[發明專利]一種減速器直聯電機的輸出軸密封結構

有效

• 申請號: 201310442471.3
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103486232A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 王雄厚;羅玉功;何蕓;閔孟文;黃和漲;葉愛雪;項建忠
• 申請（專利權）人: 浙江通力重型齒輪股份有限公司
• 主分類號: F16H57/029
• 分類號: F16H57/029;F16J15/32
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張瑜生

技術領域

?本發明涉及一種密封結構，特別涉及一種減速器直聯電機的輸出軸密封結構。

背景技術

減速器直聯電機是將電機和減速器集成一體，比減速器和電機獨立使用結構更加緊湊，電機與減速器之間連接有法蘭，電機的輸出軸伸入到減速器內，由于減速器使用時，需要潤滑油，而電機輸出軸伸入到減速器內，因此，?長時間使用，一些潤滑油容易滲漏到電機內導致電機提前失效，為了避免潤滑油進入電機內，在法蘭與輸出軸之間一般都會設置骨架油封，然而，由于減速器運轉產生的固體顆粒懸浮在油液中，對骨架油封唇口造成磨損，較嚴重的會在轉軸表面磨出溝槽，潤滑油滲漏到電機內導致電機故障，電機轉軸磨損后修復的難度大，報廢率高，通常需要更換電機轉軸或整臺電機，進而造成資源的浪費。

發明內容

本發明的目的：為了克服現有技術的缺陷，本發明提供了一種減速器直聯電機的輸出軸密封結構，其能很好地保護法蘭與轉軸之間的油封，從而使得電機轉軸與法蘭之間密封性好。

本發明的技術方案：一種減速器直聯電機的輸出軸密封結構，包括有電機、減速器，所述的電機內設有轉軸，轉軸延伸至減速器內，電機與減速器之間設有法蘭，法蘭位于減速器一側的端面上設有環形密封槽，所述的環形密封槽內設有油封，其特征在于：延伸至減速器內的轉軸上套設有擋油板，所述的擋油板與轉軸聯動配合，所述的擋油板的周邊延伸至環形密封槽外側，所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側的端面之間設有間隙，所述的擋油板內對應間隙位置設有環形儲油槽。

采用上述技術方案，通過設置的擋油板，所述的擋油板的周邊延伸至環形密封槽外側，這樣可以很好地防止減速器內的潤滑油進入油封；所述的擋油板的周邊與法蘭位于減速器一側的端面之間設有間隙，由于擋油板與轉軸聯動配合，設置的間隙可以防止擋油板與法蘭之間摩擦產生噪音；設置的環形儲油槽，可以儲存從間隙進入的部分潤滑油，從而能防止潤滑油進入油封，因此，這種結構的輸出軸密封結構，其能很好地保護法蘭與轉軸之間的油封，從而使得電機轉軸與法蘭之間密封性好。

本發明的進一步設置：所述的擋油板的周邊向偏離法蘭一側傾斜設置。

采用進一步設置，這樣可以將飛濺到擋油板上的潤滑油甩向減速器內，從而能減少潤滑油飛濺到法蘭上的可能。

本發明的再進一步設置：所述的法蘭位于減速器一側的端面上設有若干環形凹槽。

采用再進一步設置，通過設置的環形凹槽，這樣附著在法蘭壁上的潤滑油將匯集在環形凹槽內，只有極微量的潤滑油從間隙流入，從而能進一步保護法蘭與轉軸之間的油封。

本發明的更進一步設置：所述的環形凹槽向偏離環形密封槽一側傾斜設置。

采用更進一步設置，這樣可以使得匯集在環形凹槽內的潤滑油不易從間隙流入，從而可以進一步保護法蘭與轉軸之間的油封。

本發明的再更進一步設置：所述的環形儲油槽靠近油封一側的側壁向環形儲油槽內傾斜設置。

采用再更進一步設置，儲存在環形儲油槽內的潤滑油，在轉軸轉動時，由于離心力的作用會沿徑向向外側飛出，微量的潤滑油在向油封一側飛濺時，被環形儲油槽靠近油封一側的側壁引回儲油槽內，從而可以再進一步保護法蘭與轉軸之間的油封。

本發明的再更進一步設置：所述的油封上設有防塵唇、密封唇、防污唇，所述的防塵唇位于靠近電機一側，所述的防污唇位于靠近減速器一側，所述的密封唇位于防塵唇與防污唇之間。

采用再更進一步設置，防塵唇可以防止來自電機中的異物影響油封性能；密封唇可以使得轉軸與法蘭之間密封性好；防污唇可以防止潤滑油中的固體顆粒進入油封內。

本發明的再更進一步設置：所述的環形密封槽位于減速器一端設有倒角。

采用再更進一步設置，設置的倒角既能方便對油封的安裝，又能將從間隙流入的部分潤滑油引入到油封為密封唇提供潤滑。

附圖說明

圖1為本發明具體實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中I部分局部放大圖；

圖3為本發明具體實施例中擋油板結構示意圖；

圖4為本發明具體實施例中油封結構示意圖。

具體實施方式