[發明專利]一種鐵路電務ATP車載設備型式試驗體系管理方法及系統

在審

• 申請號: 201310452674.0
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103530718A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 趙顯瓊;程劍鋒;宋志丹;孫帝
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院;中國鐵道科學研究院通信信號研究所;北京市華鐵信息技術開發總公司;北京銳馳國鐵智能運輸系統工程技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 北京凱特來知識產權代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮勇

1.一種鐵路電務ATP車載設備型式試驗體系管理方法，其特征在于，該方法包括：

由上級系統下發新列車自動防護ATP車載設備的型式試驗任務；

由下屬系統根據所述ATP車載設備的型式試驗任務的類型及范圍選擇對應的基層系統進行型式試驗任務的安排；

由所述基層系統對型式試驗的結果及型式試驗發現問題的處理解決進度進行實時填報；

由所述下屬系統對所述基層系統發送的數據進行審核，當審核通過后發送至所述上級系統。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述型式試驗包括：實驗室功能試驗、現場功能試驗、接口型式試驗、實驗室互聯互通試驗、現場互聯互通試驗和新車路試試驗。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

當所述基層系統在實驗室功能試驗及現場功能試驗的基礎上，進行問題整改及試驗回歸后，則進入接口型式試驗；

當所述基層系統在接口型式試驗的基礎上，進行問題整改及試驗回歸后，則進入實驗室互聯互通試驗及現場互聯互通試驗；

當所述基層系統在實驗室互聯互通試驗及現場互聯互通試驗的基礎上，進行問題整改及試驗回歸后，則進入新車路試試驗；

當所述基層系統在新車路試試驗的基礎上，進行問題整改及試驗回歸后，則完成該ATP車載設備的型式試驗任務。

4.根據權利要求1-3任一項所述的方法，其特征在于，該方法還包括：

由所述上級系統對所述基層系統發送的數據進行最終審核，若審核不通過，則要求對該ATP車載設備進行整改復測。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述對該ATP車載設備進行整改復測包括：

由該ATP車載設備的生產廠家對該ATP車載設備進行整改，并進行問題解決進度的實時填報；

當該ATP車載設備的問題解決后，由下屬系統選擇對應的基層系統進行復測。

6.一種鐵路電務ATP車載設備型式試驗體系管理系統，其特征在于，該系統包括：

上級系統，用于下發新型ATP車載設備的型式試驗任務；

下屬系統，用于根據所述ATP車載設備的型式試驗任務的類型及范圍選擇對應的基層系統進行型式試驗任務的安排；

基層系統，用于對型式試驗的結果及型式試驗發現問題的處理解決進度進行實時填報；

所述下屬系統，還用于對所述基層系統發送的數據進行審核，當審核通過后發送至所述上級系統。

7.根據權利要求6所述的系統，其特征在于，該系統基于權利要求1-5任一項所述的方法實現對該ATP車載設備型式試驗的管理。