[發(fā)明專利]一種動車組用高補償性金屬波紋管

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310445789.7
• 申請日: 2013-09-27
• 公開（公告）號: CN103498991A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 許超;談玉琴;張榮;顧星星
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫金鑫集團股份有限公司
• 主分類號: F16L51/02
• 分類號: F16L51/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 時旭丹;劉品超

技術(shù)領(lǐng)域

一種動車組用高補償性金屬波紋管，用于高速動車組牽引變壓器管路連接波紋管，屬于動車組管路連接技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

本動車組用高補償性金屬波紋管適用于CRH1動車組及其系列項目。

本動車組用高補償性金屬波紋管要求滿足海拔高度≤2500m。工作溫度：-40℃～140℃。軸向位移：±10mm。徑向位移：±10mm。工作壓力：-0.1MPa～0.2MPa的工況下滿足靜態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10³次，動態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10⁶次要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于高速動車組牽引變壓器管路連接波紋管，滿足管路連接空間小、補償能力及循環(huán)疲勞次數(shù)高的需求。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種動車組用高補償性金屬波紋管，主要組成為：法蘭A?1、波紋管2、活套法蘭3、法蘭B?4、和內(nèi)襯套5組成。波紋管2是本發(fā)明的核心結(jié)構(gòu)，由2層0.3mmSUS321板材經(jīng)直焊、套裝、整體成型工序制作而成。以上五組零件經(jīng)組焊成一體，波紋管2的波峰與波谷的比值達到1.46:1，在保證長度160mm安裝要求的前提下波數(shù)達到8波。

所述金屬波紋管，滿足海拔高度≤2500m，工作溫度：-40℃～140℃，軸向位移：±10mm，徑向位移：±10mm，工作壓力：-0.1Mpa～0.2Mpa的工況下滿足靜態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10³次，動態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10⁶次要求。

本發(fā)明的有益效果：本動車組用高補償性金屬波紋管結(jié)構(gòu)合理緊湊、補償能力及循環(huán)疲勞次數(shù)高，完全滿足高速動車組牽引變壓器管路連接使用的要求。

附圖說明

圖1?動車組用高補償性金屬波紋管，1、法蘭A，2、波紋管，3、活套法蘭，4、法蘭B，5、內(nèi)襯套。

具體實施方式

本項目整個研發(fā)過程圍繞波紋管性能設計和管路匹配兩部分分階段展開。

一種動車組用高補償性金屬波紋管，主要組成為：由法蘭A1、波紋管2、活套法蘭3、法蘭B4和內(nèi)襯套5組成；波紋管2是本發(fā)明的核心結(jié)構(gòu)，由2層0.3mmSUS321板材經(jīng)直焊、套裝、整體成型工序制作而成；以上五組零件經(jīng)組焊成一體，波紋管2的波峰與波谷的比值達到1.46:1，在保證長度160mm安裝要求的前提下波數(shù)達到8波。

高補償性金屬波紋管，滿足海拔高度≤2500m，工作溫度：-40℃～140℃，軸向位移：±10mm，徑向位移：±10mm，工作壓力：-0.1Mpa～0.2Mpa的工況下滿足靜態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10³次，動態(tài)循環(huán)次數(shù)≥1×10⁶次要求。

首先，借鑒以往相關(guān)機車、內(nèi)燃機車相關(guān)波紋管的經(jīng)驗基礎，通過性能計算及結(jié)構(gòu)設計。其中核心部件波紋管?以GB/T12777-2008《金屬波紋管膨脹節(jié)通用技術(shù)條件》中的設計計算為基礎對有效波紋部分結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計，即提高波峰與波谷的比值和有效波紋數(shù)，理論計算比值達到1.46:1，在保證長度160mm安裝要求的前提下波數(shù)達到8波，并通過先進整體成型工藝實現(xiàn)。

然后，通過型式試驗及配機、上線運行試驗驗證相關(guān)參數(shù)，在得到相關(guān)試驗參數(shù)基礎上，進行性能及結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、控制監(jiān)控系統(tǒng)的改進。進而生產(chǎn)出完全滿足動車組用高補償性金屬波紋管的要求的波紋管產(chǎn)品。