[發(fā)明專利]車輛的前支柱部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310439946.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN103693108B
• 公開（公告）日: 2017-05-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小島直記
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社斯巴魯
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04
• 代理公司: 北京安信方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11262
• 代理人: 張華卿,鄭霞

1.一種車輛的前支柱部結(jié)構(gòu)，具備：設(shè)于車身前面?zhèn)鹊膿躏L(fēng)玻璃、設(shè)于車身寬度方向兩側(cè)的前車門、位于擋風(fēng)玻璃和前車門之間的前支柱、設(shè)于前支柱外面?zhèn)鹊闹е馍w、設(shè)于前車門前后方向前側(cè)的側(cè)視鏡，其特征在于，

在前支柱和支柱外蓋之間設(shè)有：

配置于前后方向前側(cè)且空氣可流入的流入部、

配置于前后方向后側(cè)、并從側(cè)視鏡上緣部的高度位置配置于上側(cè)的規(guī)定范圍內(nèi)且可排出空氣的排出部，以及

流通路，所述流通路為將空氣從所述流入部導(dǎo)向到所述排出部的流通路，且形成有從空氣中分離與空氣一起流入流入部的水且將分離后的空氣向排出部導(dǎo)出并同時(shí)將分離后的水向車輛的上下方向下側(cè)導(dǎo)向的氣水分離裝置，

其中，所述支柱外蓋遍及前支柱的長度方向的全部而配置，

所述流通路具有從所述流入部的上端部向所述排出部的上端部向下傾斜的上面部和從所述流入部的下端部向所述排出部的下端部向上傾斜的下面部，

所述排出部的長度方向的尺寸小于所述流入部的長度方向的尺寸而形成。

2.一種車輛的前支柱部結(jié)構(gòu)，具備：設(shè)于車身前面?zhèn)鹊膿躏L(fēng)玻璃、設(shè)于車身寬度方向兩側(cè)的前車門、位于擋風(fēng)玻璃和前車門之間的前支柱、設(shè)于前支柱外面?zhèn)鹊闹е馍w，其特征在于，

在前支柱和支柱外蓋之間設(shè)有：

配置于前后方向前側(cè)且空氣可流入的流入部、

配置于前后方向后側(cè)并在前支柱上部附近且可排出空氣的排出部，以及

流通路，所述流通路為將空氣從所述流入部導(dǎo)向到所述排出部的流通路，且形成有從空氣中分離與空氣一起流入流入部的水且將分離后的空氣向排出部導(dǎo)出并同時(shí)將分離后的水向車輛的上下方向下側(cè)導(dǎo)向的氣水分離裝置，

其中，所述支柱外蓋遍及前支柱的長度方向的全部而配置，

所述流通路具有從所述流入部的上端部向所述排出部的上端部向下傾斜的上面部和從所述流入部的下端部向所述排出部的下端部向上傾斜的下面部，

所述排出部的長度方向的尺寸小于所述流入部的長度方向的尺寸而形成。

3.一種車輛的前支柱部結(jié)構(gòu)，具備：設(shè)于車身前面?zhèn)鹊膿躏L(fēng)玻璃、設(shè)于車身寬度方向兩側(cè)的前車門、位于擋風(fēng)玻璃和前車門之間的前支柱、設(shè)于前支柱外面?zhèn)鹊闹е馍w，其特征在于，

在前支柱和支柱外蓋之間設(shè)有：

配置于前后方向前側(cè)且空氣可流入的流入部、

配置于前后方向后側(cè)并在車輛行駛時(shí)成為產(chǎn)生氣流混亂的部位附近的位置且可排出空氣的排出部，以及

流通路，所述流通路為將空氣從所述流入部導(dǎo)向到所述排出部的流通路，且形成有從空氣中分離與空氣一起流入流入部的水且將分離后的空氣向排出部導(dǎo)出并同時(shí)將分離后的水向車輛的上下方向下側(cè)導(dǎo)向的氣水分離裝置，

其中，所述支柱外蓋遍及前支柱的長度方向的全部而配置，

所述流通路具有從所述流入部的上端部向所述排出部的上端部向下傾斜的上面部和從所述流入部的下端部向所述排出部的下端部向上傾斜的下面部，

所述排出部的長度方向的尺寸小于所述流入部的長度方向的尺寸而形成。