[發(fā)明專利]一種用于兩種以上制冷劑回收及充注的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310451802.X
• 申請(qǐng)日: 2013-09-27
• 公開（公告）號(hào): CN103471300A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金德先;章艷;李浩;甘小琴;吳映瑩;殷淑娥;姚建輝;洪林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢優(yōu)力汽車技術(shù)發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F25B45/00
• 分類號(hào): F25B45/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 鐘鋒

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及氣體回收裝置和氣體充注裝置，具體涉及汽車維修保養(yǎng)以及報(bào)廢車輛回收等行業(yè)中使用的制冷劑回收和充注裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有設(shè)備只能用于單種制冷劑的回收充注，即使同時(shí)支持多種制冷劑的回收，但是一旦進(jìn)行了某種制冷劑（如R134a）的回收，就不能夠再進(jìn)行其他制冷劑（如R12）的回收，除非將設(shè)備內(nèi)部的工作罐以及整個(gè)凈化系統(tǒng)更換或者徹底清洗。如果用戶想進(jìn)行多種制冷劑的回收充注，必須使用多套設(shè)備才能夠?qū)崿F(xiàn)。對(duì)于大型商用車輛的空調(diào)系統(tǒng)，不同車廠可能會(huì)使用不同的制冷劑，但維修店或報(bào)廢車回收站等單位不可能為不同的制冷劑單獨(dú)配備相應(yīng)的制冷劑判斷、回收、處理、再充注裝置，因?yàn)檫@樣會(huì)增加設(shè)備購(gòu)置、管理成本。上述現(xiàn)有技術(shù)使得制冷劑回收的種類受到局限，同一臺(tái)設(shè)備基本只能針對(duì)一種制冷劑進(jìn)行回收充注。

目前國(guó)內(nèi)制冷劑市場(chǎng)管理還比較混亂，有超過80%的R134a制冷劑都是假冒的制冷劑。這就使得客戶在進(jìn)行制冷劑回收之前，必須先使用制冷劑鑒別儀進(jìn)行鑒別。如果制冷劑不是回收充注裝置可以回收的種類時(shí)，就沒了有效手段進(jìn)行回收處理，只能進(jìn)行對(duì)空氣排放或者使用另外的單回收機(jī)回收處理。前一種方法顯然是會(huì)造成額外的大氣污染，與國(guó)家法規(guī)不符；而后一種方法會(huì)導(dǎo)致操作的不方便，并且額外增加了設(shè)備費(fèi)用。

另外，目前市面上的制冷劑回收充注裝置大都只是對(duì)制冷劑進(jìn)行簡(jiǎn)單地回收儲(chǔ)存，并不對(duì)油氣比例以及油的性能等參數(shù)可能已經(jīng)發(fā)生變化的制冷劑進(jìn)行油氣分離，并重新配置，就直接把原來的制冷劑充注到空調(diào)系統(tǒng)中。但實(shí)際上，油氣比例發(fā)生及油的性能等參數(shù)可能已經(jīng)發(fā)生變化的制冷劑不僅對(duì)原有空調(diào)系統(tǒng)有所損害，一旦流入市場(chǎng)，也會(huì)對(duì)其它的空調(diào)系統(tǒng)造成損害。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：為克服現(xiàn)有設(shè)備的不足與缺陷，提供一種用于兩種以上制冷劑回收及充注的裝置，它可以滿足不同制冷劑的判斷、回收、處理、充注，它高效工作，操作便捷。

本發(fā)明為解決上述提出的問題所采用解決方案為：

一種用于兩種以上制冷劑回收及充注的裝置，它包括回收系統(tǒng)和控制單元；

回收系統(tǒng)包括壓力檢測(cè)模塊、制冷劑鑒別模塊、低壓管、管路匯/分流機(jī)構(gòu)、兩個(gè)以上的工作罐及各工作罐對(duì)應(yīng)的回收閥門、凈化系統(tǒng)、壓縮機(jī)；壓力檢測(cè)模塊、鑒別模塊設(shè)置在低壓管內(nèi)，低壓管與管路匯/分流機(jī)構(gòu)聯(lián)通；

各工作罐分別依次通過各自對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)、凈化系統(tǒng)、回收閥門與管路匯/分流機(jī)構(gòu)聯(lián)通；

壓力檢測(cè)模塊、鑒別模塊的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接，上述回收閥門、壓縮機(jī)均由控制單元控制。

上述方案中，裝置還包括充注系統(tǒng)，充注系統(tǒng)包括管路分/匯流機(jī)構(gòu)、高壓管、與上述工作罐對(duì)應(yīng)的充注閥門，高壓管與管路分/匯流機(jī)構(gòu)聯(lián)通，各工作罐分別通過各自對(duì)應(yīng)的充注閥門與管路分/匯流機(jī)構(gòu)聯(lián)通；各充注閥門由控制單元控制。

上述方案中，充注系統(tǒng)還包括兩個(gè)以上的注油瓶及各注油瓶對(duì)應(yīng)的充注閥門，注油瓶分別通過各自對(duì)應(yīng)的充注閥門與管路分/匯流機(jī)構(gòu)聯(lián)通。

上述方案中，回收系統(tǒng)還包括真空泵和真空泵閥門，真空泵通過真空泵閥門與管路匯/分流機(jī)構(gòu)聯(lián)通；真空泵和真空泵閥門由控制單元控制。

上述方案中，回收系統(tǒng)還包括排油瓶和排油瓶閥門，排油瓶通過排油瓶閥門與凈化系統(tǒng)的排油口聯(lián)通。

上述方案中，上述注油瓶、工作罐、排油瓶上均設(shè)有計(jì)量模塊，計(jì)量模塊的信號(hào)輸出端與控制單元的信號(hào)輸入端連接。

上述方案中，工作罐包括R134a制冷劑工作罐和其它制冷劑工作罐，與R134a制冷劑工作罐對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)上設(shè)有機(jī)油分離器，與其它制冷劑工作罐對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)為無油壓縮機(jī)。

上述方案中，所述控制單元根據(jù)壓力檢測(cè)模塊輸出信號(hào)作出以下選擇：

當(dāng)壓力大于20psi時(shí)，控制一個(gè)回收閥門開啟，并啟動(dòng)該閥門對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)工作；

當(dāng)壓力小于等于20psi且大于0psi時(shí)，控制真空泵閥門開啟并啟動(dòng)真空泵；

當(dāng)壓力小于等于0psi且大于-30inHg時(shí)，先控制排油瓶閥門開啟排油，再關(guān)閉排油瓶閥門，然后控制真空泵閥門開啟并啟動(dòng)真空泵；

當(dāng)壓力小于等于-30inHg時(shí)，控制一個(gè)工作罐對(duì)應(yīng)的充注閥門和一個(gè)注油瓶對(duì)應(yīng)的充注閥門開啟。

本發(fā)明在同一臺(tái)裝置中設(shè)置至少兩條互不干涉的回收管路系統(tǒng)，通過壓力檢測(cè)模塊、鑒別模塊的判斷，以及控制單元控制回收閥門，利用相應(yīng)的管路系統(tǒng)回收、處理相應(yīng)的制冷劑。整個(gè)判斷、回收、處理過程都是全自動(dòng)控制。