[發(fā)明專利]一種6擋選換擋操縱座總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310445257.3
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103498915A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 岳麗姣;陳健;任思義
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發(fā)明屬于汽車擋位選換領域，特別是指一種帶有上提式倒擋鎖的選換擋操縱座總成。

背景技術

小型卡車選換擋操縱座總成安裝于駕駛室地板總成上，通過推、拉與之相連的選換擋軟軸總成實現(xiàn)變速器的選換擋動作。目前小型卡車的選換擋操縱座總成沒有倒擋鎖裝置，對于六擋變速器，不能起到倒擋擋位的限位作用。由于6擋變速器在擋位排布上倒擋多與1擋相鄰，若無倒擋鎖裝置，容易在欲掛入1擋時誤掛入倒擋，影響行車安全性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種克服目前搭載6擋變速器的小型卡車執(zhí)行換擋操作時容易誤掛入倒擋的問題、提升產(chǎn)品品質(zhì)。

本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種6擋選換擋操縱座總成，包括有操縱座本體和倒擋鎖；所述操縱座本體上設置有操縱桿，通過操縱桿的推、拉與操縱桿連接的選換擋軟軸總成實現(xiàn)變速器的選換擋動作；

所述操縱座本體的底座上設置有限位機構(gòu)，用于同倒擋鎖配合限制操縱桿的選擋位置；

所述倒擋鎖套裝于操縱桿上，其能夠沿操縱桿上下滑動；所述倒擋鎖的上端與操縱桿的手把內(nèi)側(cè)設置有限位彈簧，限位彈簧的一端設置于操縱桿手把內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)，另一端同設置于倒擋鎖的上端的墊圈接觸；所述倒擋鎖上端設置有限位彈簧和墊圈部分的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑；

所述倒擋鎖的下端的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑，在該部分的操縱桿與倒擋鎖內(nèi)徑之間設置有花鍵，所述花鍵固定于操縱桿上，倒擋鎖同花鍵相對移動；

所述倒擋鎖的下端設置有限位面，與底座上的限位機構(gòu)配合起到倒擋限位作用。

所述墊圈為塑料墊圈。

所述花鍵注塑于操縱桿上。

所述倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離或底座上的限位機構(gòu)的徑向高度結(jié)合變速箱搖臂段1.2擋的選擋行程、選換擋軟軸的空行程及操縱座的選擋杠桿比設計。

本發(fā)明的有益效果是：

通過在選換擋操縱座上增加的倒擋鎖結(jié)構(gòu)，可以防止換擋操作時誤掛入倒擋，保證了行車的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明與選換擋軟軸的安裝結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明操縱桿處的剖面放大圖；

圖3為倒擋鎖在初始位置時操縱座總成的正視圖；

圖4為倒擋鎖在初始位置時操縱座總成的側(cè)視圖；

圖5為倒檔所上提時操縱座總成的側(cè)視圖。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，應當理解的是，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。

參見圖1，小型卡車選換擋操縱座總成1通過推、拉與之相連的選換擋軟軸總成2、3實現(xiàn)變速器的選換擋動作。參見圖2，倒擋鎖7安裝于操縱座本體的操縱桿10上，由注塑于操縱桿上的花鍵9起到導向作用，由安裝在操縱桿上的定位塊8和限位彈簧5及塑料墊圈6起到初始位置的定位作用。

所述倒擋鎖7套裝于操縱桿上，其能夠沿操縱桿上下滑動；所述倒擋鎖7的上端與操縱桿的手把4內(nèi)側(cè)設置有限位彈簧，限位彈簧5的一端設置于操縱桿手把4內(nèi)側(cè)的凹槽內(nèi)，另一端同設置于倒擋鎖的上端的塑料墊圈接6觸；所述倒擋鎖上端設置有限位彈簧和塑料墊圈部分的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑；

所述倒擋鎖的下端的內(nèi)徑大于倒擋鎖中間部分的內(nèi)徑，在該部分的操縱桿與倒擋鎖內(nèi)徑之間設置有花鍵9，所述花鍵固定于操縱桿上，倒擋鎖同花鍵相對移動。

倒擋鎖下端的限位面與底座上的限位機構(gòu)配合起到倒擋限位的作用，如圖3和圖4中的Ⅰ視圖位置所示。當需要執(zhí)行倒擋操作時，需要向上提起倒擋鎖7，使限位面的下邊界越過底座上的限位機構(gòu)實現(xiàn)倒擋擋位的選擇和換擋，此時到擋鎖與操縱座限位機構(gòu)的相對位置如圖5中Ⅱ視圖所示。

所述倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離或底座上的限位機構(gòu)的徑向高度結(jié)合變速箱搖臂段1擋和2擋的選擋行程、選換擋軟軸的空行程及操縱座的選擋杠桿比設計。在本實施中，倒擋鎖限位面與操縱座本體的限位面之間的距離為7mm。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同限定。