[發(fā)明專利]一種鈑金件擠壓成型機(jī)的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310443187.8
• 申請(qǐng)日: 2013-09-26
• 公開（公告）號(hào): CN103521542A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)焖?/a>;胡仁農(nóng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖環(huán)球汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): B21C23/21
• 分類號(hào): B21C23/21
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種擠壓成型機(jī)附屬設(shè)備，尤其涉及一種鈑金件擠壓成型機(jī)的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

在鈑金件的擠壓過(guò)程中，經(jīng)常需要調(diào)節(jié)壓輥的高低來(lái)實(shí)現(xiàn)不同高度鈑金件的擠壓?，F(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)鈑金件擠壓裝置的整體調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)壓輥的高度調(diào)節(jié)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同高度鈑金件的擠壓，這種裝置實(shí)用性較強(qiáng)，但是現(xiàn)有的裝置一般通過(guò)螺桿調(diào)節(jié)，需要反復(fù)旋轉(zhuǎn)螺桿，調(diào)節(jié)較為麻煩、率較低；另外采用螺桿調(diào)節(jié)，也會(huì)使整個(gè)裝置承載能力較低，穩(wěn)定性不夠強(qiáng)。

中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枺?01220274305.8，公開日：2013年02月13日，公開了一份名稱為一種用于鈑金件擠壓裝置的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的專利文件。該實(shí)用新型包括底座、螺桿和兩個(gè)導(dǎo)桿，底座設(shè)有四個(gè)呈方形排布的套筒，套筒在導(dǎo)桿上滑動(dòng)連接；兩個(gè)導(dǎo)桿的頂部固定有支撐桿，支撐桿的中部開有螺紋孔，螺桿穿過(guò)支撐桿的螺紋孔與底座的固定塊連接。該實(shí)用新型用于鈑金件擠壓裝置的高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，實(shí)用性較強(qiáng)。但是實(shí)用新型就是通過(guò)螺桿的旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)底座的上升或下降，調(diào)節(jié)較為繁瑣，效率較低，承載能力都較低。?

發(fā)明內(nèi)容

1、要解決的問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有鈑金件擠壓裝置對(duì)壓輥的升降調(diào)節(jié)較為麻煩，工作效率低，并且承載能力和穩(wěn)定性都較低的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種鈑金件擠壓成型機(jī)的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，其通過(guò)氣缸調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)擠壓機(jī)的升降，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓輥的高度調(diào)節(jié)，并且設(shè)有復(fù)位彈簧，可以實(shí)現(xiàn)其自動(dòng)化升降，工作效率較高。

2、技術(shù)方案??

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種鈑金件擠壓成型機(jī)的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括支架，導(dǎo)柱，還包括氣缸、氣缸導(dǎo)桿以及“L”型固定板，所述支架為不對(duì)稱?“U”形旋轉(zhuǎn)90°后的形狀，且支架豎板上設(shè)有矩形出料口；所述的導(dǎo)柱有兩根，底端均固定于支架下平板上靠近豎板的一側(cè)，頂部穿過(guò)上平板并用螺母固定；所述的導(dǎo)柱外表面還套有彈簧；所述的氣缸固定于支架上平板的上表面；所述的氣缸導(dǎo)桿與“L”型固定板水平面相連。

優(yōu)選地，所述氣缸上、下表面均設(shè)有安裝板，安裝板之間均勻分布有4個(gè)支撐桿；

優(yōu)選地，所述的“L”型固定板的豎直面通過(guò)螺栓固定在支架的豎板上。

3、有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為：

（1）本發(fā)明包括氣缸、氣缸導(dǎo)桿以及“L”型固定板，不對(duì)稱“U”形支架上平板上設(shè)有氣缸，氣缸導(dǎo)桿與“L”型固定板水平面相連，通過(guò)氣缸調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)擠壓機(jī)的自動(dòng)化升降，氣缸上、下表面均設(shè)有安裝板，安裝板之間均勻分布有4個(gè)支撐桿，通過(guò)氣缸導(dǎo)桿帶動(dòng)固定板升降，承載能力較大，可以保證穩(wěn)定升降，且自動(dòng)化升降也提高了生產(chǎn)效率。

（2）本發(fā)明導(dǎo)柱有兩根，底端均固定于支架下平板上靠近豎板的一側(cè)，頂部穿過(guò)上平板并用螺母固定，且，導(dǎo)柱可以加強(qiáng)支架的穩(wěn)定性，從而保證氣缸穩(wěn)定運(yùn)作，另外導(dǎo)柱外表面還套有彈簧，這樣可以使導(dǎo)桿升降后自動(dòng)復(fù)位，節(jié)約工作時(shí)間，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高效率；

（3）本發(fā)明中“L”型固定板的豎直面通過(guò)螺栓固定在支架的豎板上，可以使擠壓機(jī)升降后固定再所需位置，不發(fā)生晃動(dòng)，加強(qiáng)擠壓機(jī)升降的穩(wěn)定性。

（4）本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，易于制造。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明：1、支架；2、導(dǎo)柱；3、氣缸；4、“L”型固定板；5、氣缸導(dǎo)桿；?6、支撐桿；7、矩形出料口。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如圖1所示，一種鈑金件擠壓成型機(jī)的自動(dòng)升降機(jī)構(gòu)，包括支架1，導(dǎo)柱2，還包括氣缸3、氣缸導(dǎo)桿5以及“L”型固定板4，支架1為不對(duì)稱?“U”形旋轉(zhuǎn)90°后的形狀，且支架1豎板上設(shè)有矩形出料口7；導(dǎo)柱2有兩根，底端均固定于支架1下平板上靠近豎板的一側(cè)，頂部穿過(guò)上平板并用螺母固定；導(dǎo)柱2外表面還套有彈簧；氣缸3固定于支架1上平板的上表面；氣缸導(dǎo)桿5與“L”型固定板4水平面相連。

另外，氣缸3上、下表面均設(shè)有安裝板，安裝板之間均勻分布有4個(gè)支撐桿6；“L”型固定板4的豎直面通過(guò)螺栓固定在支架1的豎板上。