[發(fā)明專利]采用散砂加載的現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工方法

有效

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• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103470041A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 周發(fā)恒;張建;王曉峰;王朕;李華;李峰;李建峰;羅云鵬;郝建忠;劉炎峰;張建林;尹華松;吳仁友
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團建筑安裝工程有限公司
• 主分類號: E04G21/00
• 分類號: E04G21/00
• 代理公司: 太原晉科知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

技術領域

本發(fā)明屬于現(xiàn)澆混凝土梁施工模板鋼管支架施工的技術領域，具體涉及一種采用散砂加載的現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工方法。

背景技術????

建筑工程中施工現(xiàn)澆混凝土梁等結(jié)構(gòu)時，模板支架往往采用鋼管滿堂支架。按新規(guī)范（JGJ/T194-2009?鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程）要求，需對模板鋼管支架進行荷載預壓。一般對于鋼管支架的預壓，傳統(tǒng)的做法是采用砂袋堆載預壓，即用編織袋裝砂稱重，然后將砂袋吊裝堆放在支架上。但由于梁底較窄，梁身較高，荷載較大，所以采用這種傳統(tǒng)的方法難以實施對梁模支架的預壓。采用其它加載方法，如用鐵塊加載等方法，也存在難以找到貨源，花費很多費用的問題。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明為了解決現(xiàn)有傳統(tǒng)加載方法難以實施對梁模支架的預壓的問題，提供了一種采用散砂加載的現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工方法，保證了預壓施工的安全方便地進行。

本發(fā)明采用如下的技術方案實現(xiàn)：?

采用散砂加載的現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工方法，具體步驟如下：

1）、在現(xiàn)澆混凝土梁底模上安裝加載砂槽，

加載砂槽包括槽底橫梁、砂槽底板、砂槽端板、砂槽側(cè)板、對拉螺栓和斜撐，

槽底橫梁按一定間距放置在現(xiàn)澆混凝土梁底模上，槽底橫梁上鋪設砂槽底板，砂槽底板寬度大于梁底模寬度，砂槽底板上設置砂槽側(cè)板和砂槽端板形成砂槽，兩砂槽側(cè)板下部按對稱留置若干活板卸料口，砂槽側(cè)板內(nèi)壁上通長標有若干分級加載的標志線，砂槽底板、砂槽端板和砂槽側(cè)板通過對拉螺栓和斜撐連接緊固成整體；

2）、在梁底模支架上安裝沉降測量定位桿，

沉降測量定位桿包括架頂測量定位桿和架底測量定位桿，架頂測量定位桿上焊有一掛鉤，架底測量定位桿上焊有一短鋼筋，兩種測量定位桿垂直于梁的縱向軸線安裝，分別用鋼管扣件固定在支架頂部和底部，架頂測量定位桿的掛鉤向下，架底測量定位桿的短鋼筋向上，以為測量設備提供定位測量點；

3）、加載，

使用塔吊配合吊斗將散砂裝入砂槽內(nèi)，從跨中向梁端對稱布載根據(jù)每級的加載高度線用刮板扒平，使粗砂表面與加載標志線齊平即可，每次加載后，通過沉降觀測達到規(guī)定要求后，進行下一級加載；

4）、沉降觀測，

①架底測量定位桿的標高用水準尺放置在短鋼筋頭上測量，架頂定位桿標高用懸掛在掛鉤上的鋼卷尺測量，鋼卷尺端部拉環(huán)套在架頂定位桿掛鉤上；

②在支架搭設完成之后，預壓荷載施加之前，測量記錄支架頂部和底部各測點的原始標高h0；

③每級荷載施加完成之后，應每間隔12h對支架沉降量進行監(jiān)測，記錄各測點的標高hj；

④全部荷載施加完畢后，每間隔24h觀測一次，達規(guī)定要求后，記錄各測點標高hi；根據(jù)h0和hi計算支架總沉降量H1；

⑤卸載6h后觀測各測點標高hc，根據(jù)h0和hc計算卸載后的支架沉降量H2，前后兩次沉降量差（H1－H2），即非彈性變形；

⑥支架總沉降量減去非彈性變形，即彈性變形；

5）、卸載，

預壓完成后，采用一次性卸載，拆除卸料口活板，砂槽內(nèi)散砂即通過卸料口對稱流出，待砂全部清出后，拆除砂槽。

本發(fā)明的有益效果：

1、構(gòu)思新穎，首創(chuàng)采用散砂加載的現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工方法來進行現(xiàn)澆混凝土梁模板鋼管支架預壓施工，解決由于梁底較窄，梁身較高，荷載較大難以堆載預壓的難題，使梁模鋼管支架預壓施工得以方便安全地進行。

2、加載砂槽設計構(gòu)思巧妙。巧妙地采用加寬砂槽底板的方法，克服了散砂容重較小的缺陷，降低了砂槽高度，提高了加載裝置的穩(wěn)定性和安全性。且在砂槽側(cè)板下部設置了活板卸料口，可以在預壓后對稱、快捷、方便地流出砂料，因此大大降低了卸載的勞動強度，加快了卸載的速度。

3、加載砂槽的側(cè)板內(nèi)壁設置了分級加載的標志線，該標志線通過實測砂容重計算而來。從而避免了砂稱重的麻煩，又保證了分級加載的準確，實為一舉兩得。

4、針對梁底標高較高的實際，采用了在架頂測量定位桿上配重懸掛鋼卷尺的方法測量架頂標高。既解決了水準尺不夠長的問題，又保證了測量的準確性。

5、預壓施工使用的材料都為建筑工地上常用的建筑材料，無需另外購置，而且使用后還可以在工程中繼續(xù)使用。因此大大降低了工程成本。

附圖說明

????圖1為本發(fā)明加載砂槽的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1的I-I截面圖

圖3為架頂測量定位桿的結(jié)構(gòu)示意圖