[發明專利]一種炭塊輸送裝置在審
| 申請號: | 201310440676.8 | 申請日: | 2013-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN104444269A | 公開(公告)日: | 2015-03-25 |
| 發明(設計)人: | 晏燕 | 申請(專利權)人: | 貴陽鋁鎂設計研究院有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/24 | 分類號: | B65G47/24;B65G47/53 |
| 代理公司: | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人: | 吳無懼 |
| 地址: | 550081 貴州*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輸送 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種輸送裝置,具體涉及一種利用升降通道和推料裝置改變輸送方向的炭塊輸送裝置。
背景技術
現階段,在陽極炭塊從成型—倉庫—焙燒—倉庫—陽極組裝這個陽極運輸工藝流程中,炭塊一般都是采用橫向運輸,即陽極的寬方向與輸送方向一致,同時,現有的炭塊的分流、整列等工藝中,在兩個輸送機之間一般均設置有輥道輸送機輸作為過渡輸送設備,研究發現,當陽極炭塊為縱向輸送時,即陽極的長方向與輸送方向一致,由傳統鏈式、鏈板式和輥道輸送機組成的機列是成熟可靠的。但是將陽極炭塊為橫向輸送時,由傳統鏈式、鏈板式和輥道輸送機組成的機列存在的問題較多。特別是近年來開槽倒角陽極的大量使用,由于炭塊底面不再是平面,而是由多個平面和弧面組成的曲面,炭塊在輥道輸送機上輸送時會出現顛簸、跑偏、卡阻等問題。炭塊的分流工藝一般是通過旋轉裝置實現的,但目前所采用的旋轉裝置過于復雜,同時,經過旋轉裝置之后,炭塊的運輸方式不變,還是橫向運輸,經由輥道輸送機上時,同樣會出現顛簸、跑偏或卡阻等問題。
發明內容
本發明的目的在于:提供一種炭塊輸送裝置,以解決現階段炭塊輸送過程中,所采用的旋轉裝置過于復雜,同時,經過旋轉裝置之后,炭塊的運輸方式不變,還是橫向運輸,經由輥道輸送機上會出現顛簸、跑偏或卡阻等問題。
本發明的方案如下:一種炭塊輸送裝置,包括一號輸送機、二號輸送機和輸送方向改變裝置,?所述一號輸送機為鏈式輸送機,輸送方向改變裝置設置在一號輸送機的輸送末端,所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置、升降通道和推料裝置,推料裝置設置在一號輸送機的一側,二號輸送機設置在一號輸送機的另一側,推料裝置的推料端與二號輸送機的進料端相對設置,且推料裝置的推進方向與二號輸送機的輸送方向相同,下限位時升降通道設置在推料裝置和二號輸送機之間的一號輸送機部分的下方,阻擋裝置設置在一號輸送機的上方,且升降通道朝向一號輸送機出料端的一側,阻擋裝置的下端與一號輸送機上表面之間的距離小于炭塊的高度。?
所述裝置還包括三號輸送機,三號輸送機也為鏈式輸送機,三號輸送機與一號輸送機的輸送方向相同,且三號輸送機的軌道寬度大于或小于一號輸送機的軌道寬度,一號輸送機的出料端與三號輸送機的進料端交叉設置。
所述一號輸送機、二號輸送機和三號輸送機均水平設置,且一號輸送機與三號輸送機載物面的水平高度相同。
所述一號輸送機的輸送方向與二號輸送機的輸送方向之間成90度夾角。
所述升降通道為無動力升降輥道,無動力升降輥道的長度小于一號輸送機上兩條輸送鏈之間的距離。
所述二號輸送機為輥道輸送機。
本發明與現有技術相比,主要優點是:
1、本發明采用阻擋裝置、升降通道和推料裝置相結合代替炭塊分流工藝中的旋轉裝置來實現炭塊傳動方向的改變,使設備得以簡化了,同時,經由阻擋裝置、升降通道和推料裝置后,炭塊的運輸方式由橫向運輸變為縱向運輸,避免了炭塊傳動方向改變后經由輥道輸送機出現顛簸、跑偏或卡阻等問題;?
2、本發明設置有與一號輸送機的軌道寬度不同的三號輸送機,且二者交叉設置,在炭塊的整列工藝中,使得炭塊經由分流點,即由一號輸送機傳到三號輸送機上時,無需經過過渡的輥道輸送機,避免了經由輥道輸送機時出現顛簸、跑偏或卡阻等問題。
附圖說明
圖1是本發明的俯視結構示意圖;
圖2是圖1中A-A方向的剖面圖;
圖3是圖1中輸送炭塊時的示意圖;
圖4是圖2中輸送炭塊時的示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2、圖3和圖4所示,一種炭塊輸送裝置,包括一號輸送機1、二號輸送機2、三號輸送機7和輸送方向改變裝置,?所述一號輸送機1和三號輸送機7均為鏈式輸送機,二號輸送機2為輥道輸送機,三號輸送機7與一號輸送機1的輸送方向相同,且三號輸送機7的軌道寬度大于或小于一號輸送機1的軌道寬度,一號輸送機1的出料端與三號輸送機7的進料端交叉設置。一號輸送機1、二號輸送機2和三號輸送機7均水平設置,且一號輸送機1與三號輸送機7載物面的水平高度相同,三號輸送機7上設置有檢測元件。
輸送方向改變裝置設置在一號輸送機1的輸送末端,所述輸送方向改變裝置包括阻擋裝置4、升降通道5和推料裝置6,推料裝置6設置在一號輸送機1的一側,二號輸送機2設置在一號輸送機1的另一側,推料裝置6的推料端與二號輸送機2的進料端相對設置,推料裝置6的推進方向與二號輸送機2的輸送方向相同,且均與一號輸送機1的輸送方向相垂直。
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