[發明專利]一種起重機、液壓系統和切換閥

有效

• 申請號: 201310446375.6
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103511379A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 曹立峰;王守偉;戚厚保;周飛;任印美;王冬;靳亮
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，更具體地說，涉及一種起重機、液壓系統和切換閥。

背景技術

先導油路是大噸位起重機必不可少的控制油路，它主要用于泵變量控制、平衡閥開啟、制動器開啟以及閉式系統的補油。

請參閱圖1，圖1為現有大噸位全地面起重機先導系統的原理圖。

該系統包括定量齒輪泵1′和溢流閥2′，定量齒輪泵1′的出油口和溢流閥2′的P口均與先導主油路連通。為保證先導系統正常工作，先導系統壓力必須維持在2.5-3.5MPa之間。先導系統中的定量齒輪泵1′的出口流量隨其自身的轉速變化而變化，因此在低轉速下定量齒輪泵1′的出口流量較小。

以大噸位起重機的主卷揚和副卷揚液壓系統為例，請參閱圖2，圖2是大噸位起重機的卷揚液壓系統的原理圖。

在大噸位起重機的卷揚液壓系統中主卷揚和副卷揚分別由單獨的泵控馬達驅動，主卷揚和副卷揚不會同時工作，但是不工作的卷揚的工作油路始終相連，并由先導系統持續補油。其中，先導系統中的先導油經集流管3′分別對主卷揚變量泵4′、副卷揚變量泵6′、主卷揚變量馬達5′和副卷揚變量馬達7′進行控制和補油。由于變量馬達、變量泵即使在不工作的時候也會有一定的泄漏量，而先導系統中的定量齒輪泵1′的出口流量隨其自身的轉速變化而變化，因此在低轉速下定量齒輪泵1′的出口流量不足以維持系統的泄漏導致先導壓力低，從而導致所有先導操作無法正常使用，嚴重影響起重機的正常使用和工作效率。

另外，定量齒輪泵在低轉速下因為吸油不連續導致泵的容積效率低，因此泵的實際有效出口流量較小導致先導壓力更低。

綜上所述，有必要對系統進行優化改進，在避免不必要的溢流損失的情況下，有效地改善先導壓力低轉速下不足的情況，已成為本領域技術人員亟待解決的技術難題。

發明內容

本發明的第一個目的是提供一種切換閥，以實現避免不必要的溢流損失的情況下有效地改善先導壓力低轉速下不足的情況的目的。本發明的第二個目的是提供一種液壓系統。本發明的第三個目的是提供一種起重機。

為了實現上述第一個目的，本發明提供了一種卷揚切換閥，包括：

第一換向閥，所述第一換向閥的第三油口用于連通先導油路，所述第一換向閥的第一油口用于與第一執行元件的補油口的連通，所述第一換向閥的第二油口用于與第二執行元件的補油口的連通；所述第一換向閥在第一工作位置時，所述第一換向閥的第一油口與所述第一換向閥的第三油口連通，所述第一換向閥的第二油口與所述第一換向閥的第三油口非導通；在第二工作位置時，所述第一換向閥的第二油口與所述第一換向閥的第三油口連通，所述第一換向閥的第一油口與所述第一換向閥的第三油口非導通。

優選地，上述切換閥中，還包括：

第三換向閥和第四換向閥，所述第三換向閥和第四換向閥用于設置在第一泵與所述第一執行元件之間，以建立所述第一執行元件雙向運動的回路；和

第五換向閥和第六換向閥，所述第五換向閥和第六換向閥用于設置在第二泵與所述第二執行元件之間，以建立所述第二執行元件雙向運動的回路。

優選地，上述切換閥中，還包括：

第二換向閥，所述第二換向閥的第三油口用于與回油油路連通，所述第二換向閥的第一油口與所述第三換向閥的控制油口和所述第四換向閥的控制油口連通，所述第二換向閥的第二油口與所述第五換向閥的控制油口和所述第六換向閥的控制油口連通；所述第二換向閥在第一工作位置時，所述第二換向閥的第一油口與所述第二換向閥的第三油口連通，所述第二換向閥的第二油口與所述第二換向閥的第三油口非導通；在第二工作位置時，所述第二換向閥的第二油口與所述第二換向閥的第三油口連通，所述第二換向閥的第一油口與所述第二換向閥的第三油口非導通。

優選地，上述切換閥中，還包括：

第二換向閥，所述第二換向閥的第三油口用于與回油油路連通，所述第二換向閥的第一油口與所述第三換向閥的控制油口和所述第四換向閥的控制油口連通，所述第二換向閥的第二油口與所述第五換向閥的控制油口和所述第六換向閥的控制油口連通；

其進油口與所述第三換向閥的進油口連通，出油口與所述第二換向閥的第四油口連通的第一單向閥；

其進油口與所述第六換向閥的進油口連通，出油口與所述第二換向閥的第四油口連通的第二單向閥；

其進油口與所述第四換向閥的進油口連通，出油口與所述第二換向閥的第四油口連通的第三單向閥；

其進油口與所述第五換向閥的進油口連通，出油口與所述第二換向閥的第四油口連通的第四單向閥；