[發明專利]用于直列四缸發動機的曲軸組件及其成型方法

有效

• 申請號: 201310446599.7
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN104439364B
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 宋溦;蔡繼春;盧艷坤;李向春;李德全
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B23B35/00
• 分類號: B23B35/00;F16C3/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于直列四缸發動機的曲軸組件的成型方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、在曲軸組件的理論設計階段，將具有第一平衡塊和第二平衡塊的曲軸的重心調整至與所述曲軸的中心軸線重合，所述第一平衡塊和所述第二平衡塊位于所述曲軸的所述中心軸線的同一側；

S2、增加所述第一平衡塊和所述第二平衡塊的質量以使所述曲軸組件的所述重心偏離所述曲軸的所述中心軸線；以及

S3、在生產加工階段，對所述第一平衡塊和所述第二平衡塊分別鉆去重孔以使所述曲軸組件的所述重心與所述曲軸的所述中心軸線重合，以滿足曲軸的動平衡設計要求。

2.根據權利要求1所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件的成型方法，其特征在于，步驟S2中所述第一平衡塊的質量的增加由將所述第一平衡塊的半徑、寬度或厚度增加得到；

所述第二平衡塊的質量的增加由將所述第二平衡塊的半徑、寬度或厚度增加得到。

3.根據權利要求1或2所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件的成型方法，其特征在于，所述曲軸具有中心主軸頸，所述第一平衡塊和所述第二平衡塊關于所述中心主軸頸對稱。

4.根據權利要求3所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件的成型方法，其特征在于，所述曲軸進一步包括：

至少一個第三平衡塊，至少一個所述第三平衡塊設在所述第一平衡塊和所述中心主軸頸之間；和

至少一個第四平衡塊，至少一個所述第四平衡塊設在所述第二平衡塊和所述中心主軸頸之間，至少一個所述第四平衡塊和至少一個所述第三平衡塊關于所述中心主軸頸對稱。

5.一種用于直列四缸發動機的曲軸組件，其特征在于，包括：

曲軸，所述曲軸具有中心主軸頸；

第一平衡塊，所述第一平衡塊設在所述曲軸上且位于所述中心主軸頸的一側；以及

第二平衡塊，所述第二平衡塊設在所述曲軸上且與所述第一平衡塊在所述曲軸的軸向上彼此間隔開，所述第二平衡塊位于所述中心主軸頸的另一側，其中所述第一平衡塊上設有第一預定質量塊和第一去重孔，所述第二平衡塊上設有第二預定質量塊和第二去重孔，所述第一預定質量塊和所述第二預定質量塊用于在理論設計階段使所述曲軸組件的重心偏離所述曲軸的中心軸線，所述第一去重孔和所述第二去重孔用于在生產加工階段使所述曲軸組件的重心與曲軸的中心軸線重合。

6.根據權利要求5所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件，其特征在于，所述第一平衡塊和所述第二平衡塊關于所述中心主軸頸對稱且分別鄰近所述曲軸的兩端設置。

7.根據權利要求6所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件，其特征在于，所述第一預定質量塊的質量等于第二預定質量塊的質量。

8.根據權利要求5所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件，其特征在于，所述第一預定質量塊的質量由將所述第一平衡塊的半徑、寬度或厚度增加得到；

所述第二預定質量塊的質量由將所述第二平衡塊的半徑、寬度或厚度增加得到。

9.根據權利要求5-8中任一項所述的用于直列四缸發動機的曲軸組件，其特征在于，進一步包括：

至少一個第三平衡塊，至少一個所述第三平衡塊設在所述第一平衡塊和所述中心主軸頸之間；和

至少一個第四平衡塊，至少一個所述第四平衡塊設在所述第二平衡塊和所述中心主軸頸之間，至少一個所述第四平衡塊和至少一個所述第三平衡塊關于所述中心主軸頸對稱。