[發(fā)明專利]一種ATP車載設(shè)備模塊級(jí)配件全生命周期管理方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310451553.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103530717A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程劍鋒;趙顯瓊;賀廣宇;康仁偉;馮新華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所;北京市華鐵信息技術(shù)開(kāi)發(fā)總公司;北京銳馳國(guó)鐵智能運(yùn)輸系統(tǒng)工程技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/06
• 分類號(hào): G06Q10/06;G06Q10/08;G06Q50/30
• 代理公司: 北京凱特來(lái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11260
• 代理人: 鄭立明;趙鎮(zhèn)勇

1.一種ATP車載設(shè)備模塊級(jí)配件全生命周期管理方法，其特征在于，該方法包括：

由基層系統(tǒng)對(duì)ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行管理，并完成配件基礎(chǔ)履歷信息的維護(hù)；

由下屬系統(tǒng)對(duì)其管轄的基層系統(tǒng)所管理的ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行查詢匯總統(tǒng)計(jì)；并對(duì)配件壽命和庫(kù)存量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警；

由上級(jí)系統(tǒng)對(duì)其管轄的下屬系統(tǒng)所管理的ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行查詢匯總統(tǒng)計(jì)；并對(duì)配件壽命和庫(kù)存量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基層系統(tǒng)對(duì)ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行管理包括：

配件出入庫(kù)管理：通過(guò)填報(bào)的方式將入庫(kù)和出庫(kù)的配件信息進(jìn)行記錄，包括基本流程信息以及與ATP的履歷關(guān)聯(lián)信息；

配件履歷信息管理：錄入所管理配件的基礎(chǔ)履歷信息，并確保配件履歷信息與車載ATP履歷信息格式一致，確保二者的無(wú)縫銜接；

配件壽命管理：對(duì)所管理配件的壽命進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)即將到期和超期的配件進(jìn)行及時(shí)預(yù)警；

配件庫(kù)存量管理：根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的低儲(chǔ)量要求，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)庫(kù)存量，對(duì)不滿足低儲(chǔ)量要求的配件進(jìn)行及時(shí)的預(yù)警。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述基層系統(tǒng)完成配件基礎(chǔ)履歷信息的維護(hù)包括：

通過(guò)與ATP運(yùn)用履歷的無(wú)縫銜接完成配件基礎(chǔ)履歷信息的維護(hù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，所述通過(guò)與ATP運(yùn)用履歷的無(wú)縫銜接完成配件基礎(chǔ)履歷信息的維護(hù)包括：

建立配件出廠履歷：對(duì)必要配件信息進(jìn)行校驗(yàn)及固化，所述必要配件信息包括：設(shè)備編號(hào)、出廠日期和質(zhì)保期；當(dāng)新出廠配件入備品備件庫(kù)時(shí)，將該配件出廠履歷導(dǎo)入備品備件庫(kù)；當(dāng)新出廠配件裝車時(shí)，將配件出廠履歷信息直接導(dǎo)入至ATP運(yùn)用履歷進(jìn)行運(yùn)用；

在運(yùn)用過(guò)程中由軟件升級(jí)作業(yè)、運(yùn)用檢修作業(yè)、高級(jí)檢修作業(yè)及故障處理作業(yè)產(chǎn)生的與配件相關(guān)信息，自動(dòng)補(bǔ)充至配件基礎(chǔ)履歷信息中以供追溯；換下配件入備品備件庫(kù)時(shí)，配件基礎(chǔ)履歷直接由ATP運(yùn)用履歷進(jìn)行信息導(dǎo)入，確保配件基礎(chǔ)履歷信息的最新；

當(dāng)備品備件庫(kù)故障配件返廠維修出庫(kù)時(shí)，配件基礎(chǔ)履歷跟隨配件一并返廠，在廠家維修過(guò)程中實(shí)時(shí)更新配件基礎(chǔ)履歷；當(dāng)備品備件庫(kù)報(bào)廢配件返廠出庫(kù)時(shí)，配件履歷跟隨配件一并返廠，并在本地注銷配件履歷，只保存配件庫(kù)存基礎(chǔ)信息；

當(dāng)返廠維修配件修回入備品備件庫(kù)時(shí)，若為原件返回，則將廠家返回的配件基礎(chǔ)履歷直接導(dǎo)入備品備件庫(kù)中；若返回非原件，則與返廠配件進(jìn)行關(guān)聯(lián)再新建帳入庫(kù)操作。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述基層系統(tǒng)實(shí)時(shí)將其管理的配件信息數(shù)據(jù)與對(duì)應(yīng)下屬系統(tǒng)進(jìn)行共享，所述下屬模塊將其管轄范圍內(nèi)所有基層系統(tǒng)共享的配件信息數(shù)據(jù)與上級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)同步。

6.一種ATP車載設(shè)備模塊級(jí)配件全生命周期管理系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

基層系統(tǒng)，用于對(duì)ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行管理，并完成配件基礎(chǔ)履歷信息的維護(hù)；

下屬系統(tǒng)，用于對(duì)其管轄的基層系統(tǒng)所管理的ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行查詢匯總統(tǒng)計(jì)；并對(duì)配件壽命和庫(kù)存量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警；

上級(jí)系統(tǒng)，用于對(duì)其管轄的下屬系統(tǒng)所管理的ATP車載設(shè)備配件信息進(jìn)行查詢匯總統(tǒng)計(jì)；并對(duì)配件壽命和庫(kù)存量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)基于權(quán)利要求1-5所述的方法實(shí)現(xiàn)對(duì)該ATP車載設(shè)備模塊級(jí)配件的全生命周期管理。