[發(fā)明專利]燃油泵的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310439312.8
• 申請日: 2013-09-25
• 公開（公告）號: CN104454270A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮勇
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇九龍汽車制造有限公司
• 主分類號: F02M37/04
• 分類號: F02M37/04
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務(wù)所 32106
• 代理人: 楊秀達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種燃油泵的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車逐漸成為不可或缺的交通工具，同時，我們對汽車的供油系統(tǒng)也提出了越來越高的要求。首先，要求擁有較高的續(xù)航里程，從而需要較大的燃油箱容積；其次，需要較大的離地間隙和平整的車身地板，以滿足整車通過性和乘坐舒適性；為了滿足這些要求，燃油箱往往需要躲避排氣管、中間傳動軸等底盤零部件，燃油箱形狀往往做得扁平，當(dāng)燃油泵不能安裝在燃油箱底面較低的中央位置時，當(dāng)汽車上下坡就會因為燃油向兩側(cè)積聚，而燃油泵無法吸油的情況。為了避免此類情況發(fā)生，通常做法有兩種：一種是雙油泵方案：在主吸油區(qū)布置一個油泵，同時在副吸油區(qū)布置一個油泵；這種方案多出了一個油泵，經(jīng)濟性較差。另一種方案是將油泵布置在主吸油區(qū)，而通過一根吸管將主吸油區(qū)和副吸油區(qū)連接起來，實現(xiàn)了副吸油區(qū)也有吸點。顯然此種方案更加經(jīng)濟合理，但輔助吸油點的固定是一個難點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的在于針對以上問題，提供一種燃油箱被分為兩個或多個區(qū)域時能夠通過簡單的結(jié)構(gòu)實現(xiàn)吸油的燃油泵的遠(yuǎn)端吸油結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明包括燃油箱、燃油泵，所述燃油泵設(shè)置在燃油箱內(nèi)；所述燃油泵的底部設(shè)有主吸油口，在所述燃油泵的下部一側(cè)還設(shè)有副吸油口，在所述副吸油口一端連接遠(yuǎn)端吸油軟管，在所述遠(yuǎn)端吸油軟管的自由端連接遠(yuǎn)端吸油鋼管，所述遠(yuǎn)端吸油鋼管的自由端與副吸油區(qū)相連通，且在遠(yuǎn)端吸油鋼管的自由端設(shè)置濾網(wǎng)；所述遠(yuǎn)端吸油鋼管通過若干個遠(yuǎn)端吸油支架與燃油箱固定連接。

本發(fā)明燃油泵通過主吸油口在主吸油區(qū)進(jìn)行吸油；同時，所述燃油泵通過遠(yuǎn)端吸油軟管和遠(yuǎn)端吸油鋼管與副吸油區(qū)聯(lián)通進(jìn)行吸油，并通過濾網(wǎng)過濾，保證可靠吸油。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，工作可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

????如圖1所示，本發(fā)明包括燃油箱1、燃油泵2，燃油泵2設(shè)置在燃油箱1內(nèi)；燃油泵2的底部設(shè)有主吸油口3，在燃油泵2的下部一側(cè)還設(shè)有副吸油口4，在副吸油口4一端連接遠(yuǎn)端吸油軟管5，在遠(yuǎn)端吸油軟管5的自由端連接遠(yuǎn)端吸油鋼管6，遠(yuǎn)端吸油鋼管6的自由端與副吸油區(qū)相連通，且在遠(yuǎn)端吸油鋼管6的自由端設(shè)置濾網(wǎng)7；遠(yuǎn)端吸油鋼管6通過若干個遠(yuǎn)端吸油支架8與燃油箱1固定連接。