[發明專利]渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置在審
| 申請號: | 201310441074.4 | 申請日: | 2013-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN103511467A | 公開(公告)日: | 2014-01-15 |
| 發明(設計)人: | 羽石正夫 | 申請(專利權)人: | 漢捷機械部件(常州)有限公司 |
| 主分類號: | F16C35/07 | 分類號: | F16C35/07;F01D25/16 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 劉述生 |
| 地址: | 213000 江蘇省常州市武*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 渦輪 增壓 系統 滾珠軸承 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置。
背景技術
總所周知,渦輪增壓器的作用是給內燃機提供強大的空氣壓力,從而提高發動機的性能和動力輸出。廢氣渦輪增壓器通常是由一個渦輪和壓輪通過一根軸連接在一起,軸由合適的軸承支撐,以便軸的高速旋轉。
軸承系統通常使用的有2種,滾珠軸承和滑動軸承,滾珠軸承系統比滑動軸承可以實現更高的機械效率和更高的渦輪增壓器轉速。在已有的應用中,滾珠軸承通常是單個的組件,這種滾珠軸承加工技術難度大。單滾珠軸承系統對轉子組件的高速動平衡要求比雙滾珠軸承系統高。
發明內容
本發明主要解決的技術問題是提供一種加工容易、組裝方便和密封性好的渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置。
為解決上述技術問題,本發明采用的一個技術方案是:提供一種渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置,包括:一渦輪軸,所述渦輪軸上裝配有一軸承體,所述軸承體內包括兩個獨立的軸承組件,分別為壓端軸承組件和渦端軸承組件,兩軸承組件之間設有軸承間隔環,壓端軸承組件和渦端軸承組件通過軸承體和止推板對軸承軸向限位,壓端軸承組件和渦端軸承組件的徑向外圈上均設有限位鍵。?
在本發明一個較佳實施例中,軸承間隔環包括軸承內圈間隔環和軸承外圈間隔環,分別位于兩個軸承組件的外圈和內圈之間。
在本發明一個較佳實施例中,通過軸承體上的限位臺階對渦端軸承組件的軸承軸向限位,通過設于壓端軸承組件外側端面上的止推板對壓端軸承組件的軸承軸向限位。
在本發明一個較佳實施例中,所述軸承體上設有配合所述限位鍵的凹槽。
在本發明一個較佳實施例中,所述限位鍵為半圓形限位鍵。
在本發明一個較佳實施例中,所述軸承外圈間隔環上開設有一排泄口。
本發明的有益效果是:本發明渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置采用了兩個單獨的壓端軸承組件和渦端軸承組件,使得軸承組件的軸向長度比傳統的一個滾珠軸承組件短,從而在制造和組裝方面更容易,并改變了單滾珠軸承對轉子振動苛刻要求,內部密封性好,減少了泄漏。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本發明渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置一較佳實施例的結構示意圖;
圖2是圖1所示渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置中軸承體的結構示意圖;
圖3是圖2所示軸承體的左視圖;
圖4是圖1所示渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置中壓端軸承組件的結構示意圖;
圖5是圖4所示壓端軸承組件的左視圖;
圖6是圖1所示渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置中渦端軸承組件的結構示意圖;
圖7是圖6所示渦端軸承組件的左視圖;
附圖中各部件的標記如下:1、渦輪軸,2、軸承體,3、壓端軸承組件,4、渦端軸承組件,5、渦輪端,6、壓輪端,7、軸承內圈間隔環,8、軸承外圈間隔環,9、限位臺階,10、止推板,11、限位鍵,12、排泄口,13、凹槽。
具體實施方式
下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例,都屬于本發明保護的范圍。
請參閱圖1-圖7,本發明實施例包括:
一種渦輪增壓系統用滾珠軸承裝置,包括:一渦輪軸1,所述渦輪軸1上裝配有一軸承體2,所述軸承體2內包括兩個獨立的軸承組件,分別為壓端軸承組件3和渦端軸承組件4,使得軸承組件的軸向長度比傳統的一個滾珠軸承組件短,從而在制造方面更容易。
壓端軸承組件3與壓輪端6同側設計,渦端軸承組件4與渦輪端5同側設計。
壓端軸承組件3和渦端軸承組件4兩軸承組件之間設有軸承間隔環,軸承間隔環包括軸承內圈間隔環7和軸承外圈間隔環8,分別位于兩個軸承組件的外圈和內圈之間。
壓端軸承組件3和渦端軸承組件4通過軸承體和止推板10對軸承軸向限位,通過軸承體2上的限位臺階9對渦端軸承組件4的軸承軸向限位,通過設于壓端軸承組件3外側端面上的止推板10對壓端軸承組件3的軸承軸向限位。所述限位臺階9與軸承體2一體形成。
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