[發(fā)明專利]一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310439391.2
• 申請(qǐng)日: 2013-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN103485712A
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊明友;周樹東;牛紅彬;朱其樂;劉維;吳高俊;劉福龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京嘉友心誠(chéng)工貿(mào)有限公司
• 主分類號(hào): E21B3/02
• 分類號(hào): E21B3/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11210
• 代理人: 秦月貞

1.一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭，包括傳動(dòng)箱（3）、連接在傳動(dòng)箱（3）底部的鉆具（1）以及連接在傳動(dòng)箱（3）上方的若干內(nèi)撐夾緊塊（4），其特征在于：所述鉆具（1）的頂部連接在傳動(dòng)箱（3）底部的主軸上，所述傳動(dòng)箱（3）內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)盤（13），所述傳動(dòng)盤（13）上設(shè)有內(nèi)圈齒輪（12），所述內(nèi)圈齒輪（12）嚙合有若干均勻分布的主動(dòng)齒輪（11）或中間加設(shè)介輪，所述主動(dòng)齒輪（11）均連接有驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)軸（10），所述驅(qū)動(dòng)主傳動(dòng)軸（10）連接有液壓減速機(jī)馬達(dá)（9）；所述傳動(dòng)箱（3）上方環(huán)形分布有若干內(nèi)撐夾緊塊（4），所述內(nèi)撐夾緊塊（4）與傳動(dòng)箱（3）周圍連接有多個(gè)相互平行的撐桿，其中最上方的所述撐桿與內(nèi)撐夾緊塊（4）連接處旋轉(zhuǎn)連接有拉桿，所述拉桿均旋轉(zhuǎn)連接于同一夾緊盤（7）圓周，所述夾緊盤（7）中部連接有夾緊油缸（5），所述夾緊油缸（5）固定連接在所述傳動(dòng)箱體（3）上中心位置；所述傳動(dòng)箱體上方夾緊油缸（5）上設(shè)有液壓管路回轉(zhuǎn)接頭（6）與夾緊缸（5）和液壓減速機(jī)馬達(dá)（9）油路相通，所述回轉(zhuǎn)接頭（6）上方有吊耳與夾緊缸（5）緊固。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭，其特征在于：所述鉆具（1）頂部設(shè)有一圓盤，所述圓盤外圍上下均設(shè)有鉆具導(dǎo)向斜筋板（14），所述鉆具導(dǎo)向斜筋板（14）外側(cè)設(shè)有橡膠板刮土環(huán)（2）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭，其特征在于：所述內(nèi)撐夾緊塊（4）外側(cè)面為豎直的圓弧面，所述內(nèi)撐夾緊塊（4）內(nèi)側(cè)水平分布有若干加強(qiáng)筋板，所述內(nèi)撐夾緊塊（4）內(nèi)側(cè)上、下分別設(shè)有連接座，所述連接座與所述撐桿和拉桿旋轉(zhuǎn)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭，其特征在于：所述夾緊盤（7）周圍設(shè)有若干豎直向下的連接桿，所述連接桿下端與所述拉桿旋轉(zhuǎn)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種硬護(hù)壁孔底取進(jìn)動(dòng)力頭，其特征在于：所述液壓減速機(jī)馬達(dá)（9）均設(shè)有驅(qū)動(dòng)動(dòng)力頭（8）。