[發明專利]一種變速器換擋試驗臺及其自動換擋裝置

有效

• 申請號: 201310443568.6
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103471846A
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 劉漢如;熊濤;張剛;尹青
• 申請（專利權）人: 上海索達傳動機械有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;F16H59/02;F16H61/28;F16H61/04
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種變速器換擋試驗臺的自動換擋裝置，其特征在于，包括：

具有第一活塞（312）和第一缸體（311）的第一氣缸（31），所述第一活塞（312）與待試驗變速器（2）的換擋搖臂（21）采用球鉸連接；

用于驅使所述第一缸體（311）移動的第二氣缸（32），所述第二氣缸（32）具有第二活塞（322）和第二缸體（321），且所述第二活塞（322）和所述第二缸體（321）的其中一個與所述第一缸體（311）固定連接，另一個固定在所述變速器換擋試驗臺的底座（1）上；

用于限制所述第一活塞（312）的行程的第一限位裝置，所述第一限位裝置具有分別能夠阻止所述第一活塞（312）移動的第一阻擋部和第二阻擋部，所述第一阻擋部靠近所述換擋搖臂（21），且所述第一活塞（312）上設置有能夠與所述第一阻擋部和所述第二阻擋部相抵的第一定位部；

用于限制所述第一缸體（311）的行程的第二限位裝置，所述第二限位裝置具有分別能夠阻止所述第一缸體（311）移動的第三阻擋部和第四阻擋部，所述第三阻擋部靠近所述換擋搖臂（21），且所述第一缸體（311）上設置有能夠與所述第三阻擋部和所述第四阻擋部相抵的第二定位部；

用于控制所述第一氣缸（31）和所述第二氣缸（32）的進氣狀態以限制所述第一活塞（312）和所述第一缸體（311）的位置的電磁閥；當所述換擋搖臂（21）位于前排檔時，所述電磁閥同時控制所述第一活塞（312）與第一阻擋部相抵以及所述第一缸體（311）與所述第四阻擋部相抵；當所述換擋搖臂（21）位于后排檔時，所述電磁閥同時控制所述第一定位部與所述第二阻擋部相抵以及所述第二定位部與所述第三阻擋部相抵；當所述換擋搖臂（21）位于空檔時，所述電磁閥控制所述第一定位部與所述第一阻擋部相抵以及所述第二定位部與所述第三阻擋部相抵或者同時控制所述第一定位部與所述第二阻擋部相抵以及所述第二定位部與所述第四阻擋部相抵，所述電磁閥分別與所述第一氣缸（31）和所述第二氣缸（32）相連。

2.根據權利要求1所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述第一限位裝置設置在所述第一氣缸（31）上，所述第二限位裝置設置在所述第二氣缸（32）上。

3.根據權利要求2所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述第一氣缸（31）和所述第二氣缸（32）相對設置，且所述第二缸體（321）與所述第一缸體（311）為一體式結構，所述第二活塞（322）固定在所述底座（1）的固定支架（11）上。

4.根據權利要求3所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述第一限位裝置包括均設置在所述第一缸體（311）靠近所述換擋搖臂（21）的前端面上的第一長限位件和第一短限位件，所述第一長限位件具有所述第一阻擋部，所述第一短限位件具有所述第二阻擋部。

5.根據權利要求4所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述第一定位部為焊接在所述第一活塞（312）上并與所述第一活塞（312）同步移動的第一定位板（33），所述第一定位板（33）垂直于所述第一活塞（312）的軸線并位于所述第一阻擋部和第二阻擋部之間。

6.根據權利要求4所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述第二定位部為與所述第二活塞（322）的外端部焊接相連的第二定位板（36），所述第二定位板（36）垂直于所述第二活塞（322）的軸線并固定在所述固定支架（11）上；且所述第二限位裝置包括均設置在所述第二缸體（321）遠離所述換擋搖臂（21）的后端面上的第二長限位件和第二短限位件，所述第二長限位件可移動地貫穿所述第二定位板（36）并具有所述第四阻擋部，所述第二短限位件具有所述第三阻擋部，所述第二定位板（36）位于所述第三阻擋部和所述第四阻擋部之間。

7.根據權利要求6所述的自動換擋裝置，其特征在于，所述前端面上開設有第一螺紋孔和第二螺紋孔，所述第一長限位件為設置在所述第一螺紋孔內的第一長螺栓（34），所述第一長螺栓（34）的螺栓頭形成所述第一阻擋部；所述第一短限位件為設置在所述第二螺紋孔內的第一短螺栓（35），所述第一短螺栓（35）的螺栓頭形成所述第二阻擋部；且所述后端面上開設有第三螺紋孔和第四螺紋孔，所述第二長限位件為設置在所述第三螺紋孔內的第二長螺栓（38），所述第二長螺栓（38）的螺栓頭形成所述第四阻擋部；所述第二短限位件為設置在所述第四螺紋孔內第二短螺栓（37），所述第二短螺栓（37）的螺栓頭形成所述第三阻擋部。