[發明專利]發動機平衡軸機構及發動機總成

在審

• 申請號: 201310449042.9
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103485888A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 白廣松;袁爽;由毅;沈源;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: F02B75/06
• 分類號: F02B75/06;F16F15/26;F02F1/00
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種發動機平衡軸機構（30），其特征在于，包括平衡軸殼體（31）、平衡軸（32）、后平衡配重（33）、平衡軸齒輪（34）及前平衡配重（35），所述平衡軸（32）包括前端部（321）、后端部（323）、以及連接所述前端部（321）及所述后端部（323）之間的中間連接段（325），所述后平衡配重（33）固定于所述平衡軸（32）的后端部（323），所述平衡軸齒輪（34）和所述前平衡配重（35）固定于所述平衡軸（32）的前端部（321），所述前平衡配重（35）和所述后平衡配重（33）呈180度相對方向布置，所述平衡軸殼體（31）罩設在所述平衡軸（32）、后平衡配重（33）、平衡軸齒輪（34）及前平衡配重（35）上，所述平衡軸殼體（31）的側面具有第一安裝面（301），所述第一安裝面（301）用于安裝在發動機的氣缸體（21）的側面上，其中所述氣缸體（21）的側面上具有第二安裝面（212），所述第一安裝面（301）用于與所述第二安裝面（212）配合安裝。

2.如權利要求1所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述平衡軸殼體（31）貫穿開設第一定位孔（3131），所述平衡軸（32）的中間連接段（325）沿徑向開設與所述第一定位孔（3131）相對應的第二定位孔（3251），以使工裝（40）可穿設所述第一定位孔（3131）及所述第二定位孔（3251），將所述平衡軸（32）與所述平衡軸殼體（31）固定并定位。

3.如權利要求1所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述平衡軸齒輪（34）套設固定于所述平衡軸（32）的前端部（321），所述前平衡配重（35）固定在所述平衡軸齒輪（34）上。

4.如權利要求1所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述平衡軸（32）的兩端具有支撐軸頸（3211），所述支撐軸頸（3211）上安裝有平衡軸軸承（326），所述平衡軸殼體（31）設有軸承座（318），所述軸承座（318）支撐所述平衡軸軸承（326）。

5.如權利要求4所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述發動機平衡軸機構（30）還包括平衡軸軸承蓋（36），所述平衡軸軸承蓋（36）與所述軸承座（318）固定連接，將所述平衡軸軸承（326）安裝在所述軸承座（318）與所述平衡軸軸承蓋（36）之間。

6.如權利要求4所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述平衡軸（32）中心設有第一潤滑油道（327），所述平衡軸殼體（31）設有第二潤滑油道（319），所述第一潤滑油道（327）與所述第二潤滑油道（319）相連通。

7.如權利要求6所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述支撐軸頸（3211）沿徑向設有與所述第一潤滑油道（327）連通的第一分油孔（3214），所述平衡軸軸承（326）設有第二分油孔（328），所述第一潤滑油道（327）與所述第二潤滑油道（319）之間通過所述第一分油孔（3214）及所述第二分油孔（328）而相互連通。

8.如權利要求1所述的發動機平衡軸機構（30），其特征在于，所述平衡軸殼體（31）包括第一收容部（311）、第二收容部（312）、以及連接所述第一收容部（311）與所述第二收容部（312）之間的第三收容部（313），所述第一收容部（311）收容所述平衡軸齒輪（34）、前平衡配重（35）及平衡軸（32）的前端部（321），所述第二收容部（312）收容所述后平衡配重（33）及平衡軸（32）的后端部（323），所述第三收容部（313）收容所述平衡軸（32）的中間連接段（313）。

9.一種發動機總成，包括氣缸體（21）、曲軸（22）、曲軸齒輪（23）及發動機平衡軸機構（30），所述曲軸齒輪（23）固定于所述曲軸（22）上，其特征在于，所述發動機平衡軸機構（30）為權利要求1至8任一項所述的發動機平衡軸機構（30），所述氣缸體（21）的側面上具有第二安裝面（212），所述平衡軸殼體（31）的第一安裝面（301）與所述氣缸體（21）的第二安裝面（212）配合安裝，所述平衡軸齒輪（34）與所述曲軸齒輪（23）嚙合。

10.如權利要求9所述的發動機總成，其特征在于，所述氣缸體（21）設有第三潤滑油道（214），所述第一潤滑油道（327）、第二潤滑油道（319）、及第三潤滑油道（214）相連通。