[發明專利]一種主動冷卻亞燃沖壓發動機燃油切換的系統和方法有效
| 申請號: | 201310451746.X | 申請日: | 2013-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN103557091A | 公開(公告)日: | 2014-02-05 |
| 發明(設計)人: | 袁濤;陸陽;李龍;王晶;孟令瑾;范學軍 | 申請(專利權)人: | 中國科學院力學研究所 |
| 主分類號: | F02K7/10 | 分類號: | F02K7/10 |
| 代理公司: | 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 王藝 |
| 地址: | 100190 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 主動 冷卻 沖壓 發動機 燃油 切換 系統 方法 | ||
1.一種主動冷卻亞燃沖壓發動機燃油切換的系統,其特征在于,包括:煤油輸送總管路、超臨界態煤油管路、液態煤油管路、控制系統、煤油切換閥、溫度傳感器和音速噴管流量計,其中,所述音速噴管流量計位于煤油輸送總管路上,所述音速噴管流量計的出口連接超臨界態煤油管路和液態煤油管路;所述溫度傳感器位于煤油輸送總管路上,尾噴管冷卻煤油出口和音速噴管流量計之間;所述煤油切換閥位于超臨界態煤油管路上,初始為關閉狀態;所述控制系統與所述溫度傳感器和煤油切換閥相連;控制系統通過溫度傳感器檢測到煤油溫度達到超臨界狀態時,則開啟煤油切換閥,使超臨界態煤油管路和液態煤油管路均為導通狀態。
2.如權利要求1所述的系統,其特征在于,
所述超臨界態煤油管路末端設置有超臨界態煤油噴油孔,所述超臨界態煤油噴油孔位于燃燒室面向尾噴管的法蘭盤上;
所述液態煤油管路末端設置有液態煤油噴油孔,所述液態煤油噴油孔位于進氣道與燃燒室連接處的進氣道側壁面上。
3.如權利要求2所述的系統,其特征在于,
所述超臨界態煤油噴油孔的面積比液態煤油噴油孔面積大一個數量級。
4.如權利要求3所述的系統,其特征在于,
所述超臨界態煤油噴油孔為8個,直徑為1.5毫米;
所述液態煤油噴油孔在兩側進氣道上各有4個,直徑為0.4mm毫米。
5.如權利要求2~4中任意一項的系統,其特征在于,
所述系統還包括點火器和氫氣供給系統,所述點火器位于所述法蘭盤的圓心;所述氫氣供給系統與所述超臨界態煤油噴油孔相連,用于將引燃用的氫氣借用超臨界煤油噴孔噴入燃燒室;
所述控制系統與所述點火器相連,當開啟煤油切換閥時,控制點火器點火,保證切換后超臨界態煤油能夠順利點燃。
6.如權利要求2~4中任意一項的系統,其特征在于,
所述系統還包括壓力傳感器,所述壓力傳感器位于煤油輸送總管路上,尾噴管冷卻煤油出口和音速噴管流量計之間,與所述控制系統相連,用于測量尾噴管冷卻煤油出口的煤油壓力,并將測量結果發送至所述控制系統。
7.一種主動冷卻亞燃沖壓發動機燃油切換的方法,包括:
控制系統通過溫度傳感器測量尾噴管冷卻煤油出口的煤油溫度;
當控制系統檢測到煤油溫度達到超臨界狀態時,則開啟煤油切換閥,使超臨界態煤油管路和液態煤油管路均為導通狀態,使煤油通過超臨界態煤油噴油孔噴入燃燒室中。
8.如權利要求7所述的方法,其特征在于,
當控制系統開啟煤油切換閥時,控制點火器點火,保證切換后超臨界態煤油能夠順利點燃。
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