[發(fā)明專利]油門踏板控制器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310443765.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN103496323A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭趙飛;王正才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮安市久泰汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標(biāo)事務(wù)所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及控制器，具體涉及一種油門踏板控制器。

背景技術(shù)

???眾所周知，汽車的運(yùn)行由油門踏板控制，當(dāng)汽車到達(dá)目的地，尤其是客車到站，需由駕駛員開關(guān)車門讓乘客上下車，在此過程中，如果發(fā)生誤動(dòng)作，比如誤踩油門踏板，就會(huì)存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種油門踏板控制器，避免誤踩油門踏板現(xiàn)象，消除安全隱患，保障乘客安全。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：該控制器包括氣缸、底板、氣缸安裝板、轉(zhuǎn)軸支架、偏心支架、連接板、控制板和曲軸，底板上通過氣缸安裝板安裝氣缸，氣缸的缸桿上安裝偏心支架，氣缸側(cè)位的底板上豎立安裝兩根轉(zhuǎn)軸支架，轉(zhuǎn)軸支架上穿越式安裝曲軸，曲軸的曲軸端連接連接板一端，連接板另一端經(jīng)銷軸連接在偏心支架的扁長孔內(nèi)，位于兩根轉(zhuǎn)軸支架之間的曲軸上固定控制板，整體構(gòu)成控制器。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定，通過控制油門踏板實(shí)現(xiàn)乘客上下車的安全，保障有力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的安裝示意圖。

圖中：1氣缸，2底板，3氣缸安裝板，4轉(zhuǎn)軸支架，5偏心支架，6連接板，7控制板，8曲軸，9油門踏板。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該控制器包括氣缸1、底板2、氣缸安裝板3、轉(zhuǎn)軸支架4、偏心支架5、連接板6、控制板7和曲軸8，底板2上通過氣缸安裝板3安裝氣缸1，氣缸1的缸桿上安裝偏心支架5，氣缸1側(cè)位的底板2上豎立安裝兩根轉(zhuǎn)軸支架4，轉(zhuǎn)軸支架4上穿越式安裝曲軸8，曲軸8的曲軸端連接連接板6一端，連接板6另一端經(jīng)銷軸連接在偏心支架5的扁長孔內(nèi)，位于兩根轉(zhuǎn)軸支架4之間的曲軸8上固定控制板7，整體構(gòu)成控制器。

如圖2所示，安裝時(shí)，該控制器經(jīng)底板2安裝在油門踏板9旁，控制板7的底端觸及油門踏板9；當(dāng)客車停止時(shí)，司機(jī)操作開門開關(guān)，此時(shí)客車油門踏板9被控制器的控制板7控制處在油門最低位，油門踏板9無法動(dòng)作，也就是說客車無法運(yùn)行；當(dāng)客車準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，司機(jī)操作開門開關(guān)，此時(shí)客車油門踏板9處于打開狀態(tài)，油門踏板9可以動(dòng)作，也就是說客車可以啟動(dòng)運(yùn)行。