屬線纜帶增強(qiáng)，其中，金屬線纜或金屬絲被布置在一個(gè)或多個(gè)平面中。這里，所述的金屬線纜被層合在由聚合物材料組成的箔之間。對(duì)于碰撞保護(hù)器件的制備，金屬線纜的規(guī)則取向是有利的，但是金屬-塑料復(fù)合材料不能最佳地配置用于力的吸收。

GB2041824公開(kāi)了一種復(fù)合材料，其由碳纖維增強(qiáng)塑料與金屬絲織物組合組成。這里，復(fù)合材料以交替模式由增強(qiáng)塑料和金屬無(wú)緯織物構(gòu)造。

這樣的構(gòu)造對(duì)于用于相對(duì)于引入的力具有均勻性能的均質(zhì)部件是有利的，并且該構(gòu)造與金屬內(nèi)嵌物一起還組成導(dǎo)電材料。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決了由復(fù)合材料制備部件的問(wèn)題，所述部件除了部件的機(jī)械性能的優(yōu)化之外，還表現(xiàn)出電功能。

所述問(wèn)題通過(guò)一種復(fù)合部件得以解決，所述復(fù)合部件由塑料纖維復(fù)合材料組成，具有至少兩個(gè)纖維增強(qiáng)材料層片，其中，在至少兩個(gè)纖維增強(qiáng)材料層片之間，嵌入至少一根電線，所述電線可連接到電端子。

這里，提供電端子是有利的，所述電端子由從復(fù)合材料伸出的部件組成，或通過(guò)伸出的線實(shí)現(xiàn)。

電線可有利地是金屬絲或金屬線層片的一部分。

這里，使用金屬線，即不止一根單獨(dú)的金屬絲是有利的，并且所說(shuō)的至少兩根金屬絲扭絞或合股和/或編織形成金屬線是有利的。

特別地，由于復(fù)合材料到金屬線的連接，獲得期望的部件彈性，這被例如用于碰撞保護(hù)領(lǐng)域中的安全相關(guān)部件。形成金屬線的金屬絲的合股導(dǎo)致提高的彈性，例如這是對(duì)于碳復(fù)合塑料的脆性材料的理想補(bǔ)償。

該材料的彈性通過(guò)將鋼用于金屬線而被有利地提高。

還有利的是，金屬線被連接，例如被編織，以形成雙向金屬無(wú)緯織物。以該方式，彈性不僅沿一個(gè)方向被提高，而且部件作為整體被優(yōu)化。

為了構(gòu)造復(fù)合部件，有利的是，金屬線位于復(fù)合部件的纖維增強(qiáng)層片之間或位于其上。以該方式，復(fù)合材料的性能可被優(yōu)化，因?yàn)樘峁┝擞糜诮饘倬€定位的高水平的柔韌性。

還有利的是，在鋼線被用作金屬部分、并且利用碳纖維增強(qiáng)材料層片的情況中，絕緣材料層片被設(shè)置在金屬部分和碳纖維之間，以最小化腐蝕。

這里，絕緣材料可有利地是塑料復(fù)合物基體的塑料層片。替代地，有利的是使用玻璃纖維增強(qiáng)塑料或玻璃纖維，所述玻璃纖維增強(qiáng)塑料或玻璃纖維都被用作絕緣層片（ply），并且也可提高復(fù)合物的塑性，并且抵消碳層的脆性性能。如果使用玻璃纖維增強(qiáng)塑料，則可能形成這樣的部件和結(jié)構(gòu)：其結(jié)構(gòu)更應(yīng)在碰撞情況下保留，并且其中金屬內(nèi)嵌物被防護(hù)腐蝕。玻璃纖維單獨(dú)用作尺寸穩(wěn)定的絕緣隔板也是可能的。

有利的是，整個(gè)體部由復(fù)合部件制備，并且電線被連接在部件之間。以該方式，省卻了以往在乘客車(chē)廂中的線的倒行設(shè)置（retroactive?laying），以及不同設(shè)置方式的引入。

附圖說(shuō)明

附圖中以示例方式示出本發(fā)明，并且將在下面的描述中說(shuō)明本發(fā)明。

附圖中：

圖1顯示了示例性部件；

圖2顯示了設(shè)置金屬無(wú)緯織物的示意圖；

圖3顯示了又一個(gè)示例性三維部件；

圖4顯示了具有絕緣層的部件；和

圖5顯示了用于體部的組件。

具體實(shí)施方式

圖1顯示了根據(jù)本發(fā)明的主題的層的示例性構(gòu)造。所述層被制備在平面表面上，用于進(jìn)一步處理。在圖1的示例中，提供由纖維增強(qiáng)材料（例如碳纖維3）組成的不同的預(yù)浸漬纖維層。所述預(yù)浸漬纖維層被稱為預(yù)浸漬制品，并且由纖維和未硬化的熱固性塑料基體組成。