[發明專利]一種輪轂用溫控自動調壓架

有效

• 申請號: 201310438940.4
• 申請日: 2013-09-22
• 公開（公告）號: CN103448491A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 邵宏
• 申請（專利權）人: 邵宏
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車制造領域，具體地說是一種輪轂用溫控自動調壓架。

背景技術

車輛的胎壓不但影響到行駛安全，還影響到油耗與環保，在高速、高溫狀態下，為防治胎壓升高引起暴胎，人們用“車輛安全氣嘴”進行泄氣降壓，保證繼續行駛的安全，但停車后隨氣溫、胎溫的下降，胎壓就會低于設定的安全節能胎壓值，不充氣行駛就會增加油耗，也就是說現有的安全節能胎壓需要人工補充，由于溫度引起的胎壓與安全、胎壓與油耗的癮患仍舊存在于現有車輛中。

發明內容

針對以上問題，本發明提供一種輪轂用溫控自動調壓架，設置于調壓輪轂中自動調節胎內氣壓，使車輛行駛更安全更節油。

按照本方案，一種輪轂用溫控自動調壓架，包括T形架機構、定位座機構、溫感機構。

所述T形架機構設置有弧形托扳0與撐桿2，撐桿2設置于托扳0的底部中間，撐桿2兩側設置有定位槽1，定位槽1的兩端設置有卡簧槽9，卡簧槽9中設置有卡簧8。

所述定位座機構設置有定位板3，定位板3上與托扳0的對應位置設置有下定位槽6，下定位槽6的兩端設置有卡簧槽9，卡簧槽9中設置有卡簧8。

所述溫感機構設置有溫感金屬彈片5，溫感金屬彈片5兩端設置有P形圈4，P形圈4設置于撐桿2兩側的定位槽1與下定位槽6中。

所述一種輪轂用溫控調壓架中設置有對稱的溫感金屬彈片5兩只。

所述溫感金屬彈片5兩端P形圈4兩側設置有卡簧8八只。

本發明的技術效果在于：本發明設置于調壓輪轂外圓與輪胎內的密封皮之間，采用弧形托扳作為密封皮與溫感金屬彈片的過度板，使密封皮傳受的壓力分布均勻，所受的調壓力均勻分布；采用設置于弧形托扳中的定尺寸撐桿，防止金屬彈片日久失效斷裂；采用溫感金屬彈片作為輪胎的溫感自動調壓裝置，當輪胎溫度升高時，溫感金屬彈片外層的溫感金屬層膨脹，溫感金屬彈片彎曲，自動調壓架縮短，使密封皮上的輪胎充氣室容積增大，胎壓下降；當輪胎溫度下降時，溫感金屬彈片的溫感層收縮，自動調壓架伸高使充氣室氣壓恢復，使胎壓保持在最佳的設定范圍之內，起到自動調壓，達到防范暴胎、行駛節油之目的。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為輪胎溫度升高使溫感金屬彈片彎曲形引起自動調壓架縮短的示意圖。

圖3為卡簧槽9、卡簧8的位置示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的中的具體實施方式作進一步的說明。

圖1、圖2、圖3中，包括托扳0、定位槽1、撐桿2、定位板3、P形圈4、金屬彈片5、定位槽6、卡簧8、卡簧槽9等。

如圖1、圖2、圖3所示，本發明是一種輪轂用溫控自動調壓架，包括T形架機構、定位座機構、溫感機構。

所述T形架機構包括弧形托扳0、撐桿2、卡簧8、卡簧槽9，撐桿2設置于托扳0的底部中間，撐桿2兩側設置有定位槽1，定位槽1的兩端設置有卡簧槽9，卡簧槽9中設置有卡簧8。

所述定位座機構包括定位板3、卡簧8、卡簧槽9，定位板3上與托扳0的對應位置設置有下定位槽6，卡簧槽9設置于下定位槽6的兩端，卡簧8設置于卡簧槽9中。

所述溫感機構包括溫感金屬彈片5，溫感金屬彈片5兩端設置有P形圈4，P形圈4設置于撐桿2兩側的定位槽1與下定位槽6中，P形圈4兩端設置有卡簧8。

所述一種輪轂用溫控調壓架中設置有對稱的溫感金屬彈片5兩只。

所述溫感金屬彈片5兩端P形圈4兩側設置有卡簧8八只。

本發明設置于調壓輪轂外圓與輪胎內的密封皮之間，采用弧形托扳作為密封皮與溫感金屬彈片的過度板，使密封皮傳受的壓力分布均勻，所受的調壓力均勻分布；采用設置于弧形托扳中的定尺寸撐桿，防止金屬彈片日久失效斷裂；采用溫感金屬彈片作為輪胎的溫感自動調壓裝置，當輪胎溫度升高時，溫感金屬彈片外層的溫感金屬層膨脹，溫感金屬彈片彎曲，自動調壓架縮短，使密封皮上的輪胎充氣室容積增大，胎壓下降；當輪胎溫度下降時，溫感金屬彈片的溫感層收縮，自動調壓架伸高使充氣室氣壓恢復，使胎壓保持在最佳的設定范圍之內，起到自動調壓，達到防范暴胎、行駛節油之目的。