[發明專利]一種塔機頂升監控裝置

無效

• 申請號: 201310446401.5
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN104512807A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 王起森
• 申請（專利權）人: 青島鴻森重工有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C23/88
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?????本發明涉及機械制造及電子安全監測設備技術領域，具體涉及一種塔機頂升監控裝置。

背景技術

塔吊液壓頂升系統通過頂升和下降塔吊套架來實現增加或減少標準節，使塔吊能隨著建筑物高度變化而升高或降低，從而滿足不同高度建筑物的垂直運輸需要。但在頂升和下降過程中也是出現塔機傾翻事故最多的。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提出了一種塔機頂升監控裝置，所述管理系統按照塔機頂升或拆除標準節作業施工要求實現監視的目的，防止塔機在頂升和下降過程中出現傾翻事故。

本發明的技術方案為：一種塔機頂升監控裝置，包括導輪支架、主控系統、傳感器輸出線護套管和導輪工作臺，所述導輪支架安裝在導輪工作臺上，在所述導輪支架上安裝有導輪，所述傳感器輸出線護套管固定在導輪工作臺上，在所述傳感器輸出線護套管的內部設有傳感器輸出線，在傳感器輸出線靠近導輪的一端連接有傳感器，在傳感器輸出線的另一端連接所述主控系統。

在所述主控系統內設有報警裝置。

在所述主控系統內設有風速傳感器。

本發明具有如下有益效果：

1）本發明能夠對塔機標準節的頂升和拆卸過程進行自動檢測，能夠自動報警。

2）本發明能夠實時檢測安全隱患，通過自動檢測代替人工檢測，提高塔機操作的安全性。

附圖說明

以下結合附圖和具體實施方式進一步說明本發明。

圖1為本發明主視結構示意圖。

圖2為本發明俯視結構示意圖。

圖中，1、導輪；2、導輪支架；3、傳感器輸出線護套管；4、導輪工作臺；5、標準節立柱；6、傳感器；7、傳感器輸出線。

具體實施方式：

參見圖1和圖2所示，本發明包括導輪支架2、主控系統、傳感器輸出線護套管3和導輪工作臺4，所述導輪支架2安裝在導輪工作臺4上，在所述導輪支架2上安裝有導輪1，所述傳感器輸出線護套管3固定在導輪工作臺4上，在所述傳感器輸出線護套管3的內部設有傳感器輸出線7，在傳感器輸出線7靠近導輪1的一端連接有傳感器6，在傳感器輸出線7的另一端連接所述主控系統。在所述主控系統內設有報警裝置。

在工作過程中，本發明能夠在塔機頂升和拆除過程中實現實時檢測安全隱患，通過自動檢測替代專人觀察，在司機室內可察看顯示過程。所述系統能夠檢測頂升或拆除過程的風級，風級應滿足4級以下，超過4級以上報警；當起重臂旋轉至頂升套架的前方后，系統提供位置制動信號，駕駛人員將上部回轉機構制動，并反饋一個“完成動作”信號；當開動液壓系統使活塞桿伸出20-30mm，裝置發出停止信號，駕駛人員停止油缸向上運動，系統在得到油缸停止信號后，提示司機使變幅小車從臂根處向外運行，并顯示移動距離；套架底部四周安裝四個檢測元件，當底部導輪與塔身主弦桿間的間隙約2mm時，系統發出變幅小車停車信號；提示開動液壓系統使活塞桿繼續向上運動，當裝置檢測到爬爪擱在標準節的踏步上，確定銷軸與踏步完全分離后，系統能發出油缸活塞縮回信號，塔吊液壓頂升系統通過頂升和下降塔吊套架來實現增加或減少標準節，使塔吊能隨著建筑物高度變化而升高或降低，從而滿足不同高度建筑物的垂直運輸需要。但在頂升和下降過程中也是出現塔機傾翻事故最多的。該套裝置就是按照塔機頂升或拆除標準節作業施工要求實現監視的目的。在標準節立柱5上設有塔機標準節，當需要加高標準節時，啟動本裝置上“頂升”按鈕后，顯示當前風速和回轉盤的位置，將起重臂旋轉至引入塔身標準節的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。起升油缸桿上移20-30mm后發出停止信號，并顯示“調整小車位置”，當底部導輪與塔身主弦桿間的間隙約2mm時，系統發出“變幅停車”信號。開動液壓系統，使爬爪擱在塔身的踏步上。系統發出“收缸”信號，即完成一節標準節的加節工作。拆卸標準節的時候，按本裝置上“拆卸”按鈕后進行操作。

????本發明有如下優點：

1）本發明能夠對塔機的標準節5的“頂升”和“拆卸”進行自動檢測；

2）通過套架底部四個傳感器6，檢測底部的導輪1與塔身主弦桿間的間隙，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上，確保不產生偏移，同時記錄變幅小車的配平位置；

3）通過傳感器6測出的信號，檢測爬升架的兩個活動爬爪準確地掛在踏步頂端圓弧槽內。