[發(fā)明專利]氣缸體主軸承座及氣缸體冷卻系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310450000.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103498734A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭曉瑞;馬文亮;李慧軍;由毅;馮擎峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | F02F1/10 | 分類號(hào): | F02F1/10;F16C35/00;F02F1/14;F01P3/02;F01P7/16 |
| 代理公司: | 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264 | 代理人: | 孫燕娟 |
| 地址: | 310051 浙江*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 缸體 主軸 冷卻系統(tǒng) | ||
1.一種氣缸體主軸承座(100、200),包括主軸承座本體(10、40),所述主軸承座本體(10、40)內(nèi)設(shè)置有用于承載主軸承運(yùn)動(dòng)副的主軸承孔(11、41),其特征在于:所述主軸承座本體(10、40)內(nèi)還設(shè)置有冷卻管路(20、50)及與所述冷卻管路(20、50)相連的進(jìn)水孔(14、44)和出水孔(15、45),所述冷卻管路(20、50)為非閉合的圓弧形或閉合的圓環(huán)形中空結(jié)構(gòu)且圍繞所述主軸承孔(11、41)設(shè)置,所述進(jìn)水孔(14、44)與設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體內(nèi)的氣缸體冷卻管路(76)相連,所述出水孔(15、45)與發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)回路中的散熱器(73)、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(74)及水泵(71)相連。
2.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述冷卻管路(20、50)為非閉合的圓弧形中空結(jié)構(gòu),所述進(jìn)水孔(14、44)和所述出水孔(15、45)分別與所述冷卻管路(20、50)的兩端連通。
3.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述冷卻管路(20、50)為閉合的圓環(huán)形中空結(jié)構(gòu),所述進(jìn)水孔(14、44)和所述出水孔(15、45)呈180度錯(cuò)開(kāi)布置。
4.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述冷卻管路(20、50)的內(nèi)壁為波浪形或鋸齒形。
5.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述主軸承座本體(10、40)內(nèi)設(shè)置有與所述主軸承孔(11、41)連通的油道(16、46),所述油道(16、46)與所述冷卻管路(20、50)不連通。
6.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述主軸承座本體(10)為一體式結(jié)構(gòu)且與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體一體成型。
7.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述主軸承座本體(40)為分體式結(jié)構(gòu),包括上座體(48)和下座體(49),所述上座體(48)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體一體成型,所述下座體(49)與所述上座體(48)固定連接。
8.如權(quán)利要求1所述的氣缸體主軸承座,其特征在于:所述主軸承座本體(10、40)內(nèi)還設(shè)置有真空腔體(30、60),所述真空腔體(30、60)圍繞所述冷卻管路(20、50)設(shè)置。
9.一種氣缸體冷卻系統(tǒng),包括氣缸體、氣缸體主軸承座(100、200)、水泵(71)、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(74)及散熱器(73),所述氣缸體主軸承座(100、200)設(shè)置在所述氣缸體的底部,所述氣缸體的缸壁內(nèi)設(shè)置有氣缸體冷卻管路(76),其特征在于:所述氣缸體主軸承座(100、200)為權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述的氣缸體主軸承座(100、200),所述氣缸體主軸承座(100、200)內(nèi)的冷卻管路(20、50)與散熱器(73)、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱(74)、水泵(71)及氣缸體冷卻管路(76)連接在一起形成發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻循環(huán)系統(tǒng)回路。
10.如權(quán)利要求9所述的氣缸體冷卻系統(tǒng),其特征在于:所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)回路中還包括節(jié)溫器(72),所述節(jié)溫器(72)控制所述冷卻循環(huán)系統(tǒng)回路的開(kāi)啟與關(guān)閉。
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