[發(fā)明專利]新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310438965.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN104444812A
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王起森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島鴻森重工有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/16
• 分類號(hào): B66C13/16;B66C13/48;B66C15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

起重設(shè)備是國民經(jīng)濟(jì)中應(yīng)用極為廣泛的機(jī)械設(shè)備，對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力的支持。但它品種多、類型多，應(yīng)用面也廣泛、使用的場合也復(fù)雜、惡劣，同時(shí)由于它的特殊性、故還存在各種安全隱患。事故的發(fā)生將直接危及到生命和財(cái)產(chǎn)的安全，在國內(nèi)外影響也很大。國務(wù)院國發(fā)【2010】23號(hào)文《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》和國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局國質(zhì)檢特【2010】518號(hào)文《關(guān)于機(jī)一部加強(qiáng)特種設(shè)備安全工作的若干意見》中都強(qiáng)調(diào)了特種設(shè)備的安全使用問題，都明確提出“大型起重機(jī)械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和檢測(cè)技術(shù)的快速發(fā)展，以及對(duì)大型起重機(jī)械綜合情況實(shí)時(shí)掌握的要求，新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)越來越趨向自動(dòng)化、實(shí)時(shí)化和網(wǎng)絡(luò)化。雖然各種大型起重機(jī)械監(jiān)測(cè)系統(tǒng)從系統(tǒng)構(gòu)成和子系統(tǒng)劃分上各有不同，但總的說來，從結(jié)構(gòu)上可劃分為硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)兩大部分;從功能上可劃分為傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、狀態(tài)識(shí)別與故障診斷系統(tǒng)、決策與評(píng)估系統(tǒng)等。決策與評(píng)估系統(tǒng)等。新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的功能目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)損傷的實(shí)時(shí)識(shí)別、對(duì)起重機(jī)械工作環(huán)境和使用過程各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以實(shí)現(xiàn)塔機(jī)的安全監(jiān)控和壽命估計(jì)，為維護(hù)管理提供決策依據(jù)。本項(xiàng)目將構(gòu)建大型起重機(jī)械的三級(jí)（主管部門、工地用戶、單塔用戶三個(gè)層面）安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將根據(jù)在使用過程中主管部門、工地用戶、單塔用戶的不同需求進(jìn)行開發(fā)研制。系統(tǒng)將在各種先進(jìn)檢測(cè)單元、通訊單元和計(jì)算機(jī)等硬件支持的基礎(chǔ)平臺(tái)上,?利用實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)分析，警報(bào)處理等軟件建立一套完整可行、有效實(shí)用的起重機(jī)械安全預(yù)警機(jī)制，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。本系統(tǒng)力求具有較強(qiáng)的兼容性、移植性、擴(kuò)展性和可靠性，適用于橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、架橋機(jī)及升船機(jī)等其他類型起重機(jī)的安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)的缺相、過流、欠壓、過壓、超載、零位以及控制電路中各電氣元件工作狀況的監(jiān)測(cè)和保護(hù)。實(shí)時(shí)監(jiān)控變頻器的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)異常狀態(tài)預(yù)警及故障報(bào)警。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，包括起重運(yùn)行模塊、起重控制模塊、信息處理單元和遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，信息處理單元通過硬件接口與一個(gè)遠(yuǎn)程傳輸單元相連接，所述起重運(yùn)行模塊、起重控制模塊、信息處理單元按裝在起重機(jī)上，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心通過以太網(wǎng)與遠(yuǎn)程傳輸單元相連接，所述信息處理單元包括一個(gè)輸入接口和一個(gè)輸出接口，所述輸入接口通過信號(hào)線分別與一個(gè)起重量模塊、一個(gè)運(yùn)行行程模塊、一個(gè)速度模塊、一個(gè)起升高度模塊和一個(gè)連鎖保護(hù)裝置相連接，所述輸出接口通過排線分別與一個(gè)控制輸出單元、一個(gè)信息儲(chǔ)存單元、一個(gè)信息顯示單元和一個(gè)信息導(dǎo)出接口相連接。

本發(fā)明具有如下有益效果：

1）本發(fā)明將采集到的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)及預(yù)警信息利用移動(dòng)網(wǎng)的GPRS無線網(wǎng)絡(luò)可以及時(shí)發(fā)送到相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及上級(jí)管理部門監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)或緊急情況短信通告，及時(shí)掌握現(xiàn)場起重機(jī)械運(yùn)行狀況。

2）本發(fā)明實(shí)現(xiàn)新型起重機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)自診斷與黑匣子功能。系統(tǒng)故障自診斷功能包括：在開機(jī)時(shí)應(yīng)具有自檢程序，檢查模塊有沒有故障，通訊是否連接好等等。當(dāng)系統(tǒng)自身發(fā)生故障時(shí)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，對(duì)報(bào)警、顯示等功能進(jìn)行驗(yàn)證；在系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時(shí)，能立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)。黑匣子功能是指系統(tǒng)的信息存儲(chǔ)單元在關(guān)閉電源或供電中斷之后，其內(nèi)部的所有信息均應(yīng)被保留。

3）將對(duì)起重機(jī)械的各重要參數(shù)的狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)與故障預(yù)警功能,?在起重機(jī)的各個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)測(cè)、故障診斷、提前報(bào)警，如起重機(jī)的工作狀況監(jiān)測(cè)大大提高了設(shè)備安全性和可靠性。在操作室中裝有液晶觸摸顯示器，可以顯示吊重、吊鉤高度、幅度、風(fēng)速等數(shù)據(jù)，同時(shí)還裝有載荷、力矩測(cè)量裝置和臂架高度、起升高度等編碼裝置，大大提高了安全性和工作效率。除此之外，智能化還將體現(xiàn)在智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。改變了傳統(tǒng)的設(shè)備定期維修方式,對(duì)設(shè)備的維修管理從計(jì)劃性維修、事故性維修逐步過渡到以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)的預(yù)防性維修，提高了工程設(shè)備管理現(xiàn)代化水平，創(chuàng)造出巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

4）本發(fā)明采用模塊化設(shè)計(jì)，各個(gè)模塊功能明確，模塊間接合簡便，易于裝卸，維修只需更換相應(yīng)的模塊，方便快捷。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式進(jìn)一步說明本發(fā)明。