[發明專利]一種汽車碰撞實驗中的測速儀及測速裝置

有效

• 申請號: 201310441821.4
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103543286B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 柳惠君;曹國華;韓剛;劉衛國;潘之杰;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01P3/68
• 分類號: G01P3/68
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙)11391
• 代理人: 郭海彬,范曉斌

技術領域

本發明涉及速度測試技術領域，特別是涉及一種汽車碰撞實驗中的測速儀及測速裝置。

背景技術

道路交通安全備受關注，車輛被動安全成為人們關注的焦點。在車輛開發過程中需要對車輛安全綜合性能進行一系列安全試驗測試。根據法規可將試驗分為整車試驗和零部件試驗，整車碰撞試驗根據碰撞形態可分為：正面碰撞、側面碰撞、追尾碰撞、角度碰撞。牽引系統主要由牽引動力系統、牽引控制系統以及牽引鋼纜及牽引回轉單元組成。其中牽引動力系統由電機提供牽引動力源，通過牽引驅動系統與液壓張緊系統共同作用張緊牽引鋼纜拖動牽引車輛按照法規要求的速度進行測試。

現有的測速方式，主要采用雷達測速，雷達測速設備復雜，安裝麻煩，后期工作量大，費用高。

因此存在如下不足：設備復雜，安裝麻煩。

發明內容

本發明實施例的目的是提供一種汽車碰撞實驗中的測速儀及測速裝置，解決了現有技術中的測速裝置的設備復雜、安裝麻煩的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種汽車碰撞實驗中的測速儀,包括第一激光發射器、與所述第一激光發射器對應設置的第一激光接收器、第二激光發射器、與所述第二激光發射器對應設置的第二激光接收器、信號處理器和安裝架，所述信號處理器與所述第一激光接收器和所述第二激光接收器連接，其中，所述安裝架包括：

第一安裝部，用于安裝所述第一激光發射器和所述第二激光發射器；

第二安裝部，用于安裝所述第一激光接收器和所述第二激光接收器；

連接部，用于固定連接所述第一安裝部和所述第二安裝部；

通道，設置在所述第一安裝部和所述第二安裝部之間，用于通過擋板，所述擋板在移動時用于依次遮擋所述第一激光發射器發射的光束和所述第二激光發射器發射的光束。

優選地，還包括支撐架，安裝在所述第二安裝部上，用于支撐所述安裝架。

優選地，所述支撐架的高度可以調節。

優選地，所述支撐架為三腳架，與所述第二安裝部轉動連接。

優選地，所述第一安裝部包括第一框架柱、第二框架柱、第三框架柱和第四框架柱，所述第一框架柱、所述第二框架柱、所述第三框架柱和所述第四框架柱形成第一矩形框架結構，所述第一激光發射器安裝在所述第一框架柱的第一端，所述第二激光發射器安裝在所述第一框架柱的第二端；

所述第二安裝部包括第五框架柱、第六框架柱、第七框架柱和第八框架柱，所述第五框架柱、所述第六框架柱、所述第七框架柱和所述第八框架柱形成第二矩形框架結構，所述第一激光接收器安裝在所述第五框架柱的第一端，所述第二激光接收器安裝在所述第五框架柱的第二端；

所述連接部包括第一連接柱和第二連接柱，所述第一連接柱、所述第二連接柱、所述第三框架柱和所述第七框架柱形成第三矩形框架結構。

優選地，所述第一框架柱、所述第二框架柱、所述第三框架柱、所述第四框架柱、所述第五框架柱、所述第六框架柱、所述第七框架柱、所述第八框架柱和所述第一連接柱以及所述第二連接柱均為采用鋁型材質的中空結構。

優選地，還包括把手，設置在所述第一安裝部上。

優選地，還包括設置在所述第一激光發射器與所述第二激光發射器之間的第三激光發射器和與所述第三激光發射器對應設置的第三激光接收器。

優選地，還包括第四激光發射器、第四激光接收器、第五激光發射器和第五激光接收器；所述第四激光發射器、所述第五激光發射器、所述第二激光發射器和所述第一激光發射器在第一安裝部上的相對位置為矩形圖形的四個頂點；

所述第四激光發射器與所述第一激光發射器連線的長度為預設長度。

本發明還提供一種汽車碰撞實驗中的測速裝置，包括測速儀和擋板，所述擋板安裝在車體上，其中，所述測速儀為上述的汽車碰撞試驗中的測速儀；

所述擋板為長條狀，所述擋板在移動時用于遮擋所述測速儀生成的光束。

本發明實施例至少存在以下技術效果：

1）信號處理器根據兩組光束的通斷測量車輛經過兩組激光之間的距離的時間，根據距離和時間測量車速。該種設備構件數量少，安裝簡單，且信號處理器可以直接得到車輛的車速，簡單實用。

2）通過設置可上下調整的支撐架，可以調節測速儀的高低，以滿足不同試驗類型和不同測試車輛的測速需求。通過設置與第二安裝部轉動連接的支撐架，當擋板碰到通道以外的地方，測試部能夠進行旋轉，可防止對測速儀或者擋板造成碰撞損害。