[發明專利]一種倒角用車刀

有效

• 申請號: 201310449602.0
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103600101A
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 黃財明;田生虎;曾苗苗;王鵬;陳杰;孫艷;王瑞平
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利羅佑發動機有限公司;濟南吉利汽車零部件有限公司;湖南羅佑發動機部件有限公司;山東吉利變速器有限公司;寧波上中下自動變速器有限公司;湖南吉盛國際動力傳動系統有限公司
• 主分類號: B23B27/02
• 分類號: B23B27/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及車床切削加工技術領域，尤其涉及一種用于大批量零部件端面凹槽倒角加工的倒角用車刀。

背景技術

車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一，通常包括呈長方體的刀柄及設置在刀柄前端的刀頭，刀頭上設有用于切削的刀刃。現有技術的車刀其切削部是固定在刀頭上的（切削部與刀頭焊接、螺接或一體結構），大多采用單一的進刀方向來完成工件的切削加工。當采用傳統的車刀進行一些輔助性加工，比如對圓柱狀工件端面上的一條凹槽的槽口部兩棱邊進行倒角時，就需要進行兩次進刀退刀操作，需要較多的加工時間，而企業在實際生產中，經常需要大批量地加工同一零件，這樣累計的時間浪費就會非常可觀。另外，工件的倒角完成后，通常還需對倒角部位進行拋光或/和去毛刺作業，而這兩個工藝步驟需要兩個獨立的操作過程才能完成，對于大批量的地加工同一零件來說，累計的加工時間是非常長，這樣就大大降低了加工效率、提高了生產成本。如果能減少這些輔助工序的加工時間，則無疑會大大提升加工效率，降低生產成本。公開日為2011年12月28日，公開號為CN?202087855U的中國專利文件公開了一種雙面倒角車刀，它包括導桿，導桿前端設有刀頭連接座，刀頭連接座上設有兩個刀頭，兩個刀頭的切削刀刃相對設置，兩個刀頭的切削刀刃之間的夾角角度與兩個被加工的倒角角度互補。該雙面倒角車刀在刀頭上固定有兩個刀片，利用兩個刀片上的切削刃同時對工件的兩個棱邊進行倒角操作，提高了加工效率；但由于兩個刀片是固定在刀頭上的，因此在對工件的兩個棱邊進行倒角操作時，兩個刀片需同時精確對準工件的棱邊，如果出現偏差，就會造成兩個倒角一大一小的情形而影響產品質量，或者當加工者發現偏離時不得不重新調整車刀位置，從而影響了加工效率的提高。

發明內容

本發明的目的在于解決現有技術的車刀在對端面凹槽進行倒角時加工效率低，生產成本高的問題而提供一種可大幅縮短加工時間，提高產品質量，降低生產成本的倒角用車刀。

本發明的另一目的在于解決現有技術的車床加工中需獨立進行拋光或去毛刺作業，加工時間長，生產成本高的問題而提供一種可大幅縮短加工時間，提高生產效率、降低生產成本的倒角用車刀。

本發明為了實現上述技術目的而采用的具體技術方案是：一種倒角用車刀，包括刀柄及設于刀柄前端的刀頭，所述刀頭上設有刀片安裝臺階，呈板狀結構的刀片上設有刀片安裝孔，所述刀片通過設于刀片安裝孔內的刀片螺釘可前后移動地設置在刀片安裝臺階上，刀片的左端部前后兩側分別設有前切削刃和后切削刃，前切削刃的刃口線與后切削刃的刃口線之間的夾角為車刀的刀尖角，刀片移動時，所述刀尖角的角平分線始終與刀柄長度方向的中心線垂直。這里刀片的寬度大于工件上待加工凹槽的寬度與凹槽兩側的倒角寬度之和。傳統的切削用車刀其切削部是固定在刀頭上的（切削部與刀頭焊接、螺接或一體結構），這樣對圓柱狀工件端面上的一條凹槽的槽口部兩棱邊進行倒角時，就需要進行兩次進刀退刀操作，浪費了較多的加工時間。即便采用雙刀或雙刃結構的車刀對其進行倒角加工，?由于刀片是固定在刀頭上的，因此在對工件的兩個棱邊進行倒角操作時，兩個刀刃需同時精確對準工件的棱邊，如果出現偏差，就會造成兩個倒角一大一小的情形而影響產品質量，或者當加工者發現偏離時不得不重新調整車刀位置，從而影響了加工效率的提高。而本發明的刀片可以在刀頭上前后移動，這樣就使得刀片具有一定的自動對準凹槽中心的功能，當從車刀的刀尖在偏離凹槽中心一定距離的位置進入凹槽口時，刀片一側的刀刃首先與凹槽口的一條棱邊接觸，刀片在一側受力后會向刀頭的另一側移動，直到刀片另一側的刀刃與凹槽口的另一條棱邊接觸，刀片兩側的受力基本平衡為止，這樣，車床操作者無需對車刀的前后位置進行精確定位，只需憑目測大致確定車刀的位置即可進刀進行倒角加工，大大節約了加工時間。另外，由于刀片位置是依據刀片兩邊的受力情況自動調節的，因此可以獲得對稱的倒角效果，確保了產品的質量。

本發明所述的前后左右上下是根據車刀在車床上實際使用時的位置來表述的，車刀的刀頭處為前，刀柄為后，車刀靠近車床卡盤一側為左，遠離卡盤一側為右。