[發明專利]電梯門鎖系統及其開、關門方法

有效

• 申請號: 201310448007.5
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103523643A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 李宏坤;井超
• 申請（專利權）人: 日立電梯(上海)有限公司
• 主分類號: B66B13/16
• 分類號: B66B13/16;B66B13/14
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本發明涉及一種門鎖系統，特別涉及電梯門鎖系統。

背景技術

目前，大部分電梯未配備轎門鎖，乘客能以在電梯的轎廂內開啟轎門。

現有電梯的門機與轎門直接連接，即門機直接驅動轎門開啟，帶開廳門的方式開門。轎門處于能開啟狀態，故在非正常狀態下，如當電梯在非平層狀態下，乘客能在轎廂內開啟轎門，尤其是在電梯故障時，常有乘客私自扒門的事情發生，極易導致乘客不慎跌落至井道內而造成傷亡事故。

發明內容

本發明公開了一種電梯門鎖系統及該系統的開、關門方法，當電梯在非門區時，轎門處于鎖閉狀態，從轎廂內無法開啟轎門，而從轎外則能簡單解鎖并開啟轎門，確保在異常停梯等突發情況下轎內乘客絕對安全和救援工作順利開展；在門區時，轎門門鎖處于解鎖狀態，轎門能按照電梯系統指令，正常開啟和關閉，保證乘客正常進出電梯。

為實現上述發明目的，本發明采用如下技術方案：

一種電梯門鎖系統，包括門機，轎門門鎖、轎門開門裝置、廳門門鎖和廳門開門裝置，門機安裝在電梯轎廂的轎架上，用于接收開門指令，廳門開門裝置安裝于轎廂的門機皮帶上，廳門門鎖安裝在廳門的上方，廳門開門裝置能開啟廳門門鎖，還能提供廳門開啟和關閉的動力，轎門開門裝置安裝在廳門上，轎門門鎖安裝在轎門的上方，轎門開門裝置能開啟轎門門鎖，還能提供轎門的開啟和關閉的動力，當轎門門鎖解鎖后，轎門開啟。

一種電梯門鎖系統的開門方法，包括（1）門機帶動廳門開門裝置解鎖廳門門鎖；廳門開啟；通過轎門開鎖裝置解鎖轎門門鎖；轎門開啟。

??一種電梯門鎖系統的關門方法，包括（1）門機啟動廳門開門裝置帶動廳門關閉；（2）廳門門鎖鎖緊；（3）轎門開門裝置帶動轎門關閉；（4）轎門門鎖鎖緊。

本發明由于采用了如上所述技術方案，具有如下有益效果：

改變門機直接驅動轎門開啟的方式，門機不直接與轎門連接，將門機開啟的功能移至廳門，所以開門方式變為門機驅動廳門開啟，同時廳門驅動轎門開啟。

增加轎門門鎖，因門機不與轎門直接聯系，故增加轎門門鎖，使轎門在非平層位置處于鎖緊狀態，無法從內部打開，保證了乘客的安全。

附圖說明

圖1為本發明電梯門鎖系統的主視圖。

圖2為圖1的A向視圖。

具體實施方式

請參閱圖1和圖2，本發明電梯門鎖系統10包括門機1，轎門門鎖2、轎門開門裝置3、廳門門鎖4和廳門開門裝置5。門機1和廳門開門裝置5都設置于電梯轎廂上，門機1安裝在電梯轎廂的轎架上，用于接收開門指令。廳門開門裝置5安裝于轎廂的門機皮帶上，廳門門鎖4安裝在廳門7的上方，廳門開門裝置5能開啟廳門門鎖4，還能提供廳門7開啟和關閉的動力，當廳門門鎖4解鎖后，廳門7就能開啟。轎門開門裝置3也安裝在廳門7上，轎門門鎖2安裝在轎門6的上方，轎門開門裝置3能開啟轎門門鎖2，還能提供轎門6的開啟和關閉的動力，當轎門門鎖解鎖后，轎門6就能開啟。

轎門開啟的過程為：當轎廂在平層門區時，首先，門機1帶動廳門開門裝置5解鎖廳門門鎖4，從而帶動廳門7開啟。而廳門7的開啟則通過轎門開鎖裝置3解鎖轎門門鎖2而帶動轎門6開啟。

轎門關門的過程為：門機1啟動廳門開門裝置5帶動廳門7關閉，而使得廳門門鎖4鎖緊。同時，轎門開門裝置3帶動轎門6關閉，而使得轎門門鎖2鎖緊。

當轎廂在非平層的非門區時，轎門門鎖2處于鎖緊狀態，由于門機1與轎門6并不直接連接，故即使門機1被門內的乘客誤動作開啟，也不會直接開啟轎門，確保轎內人員絕對安全。而從轎廂外部則能輕松打開轎門門鎖2，開啟轎門6，方便救援工作。

本發明電梯門鎖系統的門機1不直接與轎門6連接，開門方式變為門機1驅動廳門7開啟，同時廳門開啟帶動轎門開啟。