[發明專利]安全帶

有效

• 申請號: 201310444669.5
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103538555A
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 周迎輝;湯小生;馬芳武;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;浙江吉利汽車研究院有限公司
• 主分類號: B60R22/12
• 分類號: B60R22/12
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 郭海彬;康正德

技術領域

本發明涉及汽車安全技術領域，特別是涉及一種新的安全帶。

背景技術

汽車安全帶已經成為汽車中必備的物件之一。但現有的安全帶作用在人體時，安全帶會出現越來越緊以及卡脖子等令乘客感到非常不舒服的狀況，需要乘客時不時松一松安全帶或將安全帶移開脖子區域，既不方便也不舒服。因此，人們雖然知道安全帶的重要作用卻難以養成乘車時系上安全帶的習慣。如果有種安全帶使人們帶上它時能夠舒服一些，人們就會更加自覺地系上安全帶了。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中存在的上述缺陷，提供一種新的安全帶，提高乘客在佩戴安全帶時的舒適度。

為了實現上述目的，本發明提供了一種安全帶，包括織帶，所述織帶包括：

內部具有容置空間的織帶本體，和

在所述織帶本體的容置空間內設置的沿所述織帶長度方向延伸的氣帶，所述氣帶上設有用于對所述氣帶進行充氣和放氣的通道，所述氣帶內分散有固定在預設區域的多個氣袋，所述氣袋內部填充有氣體，所述氣袋內部通過設置在所述氣袋上的通孔與所述氣帶連通。

在一種實施方式中，對所述氣帶進行充氣的通道為單向進氣通道，對所述氣帶進行放氣的通道為單向排氣通道。

在一種實施方式中，所述織帶分別與鎖舌和卷收器連接；所述氣帶的靠近所述鎖舌的端部可以設置有單向排氣通道，在所述氣帶的設置有所述單向排氣通道的一側表面且靠近所述卷收器的端部可以設置有單向進氣通道；所述織帶還可以包括用于控制所述單向進氣通道進氣的開關和/或控制所述單向排氣通道排氣的開關。

在一種實施方式中，所述織帶還可以包括：在所述織帶本體的容置空間內與所述氣帶平行設置的導帶；所述導帶可以與所述氣帶的設置有單向排氣通道和單向進氣通道的一側表面緊密接觸，所述導帶上的靠近所述鎖舌和所述卷收器的兩側可以分別設置有單向排氣通道開關和單向進氣通道開關。

在一種實施方式中，所述單向排氣通道開關和單向進氣通道開關可以為設置在所述導帶上的能夠阻礙氣體流動的橡膠墊；所述導帶的靠近所述單向排氣通道開關的一端可以從所述織帶本體的容置空間延伸出去，并延伸至所述鎖舌的用于與鎖扣卡接的鎖孔，以使得

當所述鎖舌未插入所述鎖扣時，所述導帶上的所述單向排氣通道開關與所述氣帶上的單向排氣通道不重合，所述單向進氣通道開關與所述氣帶上的單向進氣通道重合；

當所述鎖舌插入所述鎖扣時，所述導帶沿著所述鎖扣的方向移動，使所述導帶上的所述單向排氣通道開關與所述氣帶上的單向排氣通道重合，所述單向進氣通道開關與所述氣帶上的單向進氣通道不重合。

在一種實施方式中，所述氣帶的寬度可以為所述織帶本體的寬度的2/3～9/10，所述氣袋的長度方向可以沿所述氣帶的寬度方向設置，所述氣袋的長度可以為所述氣帶的寬度的1/2～2/3，所述氣袋的寬度可以為所述氣袋的長度的1/6～1/3。優選地，所述多個氣袋可以等間隔設置，相鄰氣袋的間隔可以為所述氣袋的寬度的5～6倍。

在一種實施方式中，設置在所述氣袋上的所述通孔的直徑可以為所述氣袋的寬度的1/20～1/10。在一種實施方式中，所述單向排氣通道和所述單向進氣通道的直徑可以為所述通孔的直徑的3～6倍。

在一種實施方式中，所述單向進氣通道設置在距離所述鎖舌50～65cm的氣帶上。

本發明的安全帶可以通過對其充氣使得安全帶與乘客身體相接觸時，提高乘客的舒適度。由于氣袋的骨架作用，其是與乘客作用力最強的部位，當氣袋與乘客身體相作用時，氣袋內氣體會緩慢擠壓到氣帶中，吸收部分作用能量，更好地增加了乘客的舒適度。

進一步地，本發明的安全帶，能夠在將鎖舌插入鎖扣時自動對氣帶進行充氣，在織帶拉回卷收器時自動對氣帶進行放氣，不需要額外設置充氣氣源，節省了成本和空間，可以重復使用，十分方便。

根據下文結合附圖對本發明具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本發明的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本發明一個實施例的安全帶織帶的示意性透視圖；

圖2是根據本發明另一個實施例的安全帶織帶的示意性透視圖；

圖3是根據本發明一個實施例的安全帶織帶在鎖舌未插入鎖扣狀態下的示意性透視圖；