[發明專利]一種鐵路車輛轉向架運輸定位緊固裝置

無效

• 申請號: 201310443514.X
• 申請日: 2013-09-26
• 公開（公告）號: CN103496337A
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 曹寶剛;劉濤;許秀峰;張寶山
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B60P7/14
• 分類號: B60P7/14;B61D45/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 夏素霞

技術領域

本發明涉及鐵路車輛轉向架運輸技術領域。

背景技術

鐵路車輛的轉向架通過鐵路或公路運輸時，由于轉向架車輪的滾動特性，在運輸車輛剎車或轉彎時，固定在火車車輛或汽車底板上的轉向架極易發生滾動并互相碰撞，從而造成轉向架脫落，極大地影響運輸安全，影響產品質量。現有技術中，鐵路車輛的轉向架是用楔子墊塊塞在轉向架車輪下面、再用鐵絲和繩索綁扎固定在火車車輛或汽車底板上，此方法的弊端是：在運輸車輛上固定轉向架車輪費工費時費力，綁扎固定用的原材料不能回收再用，且不能完全保證轉向架車輪的運輸安全。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種在運輸車輛內固定牢固、安全方便、可回收再用的鐵路車輛轉向架運輸定位緊固裝置。

為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是：一種鐵路車輛轉向架運輸定位緊固裝置，其特征在于：包括槽鋼底座和端部擋板，所述端部擋板有兩個并分別固定在槽鋼底座的兩端部上面。

對本發明所做的進一步改進是：所述端部擋板為車輪仿形擋板，所述車輪仿形擋板上設有與車輪外周面相吻合適配的缺口。所述定位緊固裝置還設有中心擋板和緊固螺栓；所述中心擋板對稱固定在槽鋼底座中部的兩側壁上，中心擋板上設有定位孔，所述緊固螺栓穿過中心擋板的定位孔用螺母固定并將車輪頂緊。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：該裝置可平放在運輸車輛的底板上，通過緊固螺栓和螺母將轉向架的車輪固定，使轉向架的車輪與底板的滾動摩擦轉變成槽鋼底座與底板的滑動摩擦，有效防止轉向架在運輸過程中滾動和碰撞。還可以在槽鋼底座周圍的空隙填裝限位木塊，確保卡緊槽鋼底座，進一步加強對轉向架的緊固定位作用。該裝置可以回收再用，節省原材料，降低運輸成本。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1?為該裝置的結構示意圖；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為圖1的右視圖；

圖4為該裝置與鐵路車輛轉向架的車輪定位緊固示意圖。

如圖所示：1車輪仿形擋板、2槽鋼底座、3緊固螺栓、4中心擋板、5車輪。

具體實施方式

對照圖1-4對本發明的操作使用步驟作進一步說明：

實施例1：一種鐵路車輛轉向架運輸定位緊固裝置，其特征在于：包括槽鋼底座2和端部擋板，所述端部擋板有兩個并分別固定在槽鋼底座2的兩端部上面。所述定位緊固裝置還設有中心擋板4和緊固螺栓3；所述中心擋板4對稱固定在槽鋼底座2中部的兩側壁上，中心擋板4上設有定位孔，所述緊固螺栓3穿過中心擋板4的定位孔用螺母固定并將車輪5頂緊。

本實施例的使用方法：一，該裝置平放在地面，將轉向架吊起放在槽鋼底座2上，槽鋼底座2兩側的端部擋板卡住車輪5。二，在中心擋板4的定位孔內安裝緊固螺栓3，緊固螺栓3通過螺母與中心擋板4擰緊固定，緊固螺栓3頂緊車輪5。三，將轉向架連同定位緊固裝置一起吊裝到運輸車輛上，在槽鋼底座2周圍的空隙內填裝限位木塊，卡緊槽鋼底座2。

實施例2：一種鐵路車輛轉向架運輸定位緊固裝置，其特征在于：包括槽鋼底座2和端部擋板，所述端部擋板有兩個并分別固定在槽鋼底座2的兩端部上面。所述端部擋板為車輪仿形擋板1，所述車輪仿形擋板1上設有與車輪5外周面相吻合適配的缺口。所述定位緊固裝置還設有中心擋板4和緊固螺栓3；所述中心擋板4對稱固定在槽鋼底座2中部的兩側壁上，中心擋板4上設有定位孔，所述緊固螺栓3穿過中心擋板4的定位孔用螺母固定并將車輪5頂緊。

本實施例的使用方法：一，該裝置平放在地面，將轉向架吊起放在槽鋼底座2上，槽鋼底座2兩側的仿形擋板1上的缺口卡住車輪5。二，在中心擋板4的定位孔內安裝緊固螺栓3，緊固螺栓3通過螺母與中心擋板4擰緊固定，緊固螺栓3頂緊車輪5。三，將轉向架連同定位緊固裝置一起吊裝到運輸車輛上，在槽鋼底座2周圍的空隙內填裝限位木塊，卡緊槽鋼底座2。