[發(fā)明專利]一種可調(diào)比例的汽車流體配比控制系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310447060.3
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103521105A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張青松
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B01F3/08
• 分類號: B01F3/08;B01F15/04;B01F15/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種可調(diào)比例的汽車流體配比控制系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

在當(dāng)前的汽車生產(chǎn)過程中，汽車生產(chǎn)線清洗液、防凍液加注方式是將清洗液原液或者防凍液原液（以下簡稱原液），以及純凈水通過一定的比例混合后再加注到汽車系統(tǒng)管路中的。

目前，汽車清洗液、防凍液的加注都在流水生產(chǎn)線上進(jìn)行在線加注的。設(shè)備通過PLC預(yù)先編程，通過流量計(jì)監(jiān)控兩種液體的流量，再按照預(yù)先設(shè)定好的的比例將兩種液體加注到汽車系統(tǒng)中。

上述的這種加注方式主要有以下缺陷：1、由于液體流量計(jì)的精準(zhǔn)度會隨著使用的次數(shù)增多而降低，過程中很難監(jiān)控流量計(jì)的精確性；2、流量計(jì)價(jià)格高昂、PLC編程復(fù)雜，不利于設(shè)備制造及后期維護(hù)使用；3、由于原液張力的原因，在加注原液過程中極易造成大量泡沫，泡沫從汽車清洗液壺口溢出，導(dǎo)致汽車系統(tǒng)內(nèi)部未加滿清洗液。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中存在如下技術(shù)問題：清洗液加注機(jī)通過流量計(jì)監(jiān)控兩種液體的流量，再通過PLC計(jì)算比較達(dá)到原液、純凈水配比的目的，此種混合配比方式主要缺陷為：配比的精確性差、設(shè)備制造維護(hù)費(fèi)用高、實(shí)際操作加注過程中產(chǎn)品質(zhì)量不理想。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種可調(diào)比例的汽車流體配比控制方式，配比精確度高、加注過程中不易產(chǎn)生泡沫，解決實(shí)際生產(chǎn)中原液和純凈水配比精確性差，設(shè)備制造維護(hù)費(fèi)用高，實(shí)際操作加注過程中產(chǎn)品質(zhì)量不理想的問題。

具體技術(shù)方案如下：

一種可調(diào)比例的汽車流體配比控制系統(tǒng)，包括純凈水供液罐，純凈水補(bǔ)液和配比管路，原液供液罐，原液補(bǔ)液和配比管路，儲液罐，清洗液加注出液管路，其中，

所述純凈水供液罐連接至純凈水補(bǔ)液和配比管路并可向其供給純凈水；

所述純凈水補(bǔ)液和配比管路連接至儲液罐并可向其輸送純凈水；

所述原液供液罐連接至原液補(bǔ)液和配比管路并可向其供給原液；

所述原液補(bǔ)液和配比管路連接至儲液罐并可向其輸送原液；

所述儲液罐連接清洗液加注出液管路并可向其供給經(jīng)過混合后的原液和純凈水的混合液。

進(jìn)一步地，所述純凈水補(bǔ)液和配比管路包括純凈水配比罐，其通過控制閥連接至儲液罐，用于暫存設(shè)定比例的純凈水；所述原液補(bǔ)液和配比管路包括原液配比罐，其通過控制閥連接至儲液罐，用于暫存設(shè)定比例的原液。

進(jìn)一步地，所述純凈水配比罐設(shè)有上下兩個(gè)液位感應(yīng)開關(guān)，用于檢測配比罐中液位高度；所述原液配比罐設(shè)有上下兩個(gè)液位感應(yīng)開關(guān)，用于檢測配比罐中液位高度。

進(jìn)一步地，所述儲液罐設(shè)有三個(gè)液位感應(yīng)開關(guān)，上部液位感應(yīng)開關(guān)用于停止清洗液儲液罐補(bǔ)液，中部液位感應(yīng)開關(guān)用于開始清洗液儲液罐補(bǔ)液，下部液位感應(yīng)開關(guān)用于設(shè)備超底線液位報(bào)警。

進(jìn)一步地，所述純凈水補(bǔ)液和配比管路還包括過濾器，控制閥和氣動隔膜泵，所述純凈水供液罐依次通過過濾器，控制閥和氣動隔膜泵連接至儲液罐，所述過濾器用于過濾液體中的雜質(zhì)，所述控制閥用于通斷管路中的液體，所述氣動隔膜泵用于抽吸液體動力源。

進(jìn)一步地，所述原液補(bǔ)液和配比管路還包括過濾器，控制閥和氣動隔膜泵，所述原液供液罐依次通過過濾器，控制閥和氣動隔膜泵連接至儲液罐，所述過濾器用于過濾液體中的雜質(zhì)，所述控制閥用于通斷管路中的液體，所述氣動隔膜泵用于抽吸液體動力源。

進(jìn)一步地，所述清洗液加注出液管路還包括過濾器，控制閥和氣動隔膜泵，所述清洗液加注出液管路依次通過過濾器，氣動隔膜泵和控制閥，并通過端部的清洗液出液口連接至待加液設(shè)備，所述過濾器用于過濾液體中的雜質(zhì)，所述控制閥用于通斷管路中的液體，所述氣動隔膜泵用于抽吸液體動力源。

進(jìn)一步地，原液配比罐及純凈水配比罐分別設(shè)有通氣口，用于排放、吸入原液配比罐及純凈水配比罐中的空氣。

上述可調(diào)比例的汽車流體配比控制系統(tǒng)的控制方法，采用如下步驟：

（1）純凈水供液罐和原液供液罐的控制閥打開；

（2）相應(yīng)氣動隔膜泵動作，將純凈水供液罐、原液供液罐中液體分別抽入至原液配比罐和純凈水配比罐中；

（3）設(shè)定原液與純凈水混合比例；

（4）液位感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)液位；

（5）原液供液罐、原液配比罐中液體自行流入清洗液儲液罐；

（6）原液與純凈水流入到清洗液儲液罐內(nèi)充分融合后，再通過加注出液管路輸送到車輛系統(tǒng)內(nèi)部。