[發明專利]蓄電池后道無人打包設備的電池進料機構

無效

• 申請號: 201310441532.4
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN103482115A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 向偉
• 申請（專利權）人: 張家港市智周工業技術有限公司
• 主分類號: B65B35/44
• 分類號: B65B35/44;B65B35/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種電池加工設備組件，尤其是一種蓄電池后道無人打包設備的電池進料機構。

背景技術

在蓄電池的加工過程中，蓄電池生產完成后，需要將成批的蓄電池放入包裝箱內，然后用塑料膠帶纏繞包裝盒，再用打包帶捆扎，目前國內生產廠家均采用人工操作來完成的方式，由于蓄電池本身重量較大，效率十分低下，耗用了大量的人力。目前國內蓄電池生產行業對后道的包裝設備也不重視，絕大部分均采用人工操作，引進的國外生產線包含有后道的無人打包設備，但是國外生產線的該設備價格極高，對國內的蓄電池生產企業來說，成本大，難以接受，近年來，部分蓄電池生產企業在最后一道捆扎紙箱的工序采用了簡單的機械設備，但是整個前面蓄電池進入包裝盒的過程及包裝盒的封帶過程還是采用的手工操作，仍然需要大量的人工，在最新的蓄電池行業準入要求中，明確提出，生產過程中涉及大量人力的工序需要采用機械自動化設備，將蓄電池行業由傳統的勞動密集型產業逐漸轉向富有技術含量的流水線加工產業。

發明內容

本發明的目的：提供一種既能實現自動化操作、又能降低設計生產成本的蓄電池后道無人打包設備的電池進料機構。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

蓄電池后道無人打包設備的電池進料機構，該機構包括一個雙軸氣缸、一個氣缸支座、一個伺服電機、一個氣缸立柱、兩個分料盤立柱、一個分料盤、兩個擋板、一個旋轉主軸，一個皮帶輸送裝置，所述的雙軸氣缸安裝在所述的氣缸支座上，所述的氣缸支座固定在氣缸立柱上，所述的旋轉主軸安裝在兩個分料盤立柱之間，所述的分料盤穿過所述的旋轉主軸，所述的伺服電機輸出軸與所述的旋轉主軸用聯軸器連接，所述的分料盤均勻分布有四個缺口，所述的皮帶輸送裝置包括7個從動輥輪軸和一個主輥輪軸一個減速電機、一條皮帶、一個壓輥輪架、兩個擋板、一個壓輥輪及機架，所述的皮帶套在7個從動輥輪軸和一個主輥輪軸上，由一減速電機提供動力，7個所述的從動輥輪軸和一個主輥輪軸兩端分別安裝軸承座上，所述的軸承座均勻分布在分料機構機架橫梁上，所述的皮帶兩側分別有一塊擋板，所述的擋板上端高出皮帶上表面，所述的擋板下部插在7個所述的從動輥輪軸和所述主輥輪軸上，所述的擋板的外側面用角形件固定在所述的分料機構機架橫梁上，在所述的皮帶輸送裝置靠近所述的分料盤的一端設有一個壓輥輪，所述的壓輥輪平行安裝在所述的皮帶的上方，由一個滾輪架固定在所述的機架上，所述的分料盤水平方向右邊缺口的上下邊分別與所述的皮帶輸送裝置的壓輥輪和皮帶對齊。

上述結構中，所述的減速電機由一個電機安裝板固定在機架上，所述的減速電機與所述的主輥輪軸用聯軸器連接。

由于采用了上述結構，本發明的優點：實現了自動進料動作，為蓄電池后道無人打包設備整個工序實現無人操作做好了前提工作，同時該機構結構簡單，生產加工成本低，用皮帶和減速電機及氣缸代替了電缸和KK模組組成的機械手臂，降低了成本。

附圖說明

圖1是本發明的等軸側視圖；

圖2是本發明的正視圖；

圖3是本發明的右視圖；

圖4是本發明的俯視圖。

圖中：1、分料盤立柱；2、分料盤；3、伺服電機；4、氣缸立柱；5、雙軸氣缸；6、減速電機；7、機架；8、機架橫梁；9、軸承座；10、擋板；11、皮帶；12、輥輪架；13、壓輥輪；14、主輥輪軸；15、電機安裝板；16、從動輥輪；17、氣缸立柱；18、旋轉主軸。

具體實施方式