[發明專利]用于車載裝置的遠程控制系統

有效

• 申請號: 201310451173.0
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103692986A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 矢代博之;川島直樹;深津弘樹;前田琢磨;芝真英
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;G08C17/02;H04W52/02;H02J7/00;B60H1/00
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;劉煜

技術領域

本發明涉及一種遠程地控制安裝在汽車中的裝置的系統。

背景技術

用于遠程地安裝在汽車（以下也稱為“車輛”）中的裝置的技術已經被開發并廣泛使用。例如，已經開發以下技術：通過遠程控制來啟動引擎，以預加熱引擎，并且通過遠程控制來啟動空調，以在乘客進入車輛之前且在引擎啟動之后，控制車輛內的溫度。日本平開專利公報No.11-230013（專利文獻1）公開了上述技術。

專利文獻1說明的技術包括控制電路，該控制電路用于控制安裝在車輛中的零件市場的電子設備。該車輛具有引擎控制電路，通過操作具有啟動開關和停止開關的便攜式控制器（遠程控制器），可無線地控制車輛的引擎的啟動/停止。在引擎運轉期間，通過操作啟動信號（來自啟動開關的操作信號），零件市場的電子設備被啟動；在引擎暫停期間，通過操作停止信號（來自停止開關的操作信號），零件市場的電子設備被關閉。

發明內容

[技術問題]

除了上述的預開啟空調的操作，發明人相信對于可借助于家用墻壁插座充電的電動車輛和插電式混合動力車輛，通過在車輛的充電系統與電插座連接的可充電的狀態下對車輛的充電進行遠程檢測和控制，該車輛能夠更方便。上述各種裝置的遠程控制增強了使用中車輛的便利性。

為將被遠程控制的各個裝置設置的專用便攜式控制器會導致成本增加、管理負擔和誤操作。

專利文獻1公開了解決這些缺點的技術，使得將被遠程控制的裝置能夠共享便攜式控制器。

該技術利用單刀開關的切換操作邏輯以遠程地控制多個裝置。因而，增加將被遠程控制的裝置的數量會導致切換操作邏輯的復雜性增大。該復雜的切換操作邏輯不能很容易地被操作并且可能導致誤操作。便攜式控制器可能安裝有與將被遠程控制的裝置對應的開關。然而，在這種情況下，便攜式控制器的開關構造變得復雜，造成誤操作增加和操作困難。

發明人構思了利用移動通信裝置，比如移動式電話，用于遠程地控制車輛中的各種裝置。現在流行的移動式電話是稱為“智能手機”的多功能移動電話。智能手機具有類似于個人電腦和掌上電腦（PDA）的功能，并且一般安裝有觸摸面板顯示屏。因此，能夠下載應用軟件以獲得想要的功能，讓智能手機遠程地控制車載裝置。

即，能夠開發應用軟件以在觸摸面板顯示屏上顯示菜單和切換鍵，以用于遠程地控制裝置并且操作切換鍵。應用軟件能夠被下載到智能手機，使智能手機能夠用作裝置的遠程控制器。菜單顯示的靈活性有利于恰當的操作，而不會誤操作。

移動通信裝置，比如智能手機，和車輛之間的無線通信需要車輛安裝有支持移動通信裝置所采用的通信標準（網絡接口）的無線通信裝置（車載ECU）。智能手機的通信標準包括Wi–Fi（商標）和3G。除這些之外，還可以采用比如WiMAX（商標）和藍牙（商標）的通信標準。

在這些通信標準中，Wi-Fi的通信速度較快，無線通信距離較遠，并且由于通用性高而不需要通信基礎結構使得其使用費較低。因此，支持Wi-Fi的移動通信裝置能夠很容易被用于遠程控制車載裝置。在這種情況下，支持該標準的無線通信裝置被安裝在車輛中。

通常，在車輛中的該無線通信裝置總是處于通信待機模式，并且總是易于接收來自智能手機或任何其它裝置的傳送。

不幸地，處于通信待機模式的車輛中的無線通信裝置由于待機電流而總是使作為車輛的電源的電池進行放電。因此，電池的電量迅速減少。雖然無線通信裝置的恒定的待機模式是有益的，但是該待機狀態需要大的待機電流并導致電池的電量迅速減少。

特別地，由于待機電流的消耗，小容量的電池的充電量易于顯著地減少。這是一個主要的問題。

相比之下，電動車輛和插電式混合動力車具有用于驅動車輛的大容量電池。通過采用電池放出的電能，能夠抑制在那些車輛的其中一個中的電池的充電量的減少。然而，電動車輛仍然需要通過馬達功率改進其行駛距離。因此，非常需要節省電池電源，并防止由于待機電流而消耗電池電源。

為了解決上述問題，本發明的目的在于提供一種遠程控制系統，該遠程控制系統采用移動通信裝置，比如智能手機，遠程控制車載裝置，并且控制車輛中的無線通信裝置的待機時間，以通過減少由于車輛中的無線通信裝置的通信待機電流的電能消耗，來抑制車載電池的電量減少。

發明內容