[發明專利]用于混合型車輛的動力系

有效

• 申請號: 201310442261.4
• 申請日: 2013-09-24
• 公開（公告）號: CN103660908B
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: S·范托利
• 申請（專利權）人: IFP新能源公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60K6/26;B60L50/10
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 劉佳

1.一種用于混合型車輛的動力系，所述動力系包括熱機(10)、連接至車輛的車軸(24)的電機(12)和傳動裝置(36)，所述傳動裝置包括通過可脫開聯接器(44)連接至所述熱機(10)的驅動軸(18)的主傳動軸(38)，并且所述主傳動軸載有至少兩個第一齒輪(56,58)，所述第一齒輪與由連接到所述車軸的輔助傳動軸(40)承載的至少兩個第二齒輪(60,62)協作，其特征在于，所述主傳動軸(38)連接至輔助電機(14)，并且所述可脫開聯接器(44)是離心式離合器，所述離合器具有由所述主傳動軸(38)的一端固定地承載的作用板(46)和固定地連接到所述驅動軸(18)的自由端的板(54)，所述輔助電機(14)被構造成可選擇地作為可操作地連接至車輛的車軸、用于驅動所述車輛的車軸的電動機進行操作以及作為用于對車輛的電池進行充電的發電機進行操作。

2.如權利要求1所述的動力系，其特征在于，所述輔助傳動軸(40)包括通過單向聯接器(90)彼此連接的兩個輔助半軸(40a,40b)。

3.如權利要求2所述的動力系，其特征在于，所述輔助半軸中的一個(40a)包括通過直接聯接器(92)彼此連接的兩個部件(40a’,40a”)。

4.如權利要求3所述的動力系，其特征在于，所述直接聯接器包括卡爪(92)。

5.如權利要求3或4所述的動力系，其特征在于，所述直接聯接器包括手動控制件(94)。

6.如權利要求1所述的動力系，其特征在于，驅動所述熱機(10)的驅動軸(18)包括通過單向聯接器(96)彼此連接的兩個驅動半軸(18a,18b)。

7.如權利要求6所述的動力系，其特征在于，所述驅動半軸中的一個(18a)承載輔助電機(14)。

8.如權利要求2或6所述的動力系，其特征在于，所述單向聯接器包括卡爪(90,96)。

9.如權利要求1所述的動力系，其特征在于，所述熱機是內燃機類型。