[發明專利]一種汽車多層孔零件加工方法

有效

• 申請號: 201310449249.6
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103481042A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 何仕洪
• 申請（專利權）人: 惠州偉業精密部件廠
• 主分類號: B23P15/14
• 分類號: B23P15/14;B23D37/22
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕;陳文福

1.一種汽車多層孔零件加工方法，其具體依次包括以下工序：

a.在工件上的孔加工位形成預沖孔；

b.使工件上各個預沖孔固定于拉床上使其與拉刀同一軸線；

c.使用拉刀同時對位于同一軸線上的預沖孔進行拉削形成多層。

2.根據權利要求1所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述預沖孔層數為2-10層。

3.根據權利要求2所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述汽車多層孔零件為萬向節叉。

4.根據權利要求3所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述工序a.在工件上的孔加工位形成預沖孔之前還包括裁切板材工序；所述工序a.在工件上的孔加工位形成預沖孔是指使用沖床對板材上對應萬向節叉兩節叉耳的耳孔位置冷沖壓，形成耳孔預沖孔。

5.根據權利要求4所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述工序b前還包括萬向節叉毛坯形成工序；所述萬向節叉毛坯形成工序為對耳孔預沖孔周壁進行拉伸，使耳孔預沖孔邊緣分別形成與之同心的圓凸臺，制成萬向節叉毛坯，并裁去萬向節叉毛坯邊緣多余的板材。

6.根據權利要求5所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述工序b包括b1.對萬向節叉毛坯沖壓使其兩節叉耳部彎折；b2.將萬向節叉毛胚固定在拉床上，使拉刀、兩側耳的耳孔預沖孔處于同一軸線；所述工序c使用拉刀同時對位于同一軸線上的預沖孔進行拉削為拉刀同時拉削兩個耳孔預沖孔使其形成耳孔成型孔。

7.根據權利要求6所述的汽車多層孔零件加工方法，其特征在于：所述拉刀的轉速為100-190r/min，走刀速度為?55-70mm/min。

8.根據權利要求2所述的汽車轉向萬向節叉加工方法，其特征在于：所述拉刀包括刀軸以及環繞在刀軸外的多層環狀刀頭。

9.根據權利要求3所述的汽車轉向萬向節叉加工方法，其特征在于：所述使用沖床對板材上對應兩節叉耳的耳孔位置冷沖壓是指使用450-600噸的沖床以20次/min的速度對板材上對應萬向節叉兩節叉耳的耳孔位置冷沖壓形成預沖孔。